Imágenes antiguas de la Comarca Lagunera. PARTE 1

Torreon, desconozco la fecha, el antiguo canal del Coyote, cuyas compuertas son claramente reconocibles hoy en día, y que fueron sede del Museo de la Revolución, vestigios de la represa del canal aún son visibles en el lecho seco del Nazas. Al fondo distinguimos el Cerro de las Calabazas. Alguien parece haber olvidado su teodolito

 Septiembre de 1967, llega a Torreón el primer avión jet de pasajeros , un DC-9-15 de Aeroméxico con matricula XA-SOC, los curiosos se arremolinaron en torno al novedoso y ruidoso aparato. Más se puede leer en: http://drsamuelbanda.blogspot.mx/2011/12/historias-del-aeropuerto-de-torreon.html

 Hombres de Pancho Villa arreglan un tramo ferroviario a las afueras de Torreón, posiblemente la vía a Cd. Juarez

Mapa de la época colonial, por ahí del siglo XVII podemos ver a los ríos Nazas y Aguanaval desembocando en las antiguas lagunas, así como algunas poblaciones cuyos nombres aún prevalecen: Cuencamé, Pasaje, Parras, Río Grande.

 1914: Mapa de las tropas villistas en la Batalla de Torreón, que se saldó en derrota federal. Nótese la cantidad de vías férreas existentes en ese entonces: el FC a Matamoros, Coah. que era el que iba hasta Monterrey, luego fue desviado hacia Gómez Palacio, y los terrenos se convirtieron en el actual Bulevard Revolución (se pueden ver ambas vías), el FC Coahuila-Pacífico, que iba a Saltillo pasando por Parras, ese salía desde la actual calle Cuauhtemoc, porsupuesto, tambien el eje México-Cd Juarez y el ramal a Durango, además de la línea del tranvía, cuya historia la puede leer en http://drsamuelbanda.blogspot.mx/2011/10/historia-del-tranvia-de-torreon-lerdo.html

Otro mapa de la misma batalla, nótese la gran cantidad de líneas férreas entre las poblaciones laguneras, muchas, si no es que todas, ya no existen

Un mapa más global de la batalla

 Mapa de algunos ejidos de la Laguna, son reconocibles Lujan, Reforma, Florida, Venecia, El Quemado, entre otros

 El Emporio, edificio ubicado en contraesquina de la plaza de Gomez Palacio, en Independencia y Morelos, actualmente alberga varios negocios en su planta baja

Fuerzas Federales avanzan a torreón y pasan por el Hospital Civil, donde actualmente esta el Hospital Universitario.

Esta debe ser por ahí de fines de los 90's o principios de los 2000, la Clínica 10 del IMSS en Gómez Palacio, con su vieja explanada en la que muchos solíamos jugar, rematada por la estatua de Guadalupe Victoria, hoy en día el espacio lo ocupa la UMA 53 del propio IMSS

 Juan Pablo Estrada, primer presidente de Gómez Palacio, 1911-1914

 Plano de Gómez Palacio hacia 1900, podemos ver que al norte limitaba con el Canal de San Antonio, cuyos vestigios aun pueden verse, nótese la línea del tranvía, la estación del ferrocarril y la jabonera La Esperanza

 Mapa que muestra la ubicación del antiguo Puerto Aéreo de Torreón, usado hasta que se inauguró el nuevo Aeropuerto, cuya pista tambien puede verse

Uno de los primeros camiones Torreón-Gómez-Lerdo, cuando tenían que competir con el tranvía, los choferes son amables y siempre visten el uniforme, autobuses en buenas condiciones, nada que ver con el pésimo servicio en la actualidad

Ferrocarril "de cremallera", en Ojuela, Durango, la locomotora empuja los vagones hacia arriba en vez de jalarlos, parte de lo que queda de las vías aun se reconoce en el pueblo fantasma de Ojuela, con su famoso puente colgante.

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