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sábado, 20 de abril de 2013

Nuevo disco de Paramore - Paramore (2013). RESEÑA

Para todos los amantes del género punk/rock, hace unos días llegó el esperado material de la banda Paramore, comandada por Hayley Williams.

Para la ocasión, han salido de la banda 2 de sus elementos más emblemáticos: los hermanos Farro, encargados de la guitarra y batería, y con ellos, la incógnita se cernía sobre lo que sería el nuevo estilo de Paramore.
Pues bien, el título del material no podría ser más acertado, el disco es sobre Paramore, así de contundente, pero advertencia: el "viejo Paramore" ya no está, olvidémonos de ello, de la ira de materiales anteriores como All we Know is Falling, Riot! o Brand New Eyes. Esa faceta del grupo desapareció, lo que viene es un Paramore completamente distinto, que apuesta por diversificar su sonido y sus letras, estamos pues, en esencia,  ante el disco de "debut" de una banda que ha heredado el nombre.

No obstante, el giro musical de la banda es casi diametralmente opuesto, es un arma de doble filo, y así como han llovido críticas positivas, especialmente de los fanáticos casi dogmáticos, no han faltado los reclamos de algunos fanáticos mas "emo" o "de la vieja escuela". Este material entonces, por ser un punto de inflexión, viene a definir el futuro de la banda. Hagamos el recorrido.

TRACKLIST

1. Fast In My Car. 3:42
2. Now. 4:10
3. Grow Up. 3:50
4. Daydreaming. 4:32
5. Interlude: Moving On. 1:30
6. Ain't It Fun. 4:56
7. Part II. 4:41
8. Last Hope. 5:09
9. Still Into You. 3:36
10. Anklebiters. 2:17
11. Interlude: Holiday. 1:09
12. Proof. 3:15
13. Hate To See Your Heart Break. 5:09
14. (One Of Those) Crazy Girls. 3:32
15. Interlude: I'm Not Angry Anymore. 0:52
16. Be Alone. 3:40
17. Future. 7:52

El disco abre con Fast in my Car, una rola simple pero dinámica, hasta cierto punto pegajosa, pues es una rola pop, abre de una manera muy directa, la letra y su significado es obvia, éste es el nuevo Paramore, uno que ha madurado y parece dejar de lado la furia que anteriormente le caracterizó, hay claras referencias a la salida de los Farro, ir rápido en el auto es una analogía simple pero efectiva a la trayectoria de la banda o de la vida de la misma Williams. Musicalmente el predominio es de la batería, con un uso limitado de la guitarra, y unos sonidos sintéticos un poco extraños.

Pasamos entonces a la que fue el primer sencillo: Now, otra melodía introspectiva que habla del futuro, de que a veces ciertas cosas deben terminar y otras reiniciarse, aunque la analogía principal, tanto en las letras como el video, está muy trillada (la temática de la guerra), la letra en sí tiene un cierto grado de madurez,  esta rola en particular tiene mucha energía, Hayley Williams se luce alcanzando algunas notas altas, la cancion cuenta con coros y estribillos bastante pegajosos que agradan desde el principio, aunque quiza le hizo falta algo de rock por ahí, por lo demás esta canción es a mi gusto la más destacada del disco, de lo más cercano a los anteriores materiales de la banda. La canción y su video crearon mucha expectativa sobre el nuevo rumbo que iba a tomar la banda, esta melodía va por muy buen camino, yo la pongo entre lo mejor que he escuchado en los ultimos meses.

Viene Grow Up, una cancion cuya letra también maneja cierta introspectiva y madurez, es más, se puede decir que es la madurez hecha canción, y es el crecimiento ya sea de la banda, del autor, y/o de la cantante, por demás vuelvo a sentir algunas referencias a la salida de los hermanos Farro… en fin, una rola bastante pop con un estilo un tanto noventero, especialmente con los coros, que no han acabado de convencerme, mucho sonido electro-pop en lugar de algun solo de guitarra o percusiones.

Sigamos con Daydreaming, una rolita con un buen arranque, para darnos cuenta que se trata de una semi-balada, en la que la voz de Williams va a ritmos semilentos, para luego seguir con los coros principales un poco más dinámicos, pero que quedan a deber, cuando pareciera que va a haber algo explosivo, regresamos a las estrofas y a cierta monotonía. La temática es de nuevo evidente: soñar despierto.

Viene ahora el primero de 3 “interludios” o intermedios, de éstos hay que señalar que se hacen con ukelele  (y no "ukulele", como a veces dice la gente), y Hayley cantando alguna estrofa sencilla, sirven para marcar ciertas pausas en el disco, aunque no es una idea que no se haya hecho antes, siempre será una idea interesante, por lo pronto el primero es Moving on, es imposible que la melodía no nos evoque una playa de Hawaii o algo así, por la selección de instrumentos musicales, la rola vuelve a hablar de la banda y/o de Hayley, puede interpretarse como una referencia a la”mudanza” musical que Paramore hace, sin importar lo que sus detractores digan o hagan, aunque tambien ¿percibo algunas pedradas a los hermanos Farro? A saber…

Ahora siguen unas canciones un poco más diversificadas, empezando con Ain’t It Fun, una rola que definitivamente uno no se espera de esta banda, al menos hasta ahora, es una canción extremadamente popera, la banda ya habia declarado que habría alguna influencia musical de Michael Jackson, pero no pensé que sería tan evidente, la rola es muy noventera, no pude evitar imaginarme al rey del pop cantándola sin problema alguno, hasta eso la melodía es algo agradable, pero definitivamente no me gustó la incorporación de coros tipo gospel hasta el final (no imagino a Paramore presentándose en vivo junto a uno de esos coros de iglesia), aunque a alguno le podrá agradar.

Sigue Part II que puede ser como una especie de revulsivo para los fans mas hardcore de la banda, pues muchos la han descrito como la continuación de otra rola llamada Let the Flames Begin, del disco anterior, y en efecto, la estructura y los arreglos musicales son muy similares, así como la temática de la letra, que para mí es de lo más profundo que tiene el disco, para algunos es lo más parecido al Paramore anterior, aunque de nuevo se echa en cara el que la guitarra pase a un plano secundario (a pesar de un solo de puros reverbs) y se le dé mas protagonismo al electro-pop.

Viene entonces Last Hope, otra de las baladas del disco (y debo insistir en mi prejuicio a ese tipo de canciones), la letra es de lo más personal, se denota cierta incertidumbre hacia el futuro, cierto miedo, pero también la voluntad a hacer que las cosas pasen, en el plano musical no me gusta la interpretación de Hayley Williams en esta canción, que además posee unos estribillos bastante repetitivos, no puedo evitar evocar a cualquier cantante popera, de nueva cuenta la incorporación de más voces a los coros me desagradó.

Bueno, hora de hacer un alto, parece que hasta aquí llegó el Paramore que se autoexamina tanto en el presente como en lo retrospectivo y prospectivo, parece que hasta aquí encontró su tope el Paramore que experimenta con sonidos diferentes: entre lo que sigue a continuacion, y que me perdonen los mas acerrimos seguidores de la agrupación, hay algunas rolitas como “para una  una Carly Rae Jepsen cualquiera” canciones poperas y melosas que parecieran no hablar de otra cosa que de amor, y algunas con letras tan superficiales como una mancha de aceite en el mar.

La primera en esta sección es Still Into You, un título más que obvio para la temática que se intenta transmitir, por cierto, este fue el segundo single, y en el video de igual modo se puede advertir la nueva estética de la banda: muchos colores y muchas cosas graciosas pasando alrededor, de nueva cuenta un video que cualquier cantante pop podría hacer. Hasta eso, esta cancion es algo pegajosa, pero de seguro que decepcionó a muchos fans, sobretodo por el tono “fresa” de la misma (¿Paramore hablando de amor y usando palabras como “baby” o “mariposas“? No lo creo)

Anklebiters es una rola un muy indie, pero que en definitiva es la que menos me ha gustado, de igual modo hay mucha repetición de frases y la frase título de la rola, no es mala, solo que definitivamente tiene “un no sé qué” que me hace odiarla. Mejor sigamos con el segundo interludio: Holliday, otra vez el ukelele con la voz de Williams y poco más, la letra es sencilla: la necesidad de un descanso.

Pasamos a Proof, una rola que de igual modo es pop rock, la guitarra por fin toma algo de fuerza, aunque no de protagonismo, pero sigo escuchando una canción digna de la coreografía de cualquier cantante popera del momento. Entonces le sigue Hate To See Your Heart Break, la tercer balada del album, que casi por ese solo hecho no me gusta, aunque las letras de la melodía son un poco mas maduras y más profundas que las otras canciones en esta parte del disco, es bastante emocional y a más de alguno le va a gustar.

Ahora sigue (One of those) Crazy Girls, ésta es la que, por sus letras bastante simples y superficiales, debiera ser interpretada por alguna de esas bobas cantantes adolescentes de Disney, acostumbradas a ese tono tan fresa y meloso, no pasa, por más que le integren algo de sonidos rock.
Por si este cambio en la temática no hubiera sido suficiente, el tercer interludio, I’m Not Angry Anymore, en el mismo estilo que los anteriores, nos confirma que este Paramore ya no tiene esa ira de juventud.

Luego viene Be Alone, en este tema en particular se siente un cierto esfuerzo para escribir las letras: uno escucha mucho tiempo a la cantante vocalizando “ooooh” o usando constantemente la frase “be alone” en cuanta línea se puede, es otra melodía rock-pop que habla sobre el amor de manera melosa y algo superficial.

