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jueves, 31 de marzo de 2022

BREEZE AIRWAYS

Una de las más jóvenes aerolíneas estadounidenses, Breeze Airways surgió tras la pandemia. Presta servicios desde su base en Utah a una red de aeropuertos secundarios en múltiples ciudades de Estados Unidos, cubriendo así una demanda muy necesaria que las grandes aerolíneas no cubren.

La empresa desde su origen cuenta con crema y nata del medio aeronáutico, uno de sus socios fundadores fundó tambien JetBlue, y la imagen de sus aviones, que rompe con la aburrida pero necesaria abundancia del color blanco, corrió por cuenta del equipo que diseñó la imagen de la aerolínea brasileña Azul.

Veamos lo que hay en la flota, con crédito a los autores.
Embraer 190, de fabricación brasileña, por el momento son el caballo de batalla, con 10 ejemplares
Embraer 195, tres de estos aparatos, de mayor tamaño que el 190, complementan la flota
Airbus A220-300, al momento hay listos dos ejemplares de este modelo de origen canadiense. Son parte de un pedido de 80 aeronaves con los que la aerolínea consolidará su flota en el mediano plazo. Entrarán en servicio el próximo 4 de mayo.

jueves, 24 de marzo de 2022

PENSAMIENTOS INÚTILES DEL DR. BANDA. Vol. 12

No. 0050
He-Man Gay es más canon que Masters of the Universe de Netflix
Change my mind.

No. 0090
Que es el uwu y porque nunca le va a ganar al ovo?

No. 0094-G
Todo mundo anda diciendo que no quiere vivir sucesos históricos, pero recuerden, es mejor tener un lugar en los anales de la historia, que tener un lugar en la historia de los anales. Gracias.

No. 0475H
Criterios de alta del servicio de las diferentes especialidades médicas:
Pediatría: Ya come = alta
Cirugía: Canaliza gases = alta
TyO: buen llenado capilar distal = alta
Urgencias: PPP = alta
Medicina Interna: Not Found 404
Medicina Forense: ya no hay órganos que trozar = alta

NO. 0573
Gente que se queja por que el Cackas tardó 3 años en reconocer el desabasto de medicamentos: o sea, si captan que pudo haberse tardado 14 años? como con su licenciatura?

No. 0639
From Hell
LATAM: Desde el infierno
SPAIN: Las descojonantes andanzas de Javier el matón y las montapijas

No. 1047
Día 3 del AIFA. Hasta ahora, los únicos verdaderamente beneficiados por el nuevo aeropuerto son 1: los contratistas y proveedores fantasma y 2: el puesto de tlayudas de la señora pelos.
Change my mind.

No. 1638
23 años de:
- 3 Papas (Juan Pablo, Ratzinger y Borglio)
- 4 presidentes y un dictador (Zedillo, Fox, Calderón, Lord Peña y Cacas)
- 2 trilogías de Star Wars
- 7 temporadas de Clone Wars
- 2 del Mando
- 1 de Elote Malo
- 21 películas del MCU
- 7 de Spiderman
- la muerte de Maradona y el rey de Inglaterra, pero no de Chabelo
Todo para que el Cruz azul pudiera ser campeón. Felicidades

No. 2900
Correlación entre el matrimonio entre primos y el aumento de casos de ingesta de pilas en el servicio de Pediatría de la ciudad de Monterrey
Banda, S. Et. Al (2022)

No. 4099
En qué momento hicieron la consulta popular para arrestar al Bronco? O cómo?

No. 4187
Sua'hili: Hakuna Matata
Español: Que te valga vrg...!!!

