lunes, 30 de abril de 2018

DISEÑO DE OMNIBUS. PARTE 21

Otra compilacion de plantillas de autobuses que aparecen de cuando en cuando en la web.
Hoy arrancamos con este modelo del fabricante norteamericano Blue Bird, creo que modelo TC2000, pero no estoy seguro. Sea cual fuere el caso, los modelos de Blue Bird gozan de gran aceptacion en América Central.

Un modelo todavía muy difundido en las urbes de nuestro país es el Capre Scorpio, de fabricación nacional.

El fabricante brasilero Comil no tuvo mucha suerte en México en el sector foráneo, y ciertamente en el urbano la cosa tampoco pintó bien, he aquí el modelo Comil Svelto,

Similar en caracteristicas, el Comil Versatile.

Desde China tenemos aquí al Higer KLQ6129G, modelo que también goza de aceptación en Centroamérica, aunque hay algunos ejemplares circulando en las ciudades mexicanas.

Uno que estuvo pero no estuvo, el Mercedes Benz Citaro en su version articulada, hace un par de años un ejemplar anduvo a prueba en la línea 4 de la Metrobús de la Ciudad de México. Al menos quedan los ejemplares de la versión básica en el Pumabus de Ciudad Universitaria-

Siguiendo con los productos de la Mercedes Benz, tenemos aquí a una de las versiones de la popular y polifacética Sprinter, en este caso Sprinter City 77, pensada para pequeños grupos en distancias cortas a intermedias.

Prueba de que lo hecho en Alemania está bien hecho, tenemos otro en extremo popular: el Mercedes Bez Torino coproducido con la brasileña Marcopolo. Aquí en versión con puertas izquierdas a nivel del piso de pasaje, especial para los corredores BRT.

Vamos al orbe para conocer al Otokar Centro C, modelo urbano de fabricación turca y diseñado para cumplir roles con altas frecuencias, de modo que posee un salon de pasaje pequeño. Un ejemplar circulaba en Panamá, si no me equivoco.

Otro más que estuvo brevemente en México a prueba con la Línea 4 del Metrobus capitalino. El Volvo 7900 híbrido articulado.

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viernes, 27 de abril de 2018

CELESTIA GALACTICA FOTOGRAFICA. Parte 20

Llegamos al vigésimo compilado de imágenes del cosmos:
Un pollo de hule que ha ido al espacio más veces que cualquier otro humano... Camilla Corona, la mascota del Observatorio Solar de la NASA, que ha viajado a los límites del espacio en globo aerostático y en cazas especiales.

El pasado 31 de enero tuvimos una super luna, esto es, cuando la orbita lunar la lleva a un punto relativamente más cercano de la habitual, en tanto que se encuentra en luna llena, dando la apariencia de ser ligeramente más grande y más brillante. Aunque los desinformantes de redes sociales siempre citan que es un fenomeno que pasa una vez cada cientos o miles de años, la realidad es que ocurren de manera frecuente, llegandose a avistar varias en un solo año.
La foto la tomó el que esto escribe.

Salgamos del vecindario para ver esta magnífica toma reconstruida en 3D de la superficie de Venus, nuestro vecino interior, para observar estas enigmáticas montañas cilíndricas. Ojo con el artefacto a la derecha de la toma, que no es más que un defecto generado por la superposición digital de imágenes, para que no se me alarmen queridos ufólogos.

Al otro lado de nosotros encontramos a nuestro otro simpático vecino: Marte, donde existe esta depresion, conocida en términos astronómicos como "chasma", llamada Hebes, podemos apreciar una zona cuadrangular debido al colapso de una pared.

 Brincando el Cinturón de Asteroides tenemos las lunas de Júpiter, en este caso Ío, un satélite con una considerable actividad volcánica, tal como podemos ver en la foto.

Apenas descubierta en 2005, tenemos aquí una imagen de Dafne, luna de Saturno, nombrada así por la mitología griega, puesto que Dafne era hija de Titanes, tales como cierta gigantesca luna saturniana de donde viene Thanos, el mismo que mata a la mitad de los Avengers al final de la película de Infinity War luego de reunir las Gemas del Infinito, película que se estrenó el día de hoy. 
Pero volviendo al tema tras hacer llorar a los fanáticos que odian los spoilers, Dafne orbita dentro de los anillos de Saturno, lo que sumado a su forma irregular y a su rotación, da lugar a la formación de ondas dentro de los anillos, como bien puede verse.

