Flixbus es la compañía de transporte por autobús más grande del mundo. Opera en 44 países en 4 de los 6 continentes, y es propietaria de Greyhound Bus, la conocida empresa del galgo norteamericano. Se creó en 2011 en Alemania y desde entonces se ha extendido sin parar.
Curiosamente, para ser el grupo más grande del orbe, Flxibus no posee un solo autobús (exceptuando los de Greyhound). Su modelo de negocio en realidad es ser una plataforma de venta de boletos, se asocia con pequeñas empresas locales de transporte quienes proveen los autobuses, conductores y las instalaciones para el abordaje y descenso de los pasajeros. Los boletos se venden en un modelo similar al del avión: comprando con anticipación se pueden obtener muy buenos descuentos, el precio va aumentando a medida que el autobús se llena.
Hace poco más de un año Flixbus llegó a México estableciendo su base de operaciones en la terminal Greyhound de Monterrey, desde donde ofrece servicios a Torreón, Saltillo, San Luis Potosí, Querétaro, culerolandia (CDMX), Puebla, Veracruz y Córdoba, entre otros. Por una cuestión legal, Flixbus tuvo que renombrarse como "Flix___" en nuestro país toda vez que el infame Grupo Senda tiene la propiedad intelectual de dicha marca en México desde hace años, y tan pronto como Flix___ inició operaciones, empezaron una campaña de desprestigio, pintando sus autobuses con los mismos colores de Flixbus y bloqueando con ellos la central camionera de Monterrey.
Pero bueno, de haber existido Flixbus en los tiempos en que me desplazaba seguido a la tierra del Amor entre Primos (Mty), habría sido mi primera opción de viaje, dado el bajo precio comparado con las líneas de pasaje tradicional, aunque ya no viajo tan seguido a aquel lugar, de vez en cuando lo hago y ya he tenido oportunidad de probar el servicio.
Ojo aquí, que uno paga únicamente por un asiento e ir del punto A al B, no más, no hay lujos ni comodidades gratuitas en Flixbus, cualquier extra o equipaje mayor al estipulado en el boleto inicial debe pagarse. Por eso sólo recomiendo Flixbus en trayectos cortos, donde no hace mucha diferencia en cuanto a comodidades, para viajes largos definitivamente no lo recomiendo.
Pero en fin, el objeto del post de hoy es ver todo ese infinito tutti-fruti de autobuses de todas las manufacturas posibles que han portado el color verde limón de Flixbus, esto dado que la empresa opera en casi medio centenar de naciones, y en cada país hay un sinfín de modelos de autobús, desde los poderosos modelos alemanes, hasta las pintorescas pocilgas andantes hindúes.
Fotos con créditos a los autores o a la web.
Aquí las otras partes de la serie:
 |
| Ayats Eclipse, doble piso de manufctura española |
 |
| Ayats Kronos, aunque español, este modelo opera en México. Además fieles a la costumbre mexicana de tunear los autobuses, a este le pusieron la fascia y faros delanteros de un Irizar, también español. |
 |
| Azad, modelo hindú, que como puede verse, ofrece servicios de shuttle al aeropuerto de Delhi |
 |
| Beccar 330 de diseño y fabricación mexicana |
 |
| Beccar 340, sucesor del 330 |
 |
| Beulas Glory, otro español. En este caso es un modelo de piso alto, el el que la cabina del chofer se ubica debajo del salon de pasajeros |
 |
| Beulas Ixion |
 |
| Beulas Jewel, de doble piso |
 |
| Bharat Benz MG Glider Z, este es un autobús del tipo sleeper, muy populares en la India. En estos modelos los pasajeros se acomodan acostados en una especie de nichos, como si fuera un panal de abejas. Por obvias razones, este tipo de modelos se usan en trayectos nocturnos. |
 |
| Otro sleeper del fabricante hindú Bharat Benz, cabe mencionar que estos ejemplares muchas veces se fabrican de manera artesanal, en los patios traseros de las casas. |
 |
| BLK President. Modelo chino pero comercializado en Australia. |
 |
| Busscar Busstar 360. Hecho en Colombia, el de la foto opera en Chile. |
 |
| Busscar Busstar 380, otro colombiano, solo que éste trabaja en México |
 |
| Busscar Vissta Buss 360, brasilero. Cabe mencionar que el fabricante Busscar original es de Brasil. Hace unos años quebró y sólo la división colombiana siguió a flote con diseños propios. Hace poco la Busscar brasileña volvió al ruedo y ahora tenemos 2 empresas Busscar. |
 |
| Busscar Vissta Buss DD, doble piso brasilero. |
 |
| La conocida empresa de vehículos eléctricos BYD tiene varios ejemplares circulando con Flixbus en Europa, el de la foto es un BYD C9. Los modelos eléctricos llevan un corte de pintura distinto. |
 |
| Desde Portugal llega este Caetano Levante II |
 |
| El sucesor del Levante II es el Levante III |
 |
| Volvamos a Brasil con este Comil Campione 3.65 |
 |
| Cerramos con este Comil Campione 4.05 HD, otro de piso alto, donde la cabina del chofer va totalmente debajo del salón de pasaje, y los maleteros son bastante grandes, ideales para viajes de larga distancia. |