Y finalmente encontramos Future, una rola un tanto extraña, pero que refleja muy bien la temática de la misma: la incertidumbre que genera el futuro y que debe abordarse sin mirar atrás, algo que seguramente está acosando a la banda en estos días, la letra es corta y simple pero es un buen cambio luego de tanta melosidad, la canción es de hecho bastante  oscura, con Hayley desempeñándose con un tono de voz algo grave, tiene unos 8 minutos de duración en los cuales solo hay un par de estrofas al principio, el resto es un recorrido puramente instrumental en el que se da cabida a muchos efectos sintéticos, un mínimo de electro-pop y varios segmentos que evocan algo de death metal y doom-metal.
Luego de haberlo escuchado, estamos ante un trabajo por demás variado, la banda declaró que habría temas para todos los gustos, y efectivamente, sin duda habrá temas que nos gusten, como seguro habrá temas que odiaremos. 

Paramore se orienta más hacia el pop, dejando de lado ese punk/rock e incluso su porción "emo", la madurez en las letras es evidente, sin embargo, como ya lo mencioné antes es un arma doble filo, tambien es cierto que Paramore entra así en un arco musical muchas veces visto, en el que bandas jóvenes con esa energía característica, de pronto tienen cambios en su alineación, sufren cambios emocionales, o qué se yo, y deciden apostar por la madurez y por un sonido más calmado, lo cual a menudo provoca pequeños "cismas" entre sus seguidores, si el apoyo continúa, la banda hará mas de este material, lo cual puede seguir disminuyendo su base de fans o aumentarla atrayendo a otro tipo de escuchas.

Es una espiral en la que la banda evoluciona, pudiendo convertirse en un fracaso, como suele pasar la mayoría de las veces, o resurgir con una nueva identidad musical, pocas agrupaciones a lo largo de la historia han logrado superar ese proceso de manera satisfactoria.

Esa es lo que está pasando con Paramore en estos momentos: el cambio del personal ha hecho que Williams quede prácticamente sola al mando de la agrupación, ahora es el estilo de ella el que predomina, y no el que había en conjunto con los hermanos Farro. Ya se ha ido dando ese "cisma" del que hablo, en el que algunos fanáticos han retirado su apoyo a la "nueva" banda, desde luego, los fanáticos a ultranza elogiarán el disco y animarán a la banda a hacer algo igual para su siguiente album. Ésa es la tendencia. La incertidumbre será ver si Paramore poco a poco es relegada por sus fans, o trasciende como una banda distinta y madura, en la que haya fanáticos de otros mercados.

Por lo pronto, amigos hardcore o más orientados al punk (incluso los emo), encontrarán este disco un poco decepcionante, amigos poperos, están frente a una nueva propuesta que puede gustarles.

