Latinoamericanos en Barajas

El aeropuerto Adolfo Suarez, también conocido como Barajas, es el principal aeropuerto internacional de Madrid, y uno de esos lugares donde se pueden apreciar aviones de muy dispares procedencias.

Latinoamérica no es la excepción, dado que fuertes vínculos culturales e históricos unen a los países de la región con España, de modo que para las aerolíneas de América Latina es un mercado muy lucrativo.

Aquí los aviones de Latinoamérica que llegan a España, con la ya inconfundible vista que proporcionan los agrestes cerros de los Altos del Jarama, un paisaje erosionado por el río del mismo nombre, que pasa justo detrás del aeropuerto, fotos con créditos a los autores:

Argentina. Los narizones llegan a Madrid desde el Cono Sur, con aviones Airbus A330 de Aerolíneas Argentinas

Bolivia, por su parte, también emplea los bimotores A330, en este caso de su aerolínea de bandera, Boliviana de Aviación

LATAM es la mayor aerolínea de América Latina, nacida de la fusión de la chilena LAN con la brasilera TAM, tiene vuelos a Madrid procedentes de Bogotá, Sao Paoulo, Lima y Santiago, usan los nuevos y potentes Airbus A350

El segundo gran conglomerado latinaomericano es Avianca, de Colombia, tienen vuelos desde Bogotá, Cali y Medellín, en los Boeing 787

Mientras tanto, los mexicanos llegamos con Aeroméxico y sus 787, quién diría que cuatro siglos después, los caballeros águila se pasearían tranquilamente por España.

Vamos ahora con las que han dejado de volar a Madrid, PLUNA de Uruguay (Uragüey para los compas), voló por muchos años a España, las últimas veces con aviones Boeing 767

La venezolana Conviasa se llegó a pasear por Barajas con sus imponentes cuatrimotores Airbus A340, e incluso llegaron a emplear un Boeing 747 en la ruta. Cuando la marrana bigotona extendió su discurso de odio contra España, la aerolínea propiedad del estado dejó de operar. Actualmente las aerolíneas Estelar y Laser vuelan desde Caracas, pero no lo hacen con aviones propios.

Los más exóticos que alguna vez hayan tocado suelo madrileño son sin duda los cuatrimotores soviéticos Ilyushin Il-96 de Cubana de Aviación, una de las aerolíneas parias del planeta, que los volaba desde La Habana. Con el tiempo la situación de Cubana se fue deteriorando al grado de quedarse sin aviones operativos. Los vuelos a La Habana se cubrían con aviones de la aerolínea "española" Plus Ultra, que hoy se sabe en realidad es de socios venezolanos, y que además se benefició de las políticas del socialista corrupto Rodríguez Zapatero

Y cerramos con un extra, otra exótica, quizá mucha gente no sepa que España mantuvo también colonias en África, entre ellas Guinea Ecuatorial, único país africano cuya lengua oficial es el español. Durante algún tiempo volaron la ruta Malabo-Madrid con un avión Boeing 777 de su aerolínea bandera, Ceiba Intercontinental.

El nuevo Boeing 777-200ER de la NASA... es hermoso!!!

Hace un par de días se dieron a conocer las primeras imágenes del más nuevo juguete de la NASA: un enorme avion birreactor Boeing 777-200ER que viene a sustituir al legendario Douglas DC-8 que tenía la institución, y que le servía como banco de pruebas y laboratorio volante.

El aparato fue construido en las instalaciones de Boeing en Everett, con el número de serie 32892 y número de línea 435. Fue entregado en mayo de 2003 a Japan Air Lines, que le asignó la matrícula JA404J, y voló por espacio de 17 años ininterrumpidos para la aerolínea nipona, que lo almacenó en el desierto de Victorville en mayo de 2020 por culpa del covidium. En noviembre de 2021 el avión fue vendido a la empresa de leasing Logistic Air, que lo único que hizo fue rematricularlo N774LG y lo movió a la base Langley de la Fuerza Aérea gringa.

En mayo de 2024 fue comprado por la NASA, si bien el avión permaneció mayormente en tierra sin pintar, mientras se le agregaban los equipos e instrumentos científicos. El pasado 1 de agosto pudo verse ya con su hermosa librea despegando desde Amarillo, Texas.

Fotos con créditos a los autores:

El avión lleva la matrícula N577NA, tendrá capacidad para transportar hasta 100 científicos y 34 toneladas de instrumentos de investigación, además de realizar vuelos de hasta 18 horas de duración para misiones de observación de la Tierra, incluyendo estudios del clima, fenómenos meteorológicos extremos y otros proyectos científicos.

Se espera que las primeras misiones se lleven a cabo en 2027.

RETROJETS. PARTE 6

Continuando con el recorrido por los aviones retro, cada año salen unos cuantos más, y aquí tenemos más ejemplos. Como siempre, recordar que aquí se encuentran las otras partes de esta serie:

PARTE 1

PARTE 2

PARTE 3

PARTE 4

PARTE 5

SERVIVENSA

Hoy toca reseñar una que nació siendo retro, Servicios Aéreos Avensa, o simplemente Servivensa, fue una filial fundada en 1989 por la aerolínea venezolana Avensa (Aerovías Venezolanas, S.A.), y contaba con un bello corte de pintura con una cheatline en azul, y la nariz de las aeronaves con un esquema también de franjas horizontales.

Este esquema en realidad es parecido, mas no igual, al que portó Pan Am en los primeros años de la posguerra, la cosa aquí es que Pan Am fundó Avensa en 1943 y de hecho le heredó el logotipo del mundo enmarcado en una ala, característico de Pan Am.

Avensa luego fue nacionalizada por el gobierno, pero siguió manteniendo cortes de pintura y títulos con tipología similares a los de Pan Am, además del mismo logo. Para cuando en 1989 Avensa a su vez fundó Servivensa, ésta se convirtió en una suerte de "nieta" de Pan Am, conservando el logo, la tipología, y un corte de pintura retro. He aquí lo que tuvieron en su flota:

Boeing 757-200, como siempre digo, al 757 le quedan casi todos los cortes de pintura, excepto el esquema Negus de British Airways, ