jueves, 27 de septiembre de 2018

CELESTIA GALACTICA FOTOGRAFICA. Parte 21

Otra de las series que requieren continuidad: las imágenes del cosmos.
Estamos acostumbrados a ver estrellas fugaces en nuestro firmamento, pues bien, así se ven desde el espacio.

El cometa 67P Churyumov-Gerasimenko, cometa con un periodo orbital de 6 años, descubierto por los soviéticos en 1969. En 2014 la sonda espacial Rosetta de la Agencia Espacial Europea llegó al cometa para estudiarlo, obtuvo esta y muchas otras espectaculares imágenes y videos.

Vamos ahora a nuestra Luna. El Mare Procellarum, o Mar de las Tormentas, es la mayor de las planicies (mares) en la cara visible de nuestro satélite natural. En el Noroeste del Mare Procellarum se encuentra una de las formaciones lunares más brillantes: el cráter Aristarco, llamado así en honor al antiguo astrónomo griego quien fuera uno de los primeros en proponer un modelo heliocéntrico para el Sistema Solar.

La nave de carga automatizada Cygnus, sube desde la Tierra a la Estacion Espacial Internacional, para llevarle suministros a los astronautas.

Una vez fue considerado un planeta en todo derecho. Hoy Ceres es un "planeta enano" con base en la definición que estableció la Unión Astronómica Internacional en 2006, misma que actualmente está siendo reconsiderada, y que de hecho podría devolver a Pluton a su antiguo estatus de planeta. Pero mientras tanto es difícil que Ceres, que se encuentra inmerso dentro del Cinturón de Asteroides, vuelva a ser incluido dentro del grupo. Aquí vemos su formación más prominente: una formación montañosa bastante brillante. 

El Polo Sur de Marte.

Las clásicas cuatro lunas "galileanas" de Júpiter, llamadas así ya que fueron descubiertas por el célebre Galileo Galilei, y son de derecna a izquierda: Ío, Europa, Ganímedes y Calisto.

Y  para darnos una idea del tamaño relativo de estas lunas con su padrote Júpiter, he aquí a Ío flotando frente a la superficie jupiteriana.

Ahora vámonos de regreso a nuestro planeta, donde podemos ver la cadena de los Himalayas y podemos ver el efecto que éstos tienen en el clima: al norte (derecha) tenemos los desiertos chinos y mongoles, al sur la siempre verde India.

NGC4565, o la Galaxia de la Aguja

Para todos aquellos payasos e ilusos que se quejan de que la conspiración mundial y los reptilianos nos controlan a traves de los chemtrails. Lo cierto es que los "trails", las estelas de los aviones, podrían tener un impacto significativo en el clima global, He aquí una imagen de Nueva Escocia, una de las zonas más transitadas por las aeronaves, habida cuenta que se trata de la ruta entre América y Europa. 

La Galaxia de la Rueda del Carro, descubierta en 1941. Se ubica a 500 millones de alos luz de nosotros, y tiene un diámetro de 150,000 años luz. Una vez fue una galaxia en espiral tradicional como lo es nuestra Vía Láctea, se teoriza que alguna vez la galaxia colisionó con otra, dando lugar a una fuerza que expulsó mucho del material en una onda de choque, que es lo que le da su nombre, adicionalmente la galaxia ha empezado a retomar algo de ese material, formando corrientes que van desde la periferia al centro, tal como los rayos de una rueda.

Más imágenes aquí: 
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miércoles, 26 de septiembre de 2018

PER ZONA

Esta línea era parte del Grupo Estrella Blanca... corría por el norte de Zacatecas si mal no recuerdo... creo que ahora se llama Argenta o algo así. Por aquellos días confiaban en los espantosos pero rendidores Caio Vittoria de origen brasilero, aunque se llegaron a ver otros modelos.
Caio Vittoria
Catosa Econo Supra

sábado, 22 de septiembre de 2018

Imágenes antiguas de la Comarca Lagunera. PARTE 50

Vaya, que ya había descuidado un buen tiempo este blog, y especialmente una de las series estrella en este espacio: los robos arteros, dolosos y descarados que mes con mes cometo en perjuicio de excelentísimos e ilustrísimos sitios como Torreon y la Laguna: Gloria y EsplendorLeyendas LagunaLerdo la Ciudad JardinYo Soy de Gomez PalacioFotografía Antigua y de Antigüedades de ParrasAmigos de Mapimí, DurangoVerdesiertoMi San Pedro Coahuila y Recuerdos del Tlahualilo, por mencionar a los más importantes. Vayamos otra vez a pasear en el tiempo:

Arrancamos con esta imagen de la calle Morelos en Torreón, no ubico con precisión el sitio, aunque la fecha es 1945.