jueves, 18 de abril de 2013

Los Simpson parodian a las películas. PARTE 1

Un breve recorrido de algunas escenas más memorables de los Simpson, y que son el resultado de parodias a conocidas películas.
La típica entrada de Alfred Hitchcock, emulada por Homero en uno de los especiales de terror. 
- Velocidad de Ataque... velocidad de embestida!!!
(Ben Hur, 1959)
La épica historia de Judá Ben-Hur y su ira contra el Tribuno romano Mesala, que sólo pudo ser mitigada debido a su encuentro casual con Jesus. Durante su tiempo como esclavo, Ben-Hur es mandado a las galeras como remero. En el episodio del campamento Krusty, los niños son obligados a hacer carteras bajo el ritmo de los tambores de órdenes.
-¿que les pareció eso, barbones piojosos?!!!
- oye! ¿No sabes leer?
NO SE MONTE EN LA BOMBA
(Dr. Strangelove, or How I Learned to Stop Worrying and Love the Bomb, 1964)
La película del Dr. Strangelove trata sobre un bombardero B-52 que inicia un ataque nuclear contra la querida Unión Soviética. La bomba sin embargo se atora y solo puede ser despegada de su soporte de manera manual. Homero fantasea con lanzar una bomba sobre unos hippies.
 - Ponte a rezar, Bart!!!... porque en la escuela no lo hacen como deben...
(Edward Scissorhands, 1990)
Uno de los trabajos más célebres de Tim Burton, la del desadaptado social que fue creado con tijeras en lugar de manos, y tiene la habilidad de crear esta clase de esculturas vegetales. Ned Flanders aterrorizó a Bart cuando éste andaba de paranoico por la liberacion de Bob Patiño.
- Hora de la Iglesia!!!
(Planet of the Apes, 1968)
La típica saga distópica del futuro dominado por los simios, una de sus más icónicas escenas es cuando las hordas de simios salen a cazar humanos a los maizales. En Los Simpson, los padres realizan la mismacacería para llevar a sus hijos a la iglesia, incluso la música usada en esta escena, fue hecha de manera muy similar a la escena en la película original, y ha sido usada en otros momentos Simpson en que se ha hecho referencia a la saga de los Simios
- ...el único peligro sería que nos llevaran a ese horrible planeta de los simios... momento... ¿estatua de la libertad?... era nuestro planeta!!! Malditooo!!! lo arruinaste todo!!! MALDITOS SEAN!!! malditos sean todos!!!
Otra más del Planeta de los Simios, la de Taylor el astronauta cuando descubre el origen de la civilización simiesca, uno de los finales más notables en la historia del cine.
 El Resplandor, 1980
Todo un clásico de Kubrick que fue parodiado en uno de los especiales de terror
El Frasco de Groserías
(Indiana Jones and the Raiders of the Lost Ark, 1981)
El segundo gran producto de la imaginación de George Lucas, aunque sólo fungió como editor (la dirección recayó en su amigo Spielberg, la versión americana del Sr. Spielbergo), pero una de las escenas más recordadas es la de la enorme roca rodante.
No Robarás
(Los Diez Mandamientos, 1956)
Otra de las grandes superproducciones bíblicas, la vida y obra de Moisés, llevada al cine por Cecil B. de Mile. En algun punto, el pueblo hebreo se entrega a la adoración de un becerro de oro provocando la ira del libertador. 
(Psicosis, 1960)
Clasico filme de Hitchcock con la escena del baño fielmente recreada cuando Maggie deja a Homero inconsciente luego de golpearlo con un mazo 
(El Silencio de los Inocentes, 1991)
La clásica máscara del maestro Hannibal Lecter es vista sobre el Señor Burns 
- apuesto 20 talentos al recién llegado...
Star Trek (serie de TV)
El duelo sostenido por el Capitán Kirk servirá luego de base para las pruebas que la NASA hace a sus aspirantes a astronautas, como Homero y Barney.
- NEDDY!!!, NEDDDYYYYYY!!!!... creo que no me vieron...
(Terminator 2, 1991)
La historia de las máquinas que vienen del futuro a matar a John Connor, en una escena el T-1000, disfrazado como un policía, persigue el auto donde viajan Connor y su madre, su capacidad de moldearse en cualquier forma le permite formarse unos ganchos con los que alcanza a adherirse al vehículo por unos instantes. Homero sin embargo no posee esta capacidad metamórfica y en su lugar usa unos palos de golf para alcanzar el carrito de Ned Flanders. 
(Dr Seuss' How the Grinch Stole the Christmas, 1966)
El Grinch se asoma para escuchar los lamentos de la gente cuando los deja sin regalos, el Sr Burns sin embargo, es mas cruel y deja a los obreros huelguistas sin energía eléctrica, sus facciones son las mismas.
- mmmmmmmhhhh saaalchicha gigaaanteeee...
(La Dama y El Vagabundo, 1955)
Homero tiene una aventurilla con Margo Zavala, y por un instante emulan la escena de los perritos de Disney

PARTE 2:
http://drsamuelbanda.blogspot.mx/2013/05/los-simpson-parodian-las-peliculas.html