No. 4377
Algunos pensamientos moraleros de lo que pasó ven Querétaro.
1. Es más difícil ocultar un muerto que inventarlo. El que haya gente tirada en el suelo (según testigos y videos) no implica que estén muertos, muchos quedaron noqueados. En un lugar tan atestado de gente no vemos videos irrefutables de gente sin vida, solo noqueados, si prestan atención se les ve moviendo brazos y piernas. En todo caso, no han aparecido familiares de los presuntos fallecidos.
2. Querétaro debe ser desafiliado si o sí, aunque en última instancia no son responsables por las salvajadas de sus fanáticos, fueron omisos en el dispositivo de seguridad, que parece que estuvo coludido con los agresores.
3. El futbol no es inherentemente malo, es un deporte, sano como cualquier otro, no merece el hate que le tiran aquellos que no les gusta el fútbol. Es más, tengan por seguro que el fútbol ha alejado a muchos jóvenes de las garras del crimen.
4. Cancelar no va a resolver nada. La cultura de la cancelación está resultando tan tóxica como el odio que jura combatir. Además la Liga MX es negocio, ni de lejos la van a cancelar.
5. Las explicaciones de que todo fue un movimiento planeado por el gobierno de la T4a para distraer la atención son tan ridículas como las del propio AMLO cuando dice que todo lo malo del país es un plan para atacar a su gobierno.

No. 4581
Find other banthas
Make baby banthas
You're free to roam the dune sea
♫ like a baaaantha ♫
♫ like a baaaantha ♫
♫ like a baaaantha ♫
♫ like a baaaantha ♫

No. 4629X
En la India si le doy comida como ofrenda a una vaca está bien, pero si le ofrezco un maní a Ganesha me llaman enfermo.

No. 4654
Que no le digan zopilota a la zopilota. Porque cuando la zopilota ve que le dicen zopilota se ofende la zopilota y también el esposo de la zopilota.

No. 4904
-"ponte esto en la boca, haz de cuenta que es un chemo..."
El traumatólogo, aplicando la guatacaína.

No. 4906
- disculpe, quién es usted?
- (no digas venganza, no digas venganza!)... eh, soy La Venganza?
(se acabó, me voy de aquí)

NO. 4927
Alguien sabe en qué año fue descubierto el menudo, y quién fue el descubridor?
Es para una tarea.

No. 5429
Muy bonitos e incluyentes los spots de radio del Gobierno Federal totalmente en lengua indígena.
Si tan solo los indígenas tuvieran radios dónde escucharlos.

No. 6294-H
AMLO hablando de pobreza en el Consejo de Seguridad de la ONU es como el vecino hablando de deportes en un congreso de físicos nucleares.

No. 6328
Tengo el extraño presentimiento de que después de los maestros, AMLO va a querer vacunar a los ganaderos, especialmente los que crían yeguas (If U Know what I mean)

No. 6349-IECAS
Las cepas COVID tienen nombres como:
- Omicron
- Plastron
- Ciclotron
- Positron
- Gravitron
- Electron
- Megatron
- Jimmy Neutron

No. 6359-H
Con toda esta cultura de la cancelación, me preocupa que pronto salga algún ofendido a pedir que cancelen a los Picapiedra por fomentar el trabajo forzado y maltrato de los animales.

No. 6381C
Decirle orzuelo al orzuelo está bien. Decirle perrilla es avaricia.

No. 6480B
No hay varios cantantes de regeton, solo hay un mismo mono pelón microcefalo con autotune. Lo que pasa es que cada 2 años le cambian el nombre para mantenerlo vigente.

No. 6521
El que tranza, avanza.
El que no tranza se cae de panza.
O como era?

No. 7051
Disculpe Dr. Banda, pero su título no está legalmente validado ni apostillado.
Además, está impreso en una gordita.

No. 7205
Paso 1. Toma a cualquier comentarista deportivo de Monterrey
2. En todo lo que diga cambia "Rayados" y "Tigres" por "AMLO" y "4T"
3. Y listo, obtienes a un chairo promedio

No. 7350
Y recuerden, Jesús resucitó al tercer día.
Ustedes al tercer día van a apestar peor que caño.
Guardense en casa y tomen sus medidas de distancia estos días santos y todos los días, incluso si ya están vacunados.

No. 7359
Momento, el nuevo DT de Santos se llama Fentanes? Yo le decía Fentanilo!!!! Ay porque nadie me lo dijo??? Debí parecer un idiota en las reuniones de aficionados villamelones!!!!

