Los autobuses oficiales de la Copa del Mundo 2026

Pues ya han pasado 5 días del torneo que paraliza al planeta, y en el que las selecciones y su staff deben transportarse entre sus sedes, los aeropuertos y sus campamentos en autobuses. El patrocinador oficial en materia de transporte es Hyundai/KIA, que si bien fabrica autobuses en Corea del Sur, no tiene presencia en Estados Unidos y Canadá, y muy escasa en México.

Por este motivo los autobuses que transportan a las selecciones nacionales vienen de transportadores locales, en México ese contrato se le adjudicó al grupo turístico Del Valle, conocido por sus marcas Pacifico Discovery, Cancún Discovery, Norte Discovery, y Ejecutivos del Valle. Pusieron a disposición de la FIFA unidades Irizar i6S, aunque en lo personal me hubiera gustado ver en esta tarea a los Mercedes Benz Tourismo que llegaron a prueba hace 5 años a ADO, Primera Plus y Pullman de Morelos, y que al final se los quedó Del Valle.

Mientras tanto, en USA y Canadá se están viendo unidades Prevost, Van Hool, MCI y Mercedes Benz Tourrider, este último la versión americanizada del poderoso Tourismo, considerado por muchos como el mejor autobús del mundo.

Hyundai y FIFA además organizaron en diciembre pasado un concurso a nivel mundial invitando a niños de 5 a 12 años a hacer un dibujo alusivo a su selección, los ganadores de cada país verán sus dibujos plasmados en las ventanas de los autobuses, además de ganar un viaje y boleto a uno de los partidos de su país. 

Los dibujos ganadores pueden verse aquí.

He aquí los autobuses que se han ido dejando ver, fotos con créditos a los autores y/o a la web. Espero juntar toda la colección, así como quien junta las estampitas del Panini.

Alemania - MCI D4520

Arabia Saudita 

Argelia - Mercedes Benz Tourrider

Argentina - Mercedes Benz Tourrider

Australia

Austria

Bélgica - Van Hool C2045

Bosnia y Herzegovina - Prevost H3-45

Brasil - Mercedes Benz Tourrider 

Cabo Verde - MCI D4520

Canadá - Prevost H3-45

Colombia - Irizar i6S

Corea del Sur - Irizar i6S

Costa de Marfil - Van Hool C2045

Croacia - MCI D4520

Curaçao - MCI D4520

Ecuador - Van Hool C2045

Egipto - Van Hool C2045

Escocia - Van Hool C2045

España - MCI D4520

Estados Unidos - Prevost H3-45

Francia - Mercedes Benz Tourrider

Ghana - Prevost H3-45

Haití - Van Hool C2045

Inglaterra - MCI D4520

Irak - Van Hool C2045

Irán - Prevost H3-45

Japón - MCI D4520

Jordania

Marruecos - Mercedes Benz Tourrider

México - Irizar i6S

Noruega - Van Hool C2045

Nueva Zelanda - Prevost H3-45

Países Bajos (Holanda) - MCI D4520

Panamá - Prevost H3-45

Paraguay - Prevost H3-45

Portugal - MCI D4520

Qatar - Prevost H3-45

República Checa (Czechia) - Irizar i6S

República Democrática del Congo (antes Zaire) - MCI D4520

Senegal - Mercedes Benz Tourrider

Sudáfrica - Irizar i6S y MCI D4520

Suecia - Irizar i6S

Suiza - Prevost H3-45

Túnez - Irizar i6S

Turquía - Prevost H3-45

Uruguay

Uzbekistán

Los árbitros - Van Hool C2045

En los días previos la FIFA capacitó en Miami a unos 170 árbitros, y usaron varias unidades para transportarlos:

MENCIÓN HONORÍFICA:

En los días previos al Mundial, las selecciones que ya se encontraban concentradas estuvieron alquilando buses locales para sus desplazamientos, pero ninguno como el pequeño y humilde autobús de la modesta selección de Curaçao, un bus escolar sin cristales que usaron para trasladarse al aeropuerto desde donde viajarían luego a Estados Unidos, causando sensación porque mucha gente creyó que este era el bus que los llevaba a los estadios. En realidad es un party bus, que tiene luces de colores y está recubierto en su interior por hojas de palmera, los festivos curazoleños lo eligieron despedirse de su país con estilo al ritmo del soca, el calypso, y en especial la legendaria canción Follow the Leader.

FLIXBUS. Parte 1

Flixbus es la compañía de transporte por autobús más grande del mundo. Opera en 44 países en 4 de los 6 continentes, y es propietaria de Greyhound Bus, la conocida empresa del galgo norteamericano. Se creó en 2011 en Alemania y desde entonces se ha extendido sin parar.