viernes, 12 de abril de 2013

CELESTIA GALACTICA FOTOGRAFICA. Parte 2

Otra nueva serie de imágenes del infinito cosmos del cual no somos mas que una minúscula parte
Éste es Ceres, ubicado en el Cinturón de Asteroides que se encuentra entre Marte y Júpiter. Su existemcia había sido teorizada previamente, pero recién se descubrió en 1801, por mucho tiempo, a Ceres se le consideró como el quinto de los planetas del Sistema Solar, a pesar de sus menos de 1000 Km de diámetro, para 1850 pasó a formar parte del Cinturón de Asteriodes y perdió su estatus de planeta, para ser el más grande asteroide del Sistema Solar, Ceres contiene el 25% de toda la materia que se encuentra en el cinturón.
Para 2006, con la controversia desatada sobre el estatus de Plutón, se creó la categoría de "planeta enano" para clasificarlo, y entonces Ceres, por sus características, también entró en esa categoría.
Una misión de la NASA lo visitará en 2015
El asteroide 3753 Cruithne, un asteroide cercano a la Tierra con 5 Km de diámetro, sin embargo Cruithne no representa ningún peligro para nuestro planeta, al menos en los próximos millones de años, de trata de un cuasi-satélite, un asteroide que comparte su órbita con la de la Tierra, este movimiento co-orbital hace parecer que dicho asteroide "orbita" la Tierra, como si se tratase de una luna.
La nebulosa del Cisne, en la Constelacion de Cygnus (que en latín significa lo mismo: cisne), una constelacíon que a menudo también se conoce como "La Cruz del Norte", Cygnus alberga a algunas estrellas famosas como Deneb, otras nebulosas como la Nebulosa Norteamérica, y el primer agujero negro detectado, el de la estrella Cygnus-X
La Nebulosa del Águila, ubicada en la Constelación de la Serpiente (Serpens), la cabeza apunta a la esquina superior izquierda de la imagen. Más famosos todavía, son los cúmulos de polvo interestelar en el centro de la misma nebulosa, y que son conocidos como "Los pilares de la creación"
Continuando con las aves, esta es la nebulosa IC2944, en la constelación del Centauro, también llamada "la nebulosa del pollo que corre"
Espectacular imagen de una aurora boreal sobre la región de los Grandes Lagos entre Estados Unidos y Canadá. Una de las mejores imágenes de la NASA el año pasado.
Árboles en Marte. O al menos eso pareciera, muchos conspiranoicos y ufólogos se fueron con la finta, pero según la NASA, se trata de flujos de arena negruzca sobre las dunas marcianas, habrá que ver, porque aunque seguramente no son árboles, no hay al momento una explicación para este extraño fenómeno.
Nuestro Sol visto con técnicas de inversión de colores, nótese la actividad solar en forma de erupciones, manchas, filamentos de plasma
Otro detalle de la superficie solar, se observa en una mancha y un filamento.
En la misión de la NASA a Saturno y sus lunas, la sonda Cassini se acercó a la luna Titán (hogar de Thanos, el villano de los Vengadores de Marvel), en su polo sur encontró este vórtice formado por los vientos que recorren la superficie.
Saturno, el verdadero Señor de los Anillos, no se queda atrás, los vientos también forman un vórtice en su polo norte, misteriosamente, el vórtice tiene una desconcertante forma hexagonal.
Venus invade las Pléyades, este pequeño grupo de 7 estrellas, es visible en la constelación de Tauro, en el oeste del cielo del hemisferio norte, a menudo Venus pasa frente a estas estrellas, como puede verse.
El tránsito de Venus frente al Sol. Este espectacular fenómeno ocurre cuando Venus pasa entre la Tierra y el disco solar. dándonos la imagen de un punto frente al sol, el tránsito de 1874 fue el objetivo de la primera expedición científica mexicana al extranjero (ver: http://drsamuelbanda.blogspot.mx/2012/05/el-transito-de-venus-frente-al-sol-y-la.html), el más reciente tránsito ocurrió en junio del año pasado, traté de tomar algunas fotos de ello y las puse aquí: http://drsamuelbanda.blogspot.mx/2012/06/transito-de-venus-frente-al-sol-2012.html
El año es 1986, la pasada más espectacular del Cometa Halley, aquí lo vemos cruzando frente al núcleo de la Vía Láctea desde nuestra perspectiva.
La nebulosa Barnard 68, o la Nube Molecular de Barnard, una nebulosa oscura, que imide el paso de la luz de las estrellas que se encuentran detrás de ella. Se ubica en la Constelacion de Ofiuco.
En esta magistral toma lograda desde el observatorio de Monte Casino en Italia, podemos ver nuestra Luna, seguida de Calisto, Ganímedes (lunas de Júpiter), luego el propio Júpiter, Ío y Europa. 
Desde aquí se ve mi casa. El norte de México visto desde el espacio, con las luces de la Comarca lagunera en primer plano, mientras que las tormentas eléctricas sacuden la costa del Pacífico mexicano.
 Una nebulosa fantasmal denominada VdB152, localizada en la constelación de Cepheus.

Una de mis favoritas: el horizonte jupiteriano, sencillamente magistral.

El origen de los planetas, durante mucho tiempo se ha especulado cómo se forman los sistemas planetarios, la teoría más aceptada es que el material y polvo interestelar acaba por agruparse y girar formando discos protplanetarios, que eventualmente, terminan por condensarse formando cuerpos opacos llamados planetas.
Discos protoplanetarios en diversas etapas de formación, en una nebulosa en la constelación de Orión

Más imágenes aquí: 
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martes, 9 de abril de 2013

Algunos diseños de ómnibus

Ultimamente me he metido al mundillo ese del autotransporte de pasajeros, sobretodo a raiz de muchos viajes que he estado haciendo, y me encuentro con que existe una gran afición en toda América Latina por los autobuses, la región está llena de modelos de todas las procedencias que uno pueda imaginar: autobuses suecos, alemanes, españoles, norteamericanos, chinos y productos nacionales.

