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viernes, 30 de abril de 2021

De letreros graciosos, imágenes extrañas y fallos épicos. PARTE 109

Con una periodicidad de 30 dias, en este espacio hacemos remembranza de las estupideces humanas habidas y por haber...

Arrancamos con lo que nos trae mayo: el Día de las Madres:

Hay de madres a madres, aunque algunas abusan del etanol:

Mayo también nos traerá el festejo de los Maestros:

Por cierto que el personal docente en México ya empieza a recibir su vacuna contra el coronovarious:

Recuerde, estar vacunado no le exime del riesgo, y no tiente a la suerte:

Quien también da mucho de que burlarnos cada mes es el protodictador caquista austericida que se sienta en Palacio Nacional, mismo que no ha dejado de aprovechar la vacuna para sus viles fines:

Pues el viejo cacas ya se vacunó también:
Mentira, el viejo pañalcagado ya tenía retraso mental desde antes de que lo vacunaran

Más momos del viejo ridículo:

Se viene el tiempo de elecciones en México, y el viejo cagón no deja de hacer de las suyas tomando parte como competidor, árbitro y juez:

Pues pese a todo, el Cacas quiso presumir en redes el nuevo "logotipo" de la nueva Central Avionera Mexicana:

Como puede verse, AMLO ama a los mamuts, de hecho ama tanto a los animales, que se anduvo repasando a una yegua en su juventud:

Pero hay otros degenerados en ese partido, como Antonio Attolini, que seguido le soba el salame al vejete caquista:

Tanta depravación nos lleva a la siguiente conclusión:

Pero los degenerados no se limitan al Cacas y Attolini:

A propósito de rozones con la democracia, el viejo chocho cagón cargó con todo contra el INE, dejando ver sus aspiraciones dictatoriales:

Las elecciones continúan su marcha en medio de tanto circo y depravación:

Quien también anduvo con todo fue Alfredo Adame, el otrora conductor de TV hoy convertido en payaso, y es que le da por recordar el día de las Madres a todo el que lo mira feo:

En otras noticias más alegres, los pipopes se convirtieron en motivo de burla nacional:

La SEP sacó una convocatoria para ilustrar los nuevos libros de texto, el ganador recibirá las gracias como premio, y la satisfacción del deber cumplido:

En otras noticias, el niño gordo del Oxxo encontró trabajo en otro lado:

Guillerme pilón para finalizar la entrega:


miércoles, 28 de abril de 2021

UNEBUS

Esta empresa dependiente del Grupo Flecha Amarilla ofrece servicios de pasaje urbanos e interurbanos entre las principales ciudades del Bajío.
Veamos lo que hay en la flota, con crédito a sus autores:

Irizar i5 
Beccar Urviabus G3. Al parecer con estos arrancó el proyecto.
Irizar i4. Híbrido que estuvo a prueba
Beccar 340
Marcopolo Viaggio 950, también a prueba
Otro que igualmente anda en pruebas es el chino Yutong ZK6128H

domingo, 25 de abril de 2021

Aerolíneas que operaron el Boeing 757 y el Tupolev 204

Así como en el pasado hice remembranza de las líneas aéreas que operaron el Tu-154 y el Boeing 727, ahora toca el turno a otro par de aviones competidores en el segmento de la distancia intermedia, birreactores, se trata del popular Boeing 757 norteamericano y el casi desconocido Tupolev 204 concebido en la Unión Soviética pero ya creado en Rusia.

El 757 nació como un complemento de pasillo único para el Boeing 767, el primer birractor de pasillo ancho que vendría a definir las rutas transoceánicas, especialmente en el Atlántico, su hermano menor el 757 tenía una menor capacidad de pasaje y carga, además de volar a distancias más cortas, lo que le valió ser muy popular entre las líneas aéreas del orbe.

La respuesta soviética llegaría hasta mediados de los 80's con el desarrollo del Tupolev 204, similar en aspecto y configuracion al 757, que sin embargo, debido a los incontables problemas que enfrentaba la decadente industria aeroespacial soviética, no logró salir adelante antes del colapso de la Unión Soviética. No sería ya sino bajo la bandera rusa que el avión vería la luz, muy tarde ya para competir en el mercado, aunque unos pocos aviones lograron salir de las cadenas de produccion, y actualmente se dedica a la carga, hubo unas pocas aerolíneas que operaron u operan a la fecha ambos modelos.

Aquí esas líneas aéreas, fotos con créditos a sus autores:

TNT AIRWAYS
Esta empresa carguera holandesa operó ampliamente el 757, aunque a principios de los 2 mil consiguió rentados un par de aviones Tu-204 y los basó en Bélgica, desde donde realizaban misiones de carga a toda Europa.

AIR CHINA CARGO
Como bien puede verse, esta aerolínea opera ambos tipos de aeronave en funciones de carga.

AVIASTAR-TU
La principal aerolínea carguera rusa dispone en la actualidad de casi todos los Tu-204 en servicio, salvo por los de las fuerzas armadas rusas y los dos que vuelan para Air Koryo. Cabe mencionar que hay algunos Tu-204 con un espectacular corte azul de pintura del Servicio Postal ruso, ya que la empresa realiza los vuelos de correos hacia el lejano oriente ruso, un servicio más que vital. Complementan la flota algunos ejemplares del 757.

DHL
El acrónimo DHL es de sobra conocido, pues hablamos de una de las mayores empresas de paquetería a nivel global, sin embargo, más que una aerolínea, DHL suele contratar a cargueras locales para realizar sus envíos de mercancía, es así que en muchas partes de Europa y América, se suele decantar por los 757 cargueros, sin embargo, en Rusia fue Aviastar-Tu la que consiguió el contrato con DHL para el transporte de mercancía entre Europa y Moscú, para lo cual hay creo dos Tu-204 que llevan la librea amarilla de DHL.