No. 7394
Hellou there vs. Hellou Peter... He ahí el dilema.

No. 7478
Alfredo Adame le echó más ganas ayer en la calle que todos los delanteros del Santos juntos.

No. 7480
- hijo, porque traes los ojos rojos y llorosos?
- la neta jefa, es que me metí marihuana y...
- a mí no me haces pndeja, le diste un trago a escondidas a mi coquita de vidrio!!!

No. 7530
Cosas inútiles que no sabía que necesitaba: una versión de juegos del calamar con música de las gorditas de cocedor

No. 8735
En UN SOLO DÍA, vamos a decidir entre poder votar con libertad cada tres años o vivir en un México que ya no tendrá elecciones libres.

No. 8863
Querida Lisa, al escribirte esta carta me encuentro muy triste, nuestra democracia ha sido reformada y reemplazada con el benévolo General AMLO.
Todos amamos a AMLO, Pueblo Encarnado, Eterno Presidente, Orador Raudo, Abrazador Excelso, Terror de la Tlayuda, Pedagogo Monarca, Jonronero Máximo, Maestro de la Aeronáutica, Ferrocarrilero Fascinante, Defensor del Penacho, Petrolero Insigne, Soberano de la Pausa, Pasión de las Nayaritas, Perdición del Corrupto, Amenaza de España, Susto de Panamá, Guardian de las Elecciones, Inundador de Tabasco, Antivirus Moral, Lord de los Otros Datos, Azote de la Prensa Vendida, Reconquistador de Texas, Jinete de la Electricidad y, desde luego, Príncipe de la Humildad.
Con amor, niñito.

No. 9062
Los pugs son animales sin propósito. No sirven para correr, no sirven para cazar, no sirven para vigilar, no sirven para atacar, es decir, son alimañas inútiles.
En esencia, son pequeños AMLOs.

No. 9365
Según la lógica de los chairos... espera, los chairos no usan la lógica!. Su mayor cadena de pensamiento es "el prian robo más", seguido de "perdiste tus privilegios" y finaliza con "no solo de pan vive el hombre, sino de toda palabra que sale de la boca del Caca"

No. 9941
Momento, la canción de Led Zeppelin se llama "Whole Lotta Love"?
Yo le decía "Guajolota Love"!!!
Ay, porque nadie me lo dijo??? Debí haber parecido un tonto en las reuniones de hippies mugrosos!!!!

domingo, 20 de marzo de 2022

PEORIA CHARTER COACH

Peoria Charter Coach, con base en Peoria, Illinois, es una de las empresas charter de autotransporte más grandes de los Estados Unidos, su modelo de negocio es la renta de unidades, organización de viajes, así como prestación de servicios a diversas instituciones educativas.

He aquí algo de lo que tienen en su flota. Fotos con créditos a los autores:
Ford Transit
Ford Econoline
Ford F550
GMC PD 3703, para exhibiciones y eventos
Van Hool CX-35
TEMSA TS-35
MCI 102 DL3
MCI D4505
Van Hool CX-45
MCI J4500
Setra S-417 Top Class
Prevost H3-45

jueves, 17 de marzo de 2022

Imágenes antiguas de la Comarca Lagunera. PARTE 87


Nuestro viaje por el tiempo y el espacio tiene su primera escala en la esquina de calles Cepeda e Hidalgo, en el centro de Torreón. desconozco el año. Vemos ahi el Edificio Nieves, magnífica construcción que si bien todavía existe, tristemente su planta baja está ocupada por comercios a los que poco les interesa mantener la fachada, por suerte los pisos superiores sí conservan el estilo más o menos intacto, ya que los ocupa un hotel.

Una cuadra al norte por la Cepeda y llegamos a la esquina con Juárez, allí desde la esquina donde se ubica el Museo Arocena y frente la Plaza de Armas, podemos ser testigos de cómo en 1974 la temperatura alcanzó 45 grados ya bien entrada la tarde. En la imagen observamos el célebre Hotel Galicia, otro con particular estilo arquitectónico y que aún hoy persiste entre la modernidad. Como detalle interesante, Multibanco Comermex, o Banco Comercial Mexicano, posteriormente se transformó en Inverlat, y luego con la privatización de la banca mexicana, pasó a denominarse Scotiabank Inverlat, hoy simplemente Scotiabank, cuyos dueños, como puede adivinarse por el nombre, son de Escocia.