Probablemente sean México, Chile, Costa Rica y Brasil los países donde hay más "busólogos" y aficionados, en el país carioca incluso es una afición seria la de dibujar los distintos modelos que plagan las carreteras, ellos lo llaman "desenho de onibus rodoviarios". Aquí en México ese pasatiempo también está pegando, y aquí algunas de las imágenes que se encuentran en la web, de los modelos de autobus que surcan nuestras carreteras:
Abriendo con éste, el MASA Strada, un modelo construido por la Compañía Mexicana de Autobuses, S.A. (MASA), a finales de los 90's y principios de los 2000, en su momento, MASA y DINA eran 2 empresas paraestatales que dominaban el mercado de autobuses de larga distancia. El Strada era un modelo de carrocería y chasis de diseño mexicano, pensado para un mercado intermedio, interurbano, cuyos trayectos eran de mediana distancia. Fue relativamente popular entre líneas regionales y turísticas, pero casi ninguna de las conocidas líneas de autobuses mexicanas lo compró. Aún sobreviven algunos de estos en diversas partes del país prestando servicio en líneas de segunda (por ley un autobús de primera clase no debe tener más de 10 años de antigüedad), yo recuerdo haber viajado en este tipo de autobuses y se me hacían particularmente cómodos. MASA tenía su sede en el estado de México, y fabricó gran cantidad de modelos urbanos, interurbanos y foráneos, luego vino la privatización del sector y fue vendida a la firma sueca Volvo en 2001.
El Volvo 9700, es el actual producto de la Volvo, que en 2001 entró de lleno al mercado mexicano tras comprar MASA, pocos meses después lanzó el modelo 7550, un modelo revolucionario de diseño europeo con altas especificaciones, una característica importante es que era un "omnibus integral", donde la carrocería y el chasis son hechos por el mismo fabricante, lo que permite un ahorro en costos, con el paso de los años, Volvo ha ido refinando su producto, de tal manera que se lanzaron al mercado el modelo 8300 (poco exitoso) y el modelo 9700, ambos son variantes del 7550 original. Actualmente el 9700 es la estrella de las carreteras de México y casi la totalidad de las líneas de autobuses en México tienen, han tenido, o planean tener el modelo de Volvo. La más reciente versión del Volvo 9700, denominada "Grand"  fue diseñada en México, e incorpora muchos cambios externos que no han terminado de gustar, por ahora solo ADO ha comprado poco mas de 100 de estos nuevos autobuses.
Otro fabricante que entró en México en el nuevo milenio fue el carrocero español Irizar, que tambien domina una buena parte del mercado mexicano de autobuses de larga distancia, entró a nuestro país con el modelo Irizar Century/Nuevo Century, posteriormente ha sacado el Irizar Intercentury, Irizar i5, el mas nuevo i6, y éste que vemos, el Irizar PB, otro modelo de larga distancia ampliamente utilizado sobretodo en en el norte del país por empresas como el Grupo Senda y Grupo Estrella Blanca. Los modelos de Irizar pueden montarse sobre chasis de Mercedes-Benz, Volvo, Man AG, y especialmente chasis Scania, que es el aliado principal de Irizar en México, la planta de Scania/Irizar está en Querétaro.
Este es es el Irizar i5, que se comercializa para lineas regionales con trayectos de corta a media distancia, al igual que otros productos de Irizar, la carrocería del i5 se puede montar sobre el chasis de diversos fabricantes.
Otra compañía que ha tenido gran presencia en nuestro país es la carrocera brasileña Marcopolo, a principios de los 90's formó una alianza con la mexicana DINA, de modo que los modelos de Marcopolo se fabricaran sobre chasis DINA, esta alianza dejó en México modelos como el Marcopolo Paradiso y Marcopolo Viaggio, que en esa década fueron los reyes del camino. DINA quebró y Marcopolo entonces firmó un acuerdo de exclusividad con la alemana Mercedes-Benz, y a partir de entonces, todos los modelos Marcopolo llevan chasis de los germanos. Se ha comercializado una gran variedad de autobuses en México, éste es un Marcopolo/Mercedes Benz Alliado 770, para rutas de corta distancia.
Otro modelo de Marcopolo es este Marcopolo Multego sobre carrocería Mercedes Benz OC-500, el principal usuario a nivel nacional es el grupo Autobuses de Oriente (ADO), con presencia en el noreste y sur mexicanos.
Uno de los más exóticos es este Neobus NG, por allá de 2002 este modelo resultó de la alianza entre Scania y la carrocera Neobus de México, que a su vez, tenía la concesión para los modelos de la empresa europea Neoplan, el NG era un modelo bastante extraño, de hecho, era una especie de derivado del modelo Neoplan Neoliner. Creo que no deben haberse construido ni una decena de estos Neobus NG, porque a nadie le gustó, aún sobrevive alguno que otro en turismo, uno más lo traía la conocida Sonora Tropicana para sus desplazamientos.
Una empresa que no ha tenido mucha suerte en el país es la firma alemana Man AG, quien había llegado al país luego de comprar Neoplan, se comercializó el modelo MAN Lion´s Coach, el cual fue comprado por pocas líneas en el país, a quienes nos ha tocado viajar en este autobús lo hemos sentido muy cómodo, y sobretodo muy panorámico, así que es un modelo que le ha gustado a los pasajeros pero no a las empresas de transporte, un segundo modelo, exclusivo para el país, el MAN Lion´s Mex, tampoco ha tenido tanta suerte, aunque algunas líneas, como Norte de Sonora y Pacífico, lo usan profusamente en el noroeste del país.
Diesel Nacional (DINA) fue el mayor fabricante mexicano de autobuses, en sus inicios fue una empresa paraestatal junto con SOMEX y MASA, la compañía DINA, con sede en Cd. Sahagún, marcó toda una época en el autotransporte nacional en las décadas de los 60's a 90's, con modelos estadounidenses hechos bajo licencia y modificados en nuestro país, entre los que estaban el DINA 311, el famoso DINA Olímpico y el DINA Avante, modelos que aún hoy en día son vistos recorriendo las carreteras mexicanas. Luego fue privatizada y para los 90's se alió con la brasileña Marcopolo al montar las carrocerias Viaggio y Paradiso  sobre chasis DINA. A mediados de esa década, la crisis pegó fuerte y DINA quebró. Solo apenas hace unos 3 ó 4 años DINA regresó, y lo ha hecho de la mano de una gama de trailers y autobuses urbanos (están tratando de meter sus unidades en el Metrobus de la Cd. de México), y han vuelto al mercado foráneo, aunque por ahora con un modelo para distancias cortas: el DINA Outsider, que ha tenido buena aceptación en líneas regionales, el Grupo Estrella Blanca lo usa en sus líneas Rojos de los Altos, Nayar y Conexión.
Ahora vamos con los extranjeros: desde centroamérica los chinos nos invaden, algunas líneas de aquellos países llegan hasta Chiapas y entre sus variados modelos estan los autobuses de origen asiático, hechos con partes norteamericanas, los modelos orientales son extremadamente populares en Centroamérica, especialmente las marcas Hyundai, HigherBus, Zhongtong, Yutong, BonluckBus (China), KIA (Korea del Sur), entre otras, al parecer importarlos desde aquellos lugares resulta increiblemente barato, mucho más que comprar un autobús hecho en México o Brasil. En la imagen un BonluckBus BLK JXK6140.
Finalmente, desde Belice hasta Chetumal entran algunas líneas del vecino país, Belice es uno de los países más pobres del continente, con infraestructura poco desarrollada, sin embargo, se está convirtiendo en un importante destino turístico para norteamericanos y europeos, quienes a frecuentemente llegan vía Cancún, así que se requiere de algún servicio que cruce la frontera. Los autobuses beliceños que ingresan a nuestro país son a menudo viejos modelos escolares, como este Thomas SAF-T, como contrapartida, recientemente ADO se mete hasta Belize City con sus enormes Marcopolo Multego, que sin duda, son todo un espectáculo para los hermanos de Belice, nada acostumbrados a ver autobuses como los que circulan en México.