Curiosamente, para ser el grupo más grande del orbe, Flxibus no posee un solo autobús (exceptuando los de Greyhound). Su modelo de negocio en realidad es ser una plataforma de venta de boletos, se asocia con pequeñas empresas locales de transporte quienes proveen los autobuses, conductores y las instalaciones para el abordaje y descenso de los pasajeros. Los boletos se venden en un modelo similar al del avión: comprando con anticipación se pueden obtener muy buenos descuentos, el precio va aumentando a medida que el autobús se llena.

Hace poco más de un año Flixbus llegó a México estableciendo su base de operaciones en la terminal Greyhound de Monterrey, desde donde ofrece servicios a Torreón, Saltillo, San Luis Potosí, Querétaro, culerolandia (CDMX), Puebla, Veracruz y Córdoba, entre otros. Por una cuestión legal, Flixbus tuvo que renombrarse como "Flix___" en nuestro país toda vez que el infame Grupo Senda tiene la propiedad intelectual de dicha marca en México desde hace años, y tan pronto como Flix___ inició operaciones, empezaron una campaña de desprestigio, pintando sus autobuses con los mismos colores de Flixbus y bloqueando con ellos la central camionera de Monterrey.

Pero bueno, de haber existido Flixbus en los tiempos en que me desplazaba seguido a la tierra del Amor entre Primos (Mty), habría sido mi primera opción de viaje, dado el bajo precio comparado con las líneas de pasaje tradicional, aunque ya no viajo tan seguido a aquel lugar, de vez en cuando lo hago y ya he tenido oportunidad de probar el servicio. 

Ojo aquí, que uno paga únicamente por un asiento e ir del punto A al B, no más, no hay lujos ni comodidades gratuitas en Flixbus, cualquier extra o equipaje mayor al estipulado en el boleto inicial debe pagarse. Por eso sólo recomiendo Flixbus en trayectos cortos, donde no hace mucha diferencia en cuanto a comodidades, para viajes largos definitivamente no lo recomiendo.

Pero en fin, el objeto del post de hoy es ver todo ese infinito tutti-fruti de autobuses de todas las manufacturas posibles que han portado el color verde limón de Flixbus, esto dado que la empresa opera en casi medio centenar de naciones, y en cada país hay un sinfín de modelos de autobús, desde los poderosos modelos alemanes, hasta las pintorescas pocilgas andantes hindúes.

Fotos con créditos a los autores o a la web.

Ayats Eclipse, doble piso de manufctura española

Ayats Kronos, aunque español, este modelo opera en México. Además fieles a la costumbre mexicana de tunear los autobuses, a este le pusieron la fascia y faros delanteros de un Irizar, también español.

Azad, modelo hindú, que como puede verse, ofrece servicios de shuttle al aeropuerto de Delhi

Beccar 330 de diseño y fabricación mexicana

Beccar 340, sucesor del 330

Beulas Glory, otro español. En este caso es un modelo de piso alto, el el que la cabina del chofer se ubica debajo del salon de pasajeros

Beulas Ixion

Beulas Jewel, de doble piso

Bharat Benz MG Glider Z, este es un autobús del tipo sleeper, muy populares en la India. En estos modelos los pasajeros se acomodan acostados en una especie de nichos, como si fuera un panal de abejas. Por obvias razones, este tipo de modelos se usan en trayectos nocturnos.

Otro sleeper del fabricante hindú Bharat Benz, cabe mencionar que estos ejemplares muchas veces se fabrican de manera artesanal, en los patios traseros de las casas.

BLK President. Modelo chino pero comercializado en Australia.

Busscar Busstar 360. Hecho en Colombia, el de la foto opera en Chile.

Busscar Busstar 380, otro colombiano, solo que éste trabaja en México

Busscar Vissta Buss 360, brasilero. Cabe mencionar que el fabricante Busscar original es de Brasil. Hace unos años quebró y sólo la división colombiana siguió a flote con diseños propios. Hace poco la Busscar brasileña volvió al ruedo y ahora tenemos 2 empresas Busscar.

Busscar Vissta Buss DD, doble piso brasilero.

La conocida empresa de vehículos eléctricos BYD tiene varios ejemplares circulando con Flixbus en Europa, el de la foto es un BYD C9. Los modelos eléctricos llevan un corte de pintura distinto.

Desde Portugal llega este Caetano Levante II

El sucesor del Levante II es el Levante III

Volvamos a Brasil con este Comil Campione 3.65

Cerramos con este Comil Campione 4.05 HD, otro de piso alto, donde la cabina del chofer va totalmente debajo del salón de pasaje, y los maleteros son bastante grandes, ideales para viajes de larga distancia.