Otra cuadra al norte y alcanzamos Cepeda y Morelos, en la otra esquina de la Plaza de Armas, donde nos topamos con locales comerciales, incluyendo la Agencia Fisk, que fungía como distribuidora de los autos Ford, no tengo la data de la imagen aunque adivino debe ser por ahí de los 30's o 40's. Hoy en día ese lugar lo ocupan grandes edificaciones.

Una cuadra más en dirección norte por la misma Cepeda y llegamos a la esquina con Matamoros en tiempos más recientes, donde vemos la Farmacia Plaza y al fondo la Casa Arias, bella construcción que hasta finales de los 60's albergó una suerte de museo de "monstruos" del cine, razón por la cual se le conocería como "La Casa de los Monstruos". Hoy ni monstruos ni farmacia existen, todo fue derribado y en su lugar hoy existe una iglesia y estacionamiento público. Algunos vestigios de los edificios están a la vista, para aquel que los busque intencionadamente.

Ahora abandonemos las calles y subamos a los cerros al sur poniente de la ciudad, y desde ahí contemplaremos en 1906 la Iglesia de Guadalupe aún en construcción. Se ubica en la calle Hidalgo esquina con Ramos Arizpe. Allá a la distancia todo es llanos y canales hasta alcanzar las riberas del Río Nazas, hoy en día todo ese sector está urbanizado.

San Pedro de las Colonias es otro de los municipios laguneros con rica historia, esta construcción que aún existe, fue la casa de Sebastian Domene, miembro reconocido de una familia de empresarios y filántropos de la región, la foto es en 1971, cuando podemos ver que la casa era ocupada por una escuela. El lugar ha sido sede de negocios de diversos giros y se ubica en esquina de calles Ramos Arizpe y Juárez.

Otra de San Pedro, en esta casa nació Francisco L. Urquizo, militar y escritor de la Revolución Mexicana, tomó parte en los combates de la Decena Trágica de 1911, así como las batallas de Torreón y Monterrey, de 1919 a 1920 fungió como Secretario de Guerra y Marina en el gobierno de Venustiano Carranza. A la muerte de éste a manos del grupo Sonora, Urquizo se exilió en Europa.
Regresaría en la década de los 30's y se reintegró al Ejército, donde alcanzó primero el puesto de Subsecretario de la Defensa Nacional en 1942, sería instrumental en modernizar al Ejército pasándolo de caballería a fuerzas mecanizadas, y tomaría parte en la planificacion de la participación mexicana en la Segunda Guerra Mundial, especialmente en la creación de la Fuerza Aérea Expedicionaria Mexicana y el Escuadron 201, que servirían en Filipinas. Un día antes del fin de la guerra ascendió a Secretario de la Defensa Nacional (básicamente el mismo puesto que tuvo con Carranza), sirviendo por otro año antes de retirarse.
En su faceta de escritor se le recuerda por novelas de corte militar de la Revolución, que lo colocan al nivel de consumados narradores como Martín Luis Guzman, Mariano Azuela y José Vasconcelos.

A propósito de la Revolucion Mexicana en San Pedro, aquí vemos tropas de combatientes en la estación de la ciudad, ignoro la fecha de la imagen.

Más estaciones de ferrocarril, en este caso la del Ferrocarril Central México-Cd. Juárez, en el poniente de Torreón.

Avancemos unos kilómetros al norte por la vía y también unos años en el tiempo, y llegaremos a la estación de Gómez Palacio, la fecha es 1968, observamos un tren mixto, esto es de pasajeros y carga. Atrás del tren vemos frondosos árboles que dominaban las instalaciones de la desaparecida Jabonera La Esperanza.