MAS DISEÑOS Y PLANTILLAS
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viernes, 5 de abril de 2013

Aberración tras aberración tras aberración!!!

Es obvio que esto es un trolleo, aunque habrá quien sí se lo crea de verdad... no sé si reírme o retorcerme del coraje...

lunes, 1 de abril de 2013

Imágenes antiguas de la Comarca Lagunera. PARTE 7

Aquí con más imágenes del pasado de la querida Comarca Lagunera
Abrimos con este que, posiblemente, sea el primer mapa de la región lagunera. Fue elaborado en 1767 por Melchor Nuñez de Esquivel, son distinguibles algunos sitios como: el paso de calabazas, donde se ubica el conocido cerro del mismo nombre, la hacienda de El Álamo (hoy Viesca), Parras, la Hacienda de Hornos, entre otros, incluso hacia el extremo inferior derecho se visualiza Saltillo, una descripción mas detallada, incluyendo los textos del mapa, se encuentra en la revista de la Universidad Iberoamericana: http://sitio.lag.uia.mx/publico/publicaciones/mensajero/Edicion-070.pdf
Otro de los billetes emitidos por los bancos refaccionarios en La Laguna durante los duros tiempos de la Revolución, éste fue expedido en Torreón por el Banco de La Laguna en 1913
El jardín Juárez, se encontraba frente a la Presidencia Municipal de Torreón, al fondo podemos ver el Teatro Isauro Martínez, y digo "estaba", porque hoy todo esto es la explanada de la eternamente inconclusa Gran Plaza de Torreón.
Del Facebook "Yo soy de Gómez Palacio", esta foto de la alberca del Instituto Francés de la Laguna, por allá de los 50's. al fondo se observa la línea del tranvía de Torreón a Lerdo, cuya historia puede leerse aquí: http://drsamuelbanda.blogspot.mx/2011/10/historia-del-tranvia-de-torreon-lerdo.html
 Una panorámica de Torreón hacia 1935, tomada desde el Cerro de la Cruz, a la derecha vemos la Casa del cerro, que fuera residencia del arquitecto Federico Wulff, el horizonte lo domina la Sierra de las Noas, donde, evidentemente, aún no está el Cristo actualmente se encuentra en el lugar, que por cierto, fue inaugurado un día como hoy hace 30 años: el 1 de abril de 1983.
La Plaza de Armas de Torreón. Desconozco la fecha.
Ésta es la Plaza de Armas de Lerdo, poco o nada ha cambiado.
Y esta es la Plaza de Armas de Gómez Palacio, sobre la calle Independencia, puede verse la aún inconclusa Iglesia de Guadalupe, así como el tranvía, que en esta imagen se ve con un carro de Primera Clase y otro de Segunda.
1920 marca el año en que finalmente Pancho Villa deja la lucha armada al firmar un acuerdo con el gobierno, como parte de ello, las tropas que se encontraban en diversos puestos pasaron a licenciarse, como aquí en San Pedro de las Colonias, Coah.
El pueblo de Tombstone, cerca de Pedriceña, Dgo... No, no es mentira, bueno, en parte... este fue un pueblo construido en 1967 expresamente para filmar la película norteamericana Hour of The Gun, llamada en latinoamérica La Hora de las Pistolas. Fue dirigida por el maestro del western, John Sturgess, trata sobre Wyatt Earp, un vaquero que se hizo famoso luego del tiroteo con sus enemigos, la familia Clanton, en un sitio conocido como el OK Corral en el pueblo de Tombstone, Arizona. La película se centra en los sucesos posteriores al tiroteo y la venganza de ambos bandos. James Grant protagoniza como Wyatt Earp, Jason Robards como Doc Holliday, inseparable amigo de Earp. Robert Ryan antagoniza como Ike Clanton. Entre los menos conocidos y papeles secundarios, destaca un jovencísimo Jon Voight.