No muy lejos orbita Encelado, luna compuesta por un superficie congelada sobre la cual se reparten muchos géiseres que expulsan agua, metano, dióxido de carbono e hidrógeno al espacio. Allí abajo se aprecia a Pandora, un pequeño satélite helado poroso, descubierto en 2003.

La sonda New Horizons nos dio las mejores imágenes que tenemos a la fecha de Plutón, el otrora noveno planeta, hoy reducido a ser "planeta enano" (gracias, Unión Astronómica Internacional),  u "objeto transneptuniano", pero como sea el caso, los diferentes accidentes orográficos de Plutón han sido nombrados de acuerdo a la cultura geek, y por ejemplo, aquí vemos la planicie conocida como Sputnik, en honor a aquel primer satélite artificial que los poderosos soviéticos pusieran en órbita en los 50's.

Más allá de la órbita de Plutón encontramos muchísimos mas cuerpos celestes orbitando en zonas como el Disco Disperso, el Cinturón de Kuiper o la Nube de Oort. De por aquellos helados confines del Sistema Solar nos visitan los cometas, como el C/2011 L4, también conocido coloquialmente como PanSTARRS, en honor al observatorio que lo descubriera en 2011, tuvo un paso por nuestro Sistema Solar Interior en 2013, y se espera su regreso para dentro de unos 106,000 años, espero estar vivo para entonces. En el extremo superior izquierdo se aprecia la nebulosa NGC7293, llamada Nebulosa de la Hélice, o más amistosamente conocida como "El Ojo de Sauron", que se ubica a unos 700 años luz, por lo tanto es una de las nebulosas más cercanas a nuestro planeta. A Gandalf no le gusta esto.

NGC3587, conocida como la Nebulosa del Buho, llamada así ya que si bien se descubrió en 1781, pero cuando se la dibujó por vez primera en 1848, recordaba la cabeza de uno de los tecolotes del Sanborns (que por aquellos días no creo que existiera todavía), con dos masas de polvo opaco haciendo las veces de ojos.

Nebulosa de Orión, la estrella LL Orionis navega en una vasta marea de polvo estelar, su campo magnético y su respectivo viento solar, da lugar a un área de perturbaciones formando el arco de una onda, o frente de choque, algo así como cuando una fuerza imparable choca contra un objeto inamovible. 
Una zona similar se ha descrito para nuestro Sol y se la llamado el Frente de Choque de Terminación, el cual es considerado en la práctica como el límite final del Sistema Solar, se ubica a unas 75 a 90 UA (Unidad Astronómica = la distancia de la Tierra al Sol). La sonda Voyager 2 pasó por ahí en 2007 y se convirtió oficialmente en el primer objeto hecho por el hombre en abandonar el Sistema Solar.

Adentrémonos unos 45 millones de años luz hacia el espacio profundo para ver la colisión de las Galaxias NGC4038 y NGC4039, habitualmente llamadas en su conjunto como "Las Galaxias de las Antenas", ya que los profundos cambios magnéticos que tienen lugar en los nucleos, originan sendos arcos de millones de cúmulos globulares y estrellas. Un destino parecido le espera a nuestra Via Láctea, cuando dentro de unos 4,000 millones de años colisione con Andrómeda.

Más imágenes aquí: 
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sábado, 21 de abril de 2018

FUERZA AEREA DE SUDAN DEL SUR

Continúo mi recorrido por las pequeñas y exóticas fuerzas aéreas del mundo, la de hoy cuenta con apenas 13 años de existencia, Sudán del Sur es la más joven de las naciones, surgida tras un par de guerras civiles. El arma aérea, la Fuerza Aérea de Sudán del Sur, depende del Ejército de Liberación del Pueblo de Sudán, y tiene su centro de operaciones en la Base Aérea de Juba. 
He aquí algo de su flota:
El modelo más numeroso es el Mi-17, helicóptero ruso-ucraniano multiproposito, una decena de ejemplares forman el grueso de la flota.
Unos 5 helicópteros artillados Mi-24 figuran en el inventario, al parecer vendidos secretamente en una triangulación entre Sudan del Sur, Rusia y Uganda
El único transporte con el que cuenta Sudan del Sur es este Beech 1900, de fabricación norteamericana
La defensa aérea, como en muchas otras pequeñas fuerzas aéreas, recae en el venerable Aero L-39 Albatross de fabricación checa, 2 ejemplares están en el inventario

