Otra más de lo que en el argot denominan como "transformers", modificaciones hechas a las unidades de autotransporte de pasajeros con la finalidad de actualizarlas, hacerlas más atractivas para el pasajero o para reparar daños de la carroceria. A veces van desde modificaciones discretas que solo los ojos expertos identifican, hasta auténticas quimeras y chingaderas rodantes.
Aquí otro puñado de transformers de las carreteras mexicanas, imágenes como es mandatorio, con créditos a los autores:
Comenzamos con esta pobre unidad Ayco Cosmopolitano, un autobús común y corriente que algún empresario del lugar más culero de la Tierra (la CDMX) decidió convertirlo en un sightseeing bus, esto es, lo que habitualmente llamamos "turibús", convirtiendo su techo en un segundo piso.
El triste destino de muchos autobuses es acabar sus días como puestos de comida rápida. A este lo vi en las calles de Santa Catarina, parte del área metropolitana de la Tierra del Amor entre Primos, a.k.a. Monterrey, Nuevo León, aunque la foto no es mía. Por cierto, esta imagen es en una de mis almas mater, la Universidad de Monterrey.
Otro lúgubre final para muchas unidades es ser convertidas a grúas, como este en Cd. Juárez.
Como siempre digo, hay destinos que son peores que la muerte, como le pasó a este desdichado autobús Convencional Capre, que fue convertido en camión carguero, sus propietarios lo llamaron "Ave Fénix", quizá para resaltar la "resurrección" del vehículo, si bien más que un fénix, es un Frankenstein.
Entre las unidades doble piso es común tratar de actualizarlas al modelo Marcopolo G7, tal es el caso de este Busscar DD Panorámico de la empresa lagunera Turismo Premier: claramente la parte trasera corresponde a la de un Marcopolo. La pifia sin embargo, es evidente en el espejo retrovisor, ya que se inserta debajo del sitio que le corresponde en un modelo Marcopolo, podemos ver el pilón donde debería ir montado el espejo, justo encima de éste.
Esta unidad, imagino, fue modificada por Grupo Transpaís (Transapaís para los cuates), que tuvo un buen lote de autobuses Busscar DD y los modificó a Marcopolo G7 hace algunos ayeres.
Vamos ahora con Turismo Siglo XXI, a esta empresa le da por ponerle cara de modelo Volvo 9800 a sus autobuses, tal es este caso, que de entrada no se ve tan mal puesto que el autobús original es también Volvo, sólo que del modelo 7550, que fue el primero que la marca sueca comercializó en nuestro país hace ya más de 2 décadas. Sin embargo la altura del frente no cuadra con el resto del autobús.
Aarghhhh el horror... Siguiendo con Turismo XXI y su costumbre de ponerle cara de Volvo 9800 a lo que se deje, tenemos el espantoso caso de un Comil 4.05, se trata de un autobús de piso alto, en el que el salón de pasajeros queda por encima de la cabina del chofer, y de hecho uno de los atractivos de esta clase de buses es que la fila delantera tiene una vista panorámica del frente. Los de Turismo Siglo XXI han mancillado esta unidad, poniéndole el frente de un autobús que no le queda por el tamaño, y arruinando la vista panorámica. Tache.
No se puede hablar de modificaciones sin hablar del casi omnipresente Grupo Estrella Blanca, aquí con una de sus líneas ya extintas: Norte de Sonora (Muerte de Sonora para los compas), este es un DINA Avante de construcción nacional, al que le hicieron algunas modificaciones para hacerlo pasar por un Eagle de manufactura gringa, ambos modelos son bastante parecidos, por lo que solo los versados sabrán distinguir la modificación.
Y aquí tenemos el ejemplo contrario: un Eagle que ha sido modificado para lucir como un DINA.
Seguimos con más de Muerte de Sonora, este es un Marcopolo Paradiso 1150, uno de los reyes de las carreteras mexicanas en los 90's. Aqui los de Grupo Estrella Blanca fueron más tacaños de lo habitual, pues si bien el autobús lleva la fascia delantera del modelo Multego de Mercedes Benz, no se molestaron en modificar las ventanas laterales, limitándose a pintarle algunas partes de gris para simular la forma que tienen las ventanas de un Multego, como diría Moe ¡qué trucazo!¿no?.
También son infaltables en esta serie de posts las pocilgas andantes de Culerolandia y la zona metropolitana del Estado de México: con ustedes llega Autobuses México-Zumpango, que trae esta van carguera convertida a unidad de pasajeros. Convertir esta clase de unidades repartidoras y sabriteras es una práctica muy común entre los concesionarios de aquellas horrorosas latitudes.
Los de México-Zumpanalgas también tienen este microbús al que modificaron para hacerlo lucir como un DINA Avante, que se vería bien si no fuera porque trae el motor por delante.
Aquí tenemos otro microbús haciéndose pasar por DINA, en este caso creo del modelo DINA Dorado.
Ahora vamos con un autobús Irizar Intercentury al que su dueño lo quiso hacer mas atractico tratando de hacerlo lucir como los modelos más recientes del carrocero español Irizar: el frente parece de un Irizar i5, mientras que en los laterales le quisieron dar la forma de un Irizar PB incluyendo las molduras cromadas, pero les quedó para el perro.
Volvemos a la Comarca Lagunera para encontrarnos este Marcopolo Andare de la empresa Corsarios, en este caso tenemos otra modificación más o menos discreta: la fascia delantera tiene "bigote" de Marcopolo G7.
Desde la tierra donde se enojan si le dices Queso Oaxaca al Queso Oaxaca, tenemos este MASA Premier, modelo nacional de por allá de los 80's, a este en particular le pusieron el frente de un MASA Strada, nacido en los 2000 y que fue el ultimo modelo foráneo comercializado por la marca, antes de ser absorbida por Volvo.
Neoplan Cityliner. Ya de por sí quedan en México muy pocos ejemplares de este fabricante europeo cuyos diseños son bastante llamativos y atrevidos. A este en particular podemos apreciarle que su frente no se corresponde con el resto de la carrocería, sobresaliendo feamente del resto del autobús, algo así como aquel perro chilaquil que se volvió viral, esta sin duda fue otra modificación obra de Transapaís, que fue uno de los mayores clientes de Neoplan.
Aparte hay que ver el triste estado del autobús, ya trae la puerta floja, los maleteros no cierran, y se le ven muchas abolladuras.
Esta no sé si sea real, sin embargo la metadata de la imagen indica que la misma precede a los tiempos de la IA, tampoco es uno de esos errores del Google StreetView, que a veces al reconstruir objetos móviles los deforma agregando secciones enteras. Se trata de una combi Nissan que fue alargada y que además tiene un tercer eje en medio.
La foto, a juzgar por el teléfono que se observa, corresponde a Chiapas, y de ser real sería una modificación sin sentido y hasta contraproducente, un tercer eje en la parte media limitaría la movilidad de la unidad y representaría un quebradero de cabeza desde un punto de vista mecánico.
Cerramos con esta Volkswagen Kombi, a la que le creció encima un tumor en forma de vocho, en este caso corresponde a una modificación hecha por sus dueños para viajar y vivir en ella.