Para llegar a este sitio de la comarca, que seguramente los laguneros reconocerán: por la carretera a Durango llegamos a un sitio conocido como Torrecillas (ahí donde venden sotol), se hace como 1 hr de camino, el lugar tiene un cerro con un característico levantamiento de tierra y caliza, típico del oeste norteamericano, posiblemente eso y el paso de la vía del ferrocarril, fueron los motivos por los cuales se seleccionó el lugar para construir la locación. 

Los actores y la producción se hospedaban en Torreón, y a diario viajaban por carretera o por avioneta hasta el lugar, por cierto, tambien se ven unas escenas en las riberas del Río Nazas, aunque no puedo decirlo con certeza, debe ser en un punto en los alrededores de Villa Juárez, Dgo.
Hour of the Gun se filmó tambien en San Miguel de Allende, Gto. Actualmente puede verse en YouTube, aunque solo en inglés, y una conocida tiendota de discos la tiene en su inventario.

Un par de años después, la locación se usó para filmar un clásico del cine nacional: El Tunco Maclovio, con Julio Aleman y Mario Almada.
Tristemente, el lugar fue desmontado por los ejidatarios para vender la madera, hoy en día no hay evidencia del Tombstone durangueño, y Torrecillas es sólo un lugar de paso casi sin señales de vida.
Durante la Revolución Mexicana, el ferrocarril jugó un papel determinante en la movilidad de los ejércitos, así que era común que, cuando alguna fuerza se retiraba, saboteaba las vías que quedaban detrás, a fin de entorpecer el avance de los perseguidores (algo así como un "plan tierra quemada"). La foto es al norte de Gómez Palacio, y lo que vemos es a la valiente brigada villista de Ingenieros, quienes bajo el fuego enemigo tenían que salir primero para reparar las vías dañadas.
Tropas federales llegan a la estación de Torreón, Coah. de cara a la inminente batalla que se desarrollaría en 1914
En 1948 llegó a Gómez Palacio el entonces Presidente Miguel Alemán Valdés, a quien le encantaba viajar por tren, aquí una banda de guerra de trabajadores ferrocarrileros le dan la bienvenida. La locomotora es de las primeras máquinas a diesel que existieron en el país, pues en aquellos años aún existian las locomotoras de vapor como las empleadas en el Porfiriato.
Para muchos que todavía siguen de incrédulos, esta es la fe de bautismo de Francisco Ygnacio Madero González, nacido el 30 de octubre de 1873, Madero era miembro de una prominente familia de Parras de la Fuente, Coah. Francamente no sé de donde salió el mito de que la "I" de Francisco I. Madero era por "Indalecio" , (probalmente el mito surgió en tierras chilangas) a mí desde niño me enseñaron en la escuela que era por "Ignacio", aparte de que debe ser "Y.", y no "I."
Las oficinas de la Comapañía Minera de Peñoles en 1916, hoy en día el lugar es sede del Museo de los Metales de Torreón.
Tropas rurales en 1914 en la actual esquina de Morelos en Independencia en Gómez Palacio, Dgo. Aquí debe ser donde hoy está el edificio de El Emporio, nótese, una vez más, la línea del tranvía.
El 19 de octubre de 1915, Venustiano Carranza da un discurso en Torreón, concretamente en el balcón del entonces Hotel Salvador, ubicado donde actualmente es la esquina de las calles Hidalgo y Zaragoza.

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