Durante varias décadas existió la Compañía Vinícola de El Vergel, situada frente al ejido homónimo a unos kilómetros al norte de Gómez Palacio, aquí observamos unas barricas, también llamadas toneles o cubas, son en realidad enormes contenedores de madera donde se añeja el vino. Mucha de la magia en el proceso de la vinatería se hace gracias a las barricas, generalmente de maderas de roble tostadas, que permiten suavizar la textura del vino, oxigenarlo y estabilizarlo. Además, le dan sabor y aroma: a vainilla, coco, chocolate, tostado, humo, tabaco, caramelo, y café según sea el tostado de la madera.

Del Facebook de la Antigua Vinícola de El Vergel,  tenemos esta cotidiana imagen de los trabajadores en el comedor de la empresa. Probablemente de los 80's.

Torreón, fecha ignorada al menos por mí. Acera norte de la Avenida Juárez, entre Treviño y Falcón, una bella construcción que lamentablemente ya no existe más. Con el paso de los años se convirtió en el sitio de una conocida marca distribuidora de muebles, actualmente el predio está en venta, creo, al menos el barandal de la fachada se conserva.

Durante los primeros años del siglo XX el país viene saliendo de un conflicto civil que dañó la incipiente infraestructura de transporte nacional, aparecen por primera vez los carritos a gasolina y había que crear caminos para este nuevo medio de transporte, que desplazará al caballo en las siguientes décadas. Foto de fecha desconocida, en el Ejido Mieleras, hoy parte de la mancha urbana al sureste de Torreón, allí al fondo vemos los postes telegráficos y la vía del Ferrocarril de México a Cd. Juárez.

Calzada de Gómez Palacio, a Lerdo, Durango. Desconozco la fecha, con el tiempo el lugar será parte del Boulevard Miguel Alemán, la más centrica de las avenidas de ambas ciudades.

Siguiendo esa calzada, hoy boulevard, nos toparemos ya casi al final, con el monumento al Capitán Francisco Sarabia Tinoco, héroe de la aviación mexicana y nativo de Lerdo. Aquí en la construcción del museo en 1950, en lo que sería su primera fachada, puede distinguirse claramente el avión Granville-Miller R6H de Sarabia, llamado el "Conquistador del Cielo" con el cual rompiera el récord de velocidad México-New York, y en el cual pereciera poco después, en 1939.

En 1972 el museo fue remodelado, aquí observamos una parte de él en la navidad de 1986. Este edificio perduró hasta 2012, cuando una nueva remodelación se llevó a cabo.

Hablando de navidades pasadas, vayamos a la de 1949. Nacimiento viviente organizado por El Emporio, tienda ubicada en esquina de Morelos e Independencia, en Gómez Palacio, cuyo edificio sobrevive hasta nuestros días.

Otrora uno de los parajes más peligrosos para transitar, la Curva del Japonés es la entrada a Lerdo, llamada así en remembranza del Sr. Kanazawa, quien tenía sus terrenos en la cercanía. Junto a ella corría el Río Nazas, y no fueron raros los accidentes en la estrecha curva, en la que los vehículos terminaban yéndose al fondo del río. Con el paso de los años se fueron haciendo nuevos trazos que eliminaron el peligro, y en la actualidad el sitio es un moderno distribuidor vial.

1914, Revolución Mexicana. Las tropas villistas entran a las plazas de la Laguna y las van tomando de una a una. Aquí vemos caballería villista en Gómez Palacio. La toma fue realizada por la famosa Mutual Film, Co., que acompañaba a Pancho Villa documentando sus andanzas. La vista es desde el Cerro de la Pila (que para ese momento supongo ya había sido tomado por los revolucionarios) con direccion al noreste.  

La desaparecida Estación del Ferrocarril en Tlahualilo, Durango, que actualmente es parte de los terrenos de una escuela. Cuando en 1888 llegó a Torreón el Ferrocarril Internacional desde Piedras Negras, se construyó un largo ramal que salía de Matamoros con dirección al norte, pasando Sacramento (hoy Gregorio García) y llegaba hasta Tlahualilo. 
No sé si fue en los 50's o los 60's cuando el FC Internacional desapareció, la creación de la vía Gómez Palacio-Monterrey convirtió al Internacional en redundante y desapareció, con él también se fue el ramal de Tlahualilo, mismo que curiosamente, aún figura en algunos mapas de nuestra época. No obstante, un observador podrá descubrir vestigios de la vía junto a la carretera a Tlahualilo, además de que al menos la estación en el Ejido El Lucero todavía sobrevive.

4 de junio de 1911. Revolucionarios Maderistas ocupan la estación del Ferrocarril Central en Torreón.

Y hablando del FC Central, he aquí cómo se anunciaba la Empresa de Diligencias Tena, en tiempos en que el ferrocarril iba a desplazar para siempre a las tradicionales diligencias, Tena ofrecía transportación desde la capital mexicana hasta Matamoros, Coahuila siguiendo la línea del tren, luego en Matamoros la diligencia giraba hacia el oriente, hasta Saltillo.