domingo, 15 de abril de 2018

Imágenes antiguas de la Comarca Lagunera. PARTE 48

Cuadragésimo octavo compilado mensual de robos y plagios a Torreon y la Laguna: Gloria y EsplendorLeyendas LagunaLerdo la Ciudad JardinYo Soy de Gomez PalacioFotografía Antigua y de Antigüedades de ParrasAmigos de Mapimí, DurangoVerdesiertoMi San Pedro Coahuila y Recuerdos del Tlahualilo, entre otros tantos, con el fin de promover la identidad y el pasado laguneros. Comencemos nuestro vaivén por el tiempo:

Vista aérea del Club Campestre de Gómez Palacio, ubicado al pie de una lomita que antecede al Cerro de las Calabazas, desconozco la fecha de la imagen, tal vez de los 50s o 60s.

Edificio de Cimaco, en las calles de Hidalgo y Ramon Corona, en Torreón, tampoco tengo la data de la imagen.

Clínica de campo en el Ejido El Vergel, situado a unos kilómetros al norte de Gómez Palacio, por la carretera a Ciudad Juárez, la imagen data de 1986, creo. Actualmente se le denomina Unidad de Medicina Familiar, y sigue funcionando.
Abril de 1911, revolucionarios afines a la causa maderista transitan por la calle que años después sería llamada Francisco I. Madero, en Ciudad Lerdo, podemos ver la estructura de la desaparecida Plaza de Toros, y allá al fondo el Chalet Gorosave, edificio ya icónico y que en la actualidad es Museo de la Ciudad. Se observan las vías del tranvía.

Unas cuadras más al norte, pero en 1920, esquina de las actuales calles Madero e Hidalgo, en Ciudad Lerdo. Manifestantes se agolpan para manifestarse a favor de Jesus Agustín Castro, héroe local de la Revolución Mexicana, en su campaña a la gubernatura del estado de Durango. Allí al fondo vemos el famoso local Fábricas de Francia, cuyo edificio fuera construido en 1877, y del que hoy en día se conserva solo una porción de la fachada. Vemos también por ahí uno de los tranvías eléctricos que provenían desde Torreón, y acababan su ruta unas cuadras más adelante.

Y si seguimos la línea del tranvía más al norte, aquí la vemos a su entrada a Lerdo, proveniente de Gómez Palacio. Os recuerdo que podéis leer la historia de este bello medio de transporte aquí.

No muy lejos de la entrada a Lerdo, se inauguró en 1929 el Campo Aéreo de la ciudad, aquí vemos los hangares y algunos biplanos. Este campo aéreo se ubicaba sobre los terrenos donde eventualmente estuvo la famosa cervecería Sabinas, que elaboraba la famosa marca cruz Blanca, asi como el actual Vivero Municipal y la escuela Ricardo Flores Magón.

También a finales de los años 20 se inauguraría el Puerto Aéreo de Torreón, ubicado en la actual colonia La Merced, y donde todavía quedan algunos vestigios. Desde la Hemeroteca Digital de El Siglo de Torreón, tenemos este anuncio que data de 1931, donde la CAT, Corporación Aeronáutica de Transportes (otras veces referenciada como Compañía Aeronáutica de Torreon) ofrece sus servicios de pasaje a Mazatlán, El Paso y Ciudad de México.

El otro medio de transporte, y seguramente el más significativo en la historia local, es el ferrocarril. Foto de 1904, seguramente tomada desde la casa de Federico Wulff, hoy Casa del Cerro, en Torreón. Observamos tres lineas ferreas: la de más al fondo es la del Ferrocarril Central de México a Cd. Juárez, misma que se cruzaba con la segunda vía que vemos, que es la del Ferrocarril Internacional que venía de Piedras Negras y proseguía hacia Durango. All÷a al fondo vemos las respectivas estaciones. Este cruce con los años se conocería como la "Y" del ferrocarril. En primer plano vemos un ramal que se dirigía al sur para dar servicio a la Jabonera La Unión, hoy convertida en una Unidad Deportiva. Este pequeño ramal todavía se conservaba hace algunos años, hasta que el gobierno decidió crear un distribuidor vial en el área que vemos, y lo que quedaba de la vía fue retirado para ampliar la actual Calzada Industria.