Y si seguimos la vía otros kilómetros más ya abandonando la ciudad, encontramos la Compañía Vinícola El Vergel, ubicada al norte de Gomez Palacio, ésta es la entrada a la empresa justo frente a la vía del tren. La Compañia tenía grandes instalaciones y extensas tierras de viñedo, cerró en los 90's debido al agotamiento de los suelos que estaba dando uvas de calidad inferior.

Los 90's vieron la caída del ferrocarril como medio masivo de transporte y el ascenso de las grandes líneas de autobuses de larga distancia, especialmente con la liberalización del sector automotriz, lo que permitió a jugadores extranjeros llegar a nuestro mercado, tal es el caso del brasileño Marcopolo con sus enormes autobuses Paradiso, como los de la foto, presentes en el Grupo Estrella Blanca, aunque eso sí, la carrocería llevaba plataforma mexicana de DINA. Este anuncio era frecuente de ver en el periódico El Siglo de Torreón, pues por aquellos días internet no era lo que hoy.
Por cierto, y como nota cultual, en la imagen vemos autobuses de Turistar, Futura y Del Norte, hoy en día solamente Futura pertenece a Estrella Blanca. Turistar fue vendida a ETN, y Del Norte a Grupo Senda.

1979. Aún se siente la inercia respecto del incidente Athena en la Zona del Silencio en 1970, y la investigación aeroespacial en la Comarca Lagunera toma un pequeño impulso con el lanzamiento del cohete Intertec-1, del Instituto Tecnológico Regional de La Laguna, fundado en 1965 y hoy simplemente Instituto Tecnológico de la Laguna, con sede en Torreón. Lamentablemente como podemos ver, el cohete explotó en el lanzamiento.

Magistral imagen en color de la Escuela Alfonso Rodríguez, en esquina de Matamoros y Falcón, en Torreón, desconozco la fecha de la imagen, la escuela aún existe.

Otra excelentísima foto en esquina de calles Rayón y Sarabia, en Ciudad Lerdo, Dgo., además de la inundación que podemos apreciar y que data de los 60's, observamos también que en ese sitio se encontraba una carroza de Funerales Ávila, la funeraria por antonomasia en la ciudad, y que a día de hoy continúa prestando sus servicios.

Uno de los nombres que siempre se menciona en los anales de la historia lagunera es la del arquitecto aleman Federico Wulff, empresario y filántropo que radicó en Torreón, y que además fue el constructor de un bello chalet en el suroeste de la ciudad, hoy convertido en el museo Casa del Cerro. Aquí lo vemos en sus oficinas.

Regresemos a Lerdo, para ver la magnífica Iglesia de Guadalupe, situada frente a la esquina noroeste de la Plaza de Armas de la ciudad. La foto data de los 70's.

1974. Vestigios de un molino de caña en el Ejido San Carlos, municipio de Lerdo.

Espectacular toma de la torre sur del Puente de Ojuela, en el pueblo minero de dicho nombre, al sureste de Mapimí, la foto fue tomada desde los cerros cercanos que delimitan un enorme barranco salvado por el puente. Ignoro la fecha de la imagen.

Año de 1919, en la hacienda y hoy ejido El Compás, de Gómez Palacio, se estrenaba la primera planta eléctrica de la localidad.

Esta foto a principios del siglo XX nos muestra Torreón, no estoy del todo seguro dada la mención en el texto de la postal sobre El Paso, deduzco que el autor era un viajero que se dirigía a El Paso y encontró este "pueblo minero" en su viaje, según indica. Estaríamos viendo en primer plano la Jabonera La Unión, y allá al fondo la fundidora de Peñoles, antes de que siquiera se les ocurriera apilar la escoria resultante para formar un enorme cerro negro.