20 de agosto de 1929. Tras la fallida revuelta encabezada por José Gonzalo Escobar, de la que puede leerse aquí un pequeño ensayo de mi autoría, el otrora repudiado presidente Emilio Porotes Gil es recibido ahora con toda clase de vítores y ovaciones, lugeo de que precisamente fuera Torreón una de las primeras ciudades sublevadas, y en la que un polémico bombardeo por la aviación del Ejército Mexicano se considera una de las acciones más relevantes. Seguramente muchos de ellos eran acarreados, que en su momento eran obligados por sus patrones a asistir, y se castigaba al que se rehusara a ir. 
El sitio es en las proximidades de la Estación del Ferrocarril Internacional, se distingue el edificio del Hotel Francia, si bien el hotel ya no funciona más, el edificio sobrevive a duras penas, con algunas modificaciones, e infectado por los puestos comerciales, allí en esquina de calles Ramos Arizpe y Muzquiz.

1952: las cosas no han cambiado mucho y la multitud es acarreada a ver al nuevo candidato y seguramente próximo presidente: Adolfo Ruiz Cortines. Ignoro el sitio de la imagen, pero a juzgar por la amplitud de la calle y el camellón de palmas, deduzco que, o es frente a la antigua Presidencia Municipal, o bien en algun sitio de la Calzada Colón.

Una mirada a la Plaza de Armas en Mapimí, Durango, en 1927.

Año de 1900. Esquina de Cepeda y Juárez, en Torreón y frente a la Plaza de Armas, El edificio que vemos es un negocio conocido como "Salon Express".

Unos años después el sitio cambiaría de giro, y pasaría a llamarse "Hotel Galicia", cuyo particular diseño arquitectónico persiste hasta llegar a nuestros días.

El año es 1974, vista aérea de la bella Parras de la Fuente, Coahuila. 

La poderosa locomotora 2705 de Nacionales de México, a su paso por Torreón en 1954. Estas monstruosas máquinas, modelo Hudson J1A, de configuración 4-6-4 (por los tipos de ruedas), estaban entre las mas grandes locomotoras de vapor que llegó a tener NdeM, solo por detrás de las famosas "Niagara" 4-8-4, y algunas 2-10-2 que también estuvieron en el roster.

1880. Entrada a la hacienda de San Fernando, en Lerdo.

Sigamos en Lerdo, puente de la Carretera Matamoros-Mazatlán, sobre el famoso canal a Tlahualilo, hoy en día el sitio es más o menos justo frente a la Cruz Roja de Lerdo. 

Una mirada a Torreón Jardín en los años 50's

Espectacular vista del Edificio Arocena en 1967. Afortunadamente el inmueble sobrevive en excelentes condiciones hasta la fecha, parte de él es una extensión del Museo Arocena, que se ubica a la derecha fuera de la foto, no obstante, como es habitual en la ciudad, la planta baja está infestada de puestos comerciales y aborrecible publicidad.

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viernes, 21 de septiembre de 2018

Vuelve el rey de los Transformers mexicanos

En el argot de los aficionados y estudiosos del autotransporte de pasajeros en México se suele llamar "transformer" a aquel autobus modificado en su apariencia para hacerlo único y diferente, cabrón, luchón e indomable. 
Y el año pasado a este pobre Comil HD, la empresa Ejecutivos Panorámicos lo pasó de esto:
a esto:
Pasó de un autobús de piso alto, a ser un improvisado modelo de dos pisos, cuando su amplio maletero fue convertido en un salón de pasaje adicional, con todas las incomodidades y riesgos que esto representa, amén de las violaciones en materia de reglamentos federales de transporte, las cuales muy seguramente pasan por la vista gorda de las autoridades respectivas. En todo caso, este transformer transporta gente de Chiapas a Tijuana, una ruta muy socorrida por gente de escasos recursos e inmigrantes ilegales, así que entre más quepan, mejor, como vil camión de pollos.

Pues bueno, luego de un año de no saber más de esta quimera, ha vuelto a las andadas, la Guía del Viajero en México dio a conocer hace un par de semanas estas fotos, donde se ve a la unidad con la empresa "Turismos Internacionales", que bien puede ser un simple cambio de nombre con los mismos dueños, o en verdad fue traspasado, sea cual fuere el caso, salve oh Optimus Prime de las carreteras mexicanas!!!
Créditos a los autores

domingo, 16 de septiembre de 2018

Los héroes anónimos que nunca nadie pela en los desfiles

Cerrando como siempre el Desfile de Independencia: el Venerable Escuadrón de Limpiadores de Cacas.
La nación no sería posible sin ustedes!!!

Por cierto, ¿No es ese el vejete darketo que vende periódicos enfrente de Catedral?