Locomotora 1140 de Ferrocarriles Nacionales de México, una unidad de vapor, junto con su carro tender, actualmente conservada en el Museo del Ferrocarril de Torreón, ubicado en la antigua Estación del Ferrocarril Internacional.

Hablando de estaciones, ésta es la estación en San Pedro de las Colonias, Coahuila. Foto de los 50´s. Tome Pepsi.

Espectacular imagen que muestra los que al momento deben ser unos de los edificios más antiguos de Gómez Palacio: las compuertas del Canal de Sacramento, ubicadas al pie del Cerro de las Calabazas, que llevan las aguas del padre Nazas hacia los poblados del norte de la Comarca. Allá al fondo podemos ver el desaparecido puente del tranvía, si no me equivoco.

Otra de compuertas, año de 1923, éstas son las compuertas del Canal de El Coyote, ubicadas en la margen coahuilense del Nazas, al pie del actual puente vehicular. Con el paso de los años el antiguo canal fue rellenado para dar paso al Boulevard Constitucion y el edificio fungió durante varios años como Museo de la Revolucion, al mando del Dr. Teran Lira. Con las recientes obras en el Metrobus Laguna, se hicieron excavaciones y se redescubrieron los vestigios del antiguo canal. Un dictamen del INAH los descartó como patrimonio arqueológico y la obra continua a la fecha.

Postal promocional de la empresa Estructuras de Acero, S.A., donde se aprecia el armazón de lo que se convertirá en el famoso Hotel Río Nazas, de Torreón.

Gonher, tienda de articulos musicales y discos, ubicada en la avenida Juárez, en Torreón. Ignoro la fecha, pero Gonher continúa existiendo hasta nuestros días.

Obreros negros (perdón, afroamericanos, por aquello de lo políticamente correcto), en la antigua Compresora de Torreón.

Así se veían la Iglesia y  Plaza de Armas en Mapimí, en los años 20´s.

El mes pasado si no me equivoco, subí varias imágenes del Edificio Eléctrico de Torreón, sito en esquina de Juárez y Caldez Carrillo. he aquí otra en fecha no determinada, al fondo las torres de la Iglesia de Guadalupe.

1931, las imparables aguas del padre Nazas luchan contra una serie de objetos inamovibles que no son sino los pilares del Puente Vehicular, o puente Rojo, luego Plateado, que une a ambas ciudades, y que hoy es uno de los mayores símbolos de identidad lagunera. Al fondo se alcanza a distnguir el edificio de compuertas del Canal del Coyote.

Algunas décadas más tarde, así luce el puente del Nazas, junto a su nuevo hermano, el puente Ramos Arizpe, convirtiéndose cada uno en una vía de un solo sentido.

Espectral imagen del Puente de Ojuela, en Mapimí. Desconozco la fecha.

Así se veía el primer Cristo que tuvo el Cerro de las Noas, y que en los 70´s fuera sustituido por el actual,  mucho más grande.

El Puerto de Shanghai, emblemático edificio de la colonia china en Torreón, y que sirviera además como banco Chino y como sede de la Cía. de Tranvías Wah Yick. Se ubicaba en las esquinas de Hidalgo y cepeda, en un sitio actualmente invadido por el ambulantaje.

Autobuses de Transportes Laguna, desconozco la fecha de la foto.

Hoy nos vamos con esta del 29 de marzo de 1929, tropas federales ocupan Torreón luego del levantamiento del General José Gonzalo Escobar, en protesta por la designacion de Emilio Portes Gil como Presidente Interino de la República, y contra el hombre en las sombras del poder: Plutarco Elías Calles. A este movimiento se le conoció como la "escobariada", y las ciudades de la Laguna fueron uno de los bastiones rebeldes, a tal grado que son conocidos los bombardeos de la Fuerza Aérea Mexicana a la ciudad. 

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