En 1969 se estrena The Wild Bunch, conocida en México como La Pandilla Salvaje, que se filmó en locaciones tanto en nuestro país como en Estados Unidos. En México los sets se ubicaron en La Goma, Dgo., y en Parras de la Fuente, Coah., de donde se logró esta imagen de la filmación. Dirigida por uno de los pesos pesados del género western, Sam Peckinpah, la película fue protagonizada por Bill Holden, Ernest Borgnine, Edmond O'Brien y Robert Ryan, quien dos años antes había participado en Hour of the Gun (La Ley de Tombstone en México), que también se filmó en la región lagunera, así que no era un desconocido en nuestras tierras.
Hubo también actores mexicanos como Alfonso Arau y el legendario Emilio "El Indio" Fernandez, quien por cierto, tenía antecedentes algo penosos en la región.

Aspecto al interior de la Preparatoria Venustiano Carranza, en Torreón, en ese entonces se ubicaba en esquina del actual Boulevard Revolución y Paseo de la Rosita. La escuela se cambió a una nueva ubicación hace unos pocos años y la edificación fue demolida.

"Puente Blanco" en los límites entre Gómez Palacio y Lerdo, en lo que actualmente es el Boulevard Miguel Alemán, a principios del siglo XX era solo un camino flanqueado por enormes arboledas. Muchas fuentes locales citan a este lugar como el sitio donde se dieron las primeras hostilidades de la Revolución Mexicana en la región, específicamente entre las huestes rebeldes comandadas por Jesús Agustín Castro, y las fuerzas policiales.

La entrega de hoy se cierra con una imagen bastante representativa de la historia lagunera. El padre Nazas en su esplendor, que une simbólicamente a las ciudades de Torreón, Gómez Palacio y Lerdo, pero para unir físicamente a las 3 ciudades, no hay como el puente del tranvía eléctrico que viajaba entre estas poblaciones y que funcionó hasta 1953. Como siempre es menester recordar que una reseña historica del tranvía se lee en este post. Hoy en día las avenidas del Nazas no son frecuentes pero tampoco raras, mientras que del puente sólo quedan ya los pilares. Cierran la imagen una vaca y su becerro, que bien pueden representar el pasado agrícola, ganadero y lechero de la Comarca Lagunera.

MAS IMAGENES:
PARTES 70-79          80 81 82 83 84 85 86 87 88 89          PARTES 90-99

domingo, 13 de marzo de 2022

CONVIASA

Ya sólo falta una semana para que inicie operaciones el flamante Aeropuerto "Internacional" Felipe Ángeles (AIFA), capricho de la actual administración caquista, y aparte de los 8 vuelos diarios al interior del país, los pasajeros que logren llegar a través del tráfico y carreteras sin terminar, podrán ser testigos del primer vuelo internacional, nada menos que a... Venezuela!!!

El Consorcio Venezolano de Industrias Aeronáuticas y Servicios Aéreos, más conocido por sus siglas, es la aerolínea de bandera de la dictadura venezolana, conocida en el mundillo aeronáutico y geopolítico por sus extraños vuelos de turismo a Siria, Serbia e Irán, usted sabe, un mercado emergente en crecimiento. Aunado a ello, en Conviasa no son raras las quejas por informalidades, cancelaciones, fallos técnicos, deficiencias de seguridad y mantenimiento aeronáutico de mala calidad, nada anormal en un país ahora tercermundista como lo es Venezuela.
Pues bueno, la aerolínea lacaya del marrano dictador será la que le hará los honores al nuevo aeropuerto de Santa Necia Lucia, ya que las aerolíneas de países fifí le hicieron el fuchicaca al AIFA, tendrá que ser una hermana nación socialista la que entre al quite.

Así que veamos lo que hay en la flota de la aerolínea, fotos como es menester, con créditos a los autores:
Cessna 208 Grand Caravan, 7 en la flota para los destinos remotos o de baja demanda
Embraer 190, birreactor regional de fabricación brasileña, el grueso de la flota con 16 ejemplares

LOS AVIONES DE LA MARRANA VENEZOLANA
El dictador pelota, conocido también como Nicolás Maduro, usa aviones bastante lujosos y hechos en países fifís, y mientras el pueblo venezolano debe formarse en las tiendas del gobierno para recibir una racion alimentaria magra, el panzón come caviar y champagne a bordo de aviones pintados con los colores de Conviasa. Esto es para disimular sus movimientos ya que si los aviones tuvieran callsigns y emblemas del gobierno, posiblemente le negarían el uso del espacio aéreo en muchos países, o peor aún: lo interceptarían.
Veamos en qué vuela Maduro el Hutt:
Un Embraer Linneage 1000, versión VIP del modelo 190
Boeing 737-200, hecho en Estados Unidos, paradójico
Airbus A319CJ, el favorito de muchos empresarios, dirigentes y magnates alrededor del mundo. Maduro no podía quedarse sin el suyo.

LOS PIRATAS IRANÍES
Todos sabemos cómo se las gastan los socialistas cuando se trata de propaganda, especialmente la que hace referencia a la tecnología nacional en la que supuestamente están avanzados para no depender del extranjero, lo cierto es que por lo regular son pura apariencia, y en el caso de la aviación, Venezuela anunció con bombo y platillo el año pasado la creación de la Empresa Aeronáutica Nacional (EANSA) y el arranque de la producción de aviones "100% nacionales", pero que en realidad eran aviones hechos en Irán, pais que por otro lado, copia ilegalmente diseños de aeronaves europeas y estadounidenses.

El panzas presentó estos aviones como "SIBO", las siglas indican "Simón Bolívar" como todo lo que se haga en Venezuela. Pobre libertador, qué pensará de la manera en que han tergiversado sus ideales.

Se supone que los aviones se producirían por cientos para el entrenamiento de los pilotos de las fuerzas armadas, pero hasta el momento no se ha sabido que se hayan fabricado más ejemplares salvo los que llegaron de Irán para el anuncio.
SIBO-100, que en realidad es un Fajr F.3 iraní, a su vez, copia sin licencia del popular Cirrus SR-20 norteamericano
SIBO-200, en realidad es un HESA K.10, al parecer éste si es un diseño iraní original

LOS AEROTERRORES
Conviasa dispone en la actualidad de una flota de dos aviones Airbus A340, tetrarreactores europeos de largo recorrido, con los que realiza vuelos de fachada a Irán con escalas en Serbia y Siria, moviendo cargamentos ilegales y terroristas, la prensa venezolana bautizó a esos vuelos como "aeroterror", también realizan vuelos de pasaje a Moscú. Los aviones fueron obtenidos en el mercado de segunda mano:
Airbus A340-200, de los pocos de esa versión que aún vuelan
A340-300, incorporado el año pasado

Actualmente, debido a las duras sanciones de la comunidad internacional a Rusia por la reprobable agresión a Ucrania, Conviasa se ha convertido en la única línea aérea que conecta a ese país con el continente americano, y es probable que Conviasa pueda sacarle jugo a esa situación convirtiendo a Venezuela en un hub de entrada de viajeros rusos a América. 
Por lo pronto hace una semana se publicó esta foto del primer Airbus A340-600 (la más larga de las versiones del A340) que va a recibir la aerolínea, es probable que Conviasa aumente su oferta de vuelos a Moscú y se espera un segundo A340-600.
El avión fue el tercer prototipo de la variante 600, tras dos años con el fabricante, pasó a Virgin Atlantic y de ahí a Al-Nasser Airlines de Irak, y Mahan Air, de Irán, desde luego, ahora el avión pasa casi regalado a manos venezolanas. Llevará la matrícula YV3533.
De entregarse un segundo aparato, imagino que también será proveniente de Mahan Air.
A340-600, fotografiado en Irán

Algo me dice, dado el gusto de los gobiernos socialistas payasos por la apariencia y la teatralidad, que siendo este avión el más nuevo y más grande de Conviasa, será el que veamos aterrizar en la central avionera mexicana el 21 de marzo en la ruta a Caracas, independientemente de que, como me dijo un amigo, es "mucho avión para una distancia corta", pero bueno, la informalidad y deficiencias operativas de Conviasa hacen que los aviones de la aerolínea se usen a necesidad, por ejemplo, en Cancún no es raro que un día el vuelo se haga con el pequeño Embraer y al siguiente con un enorme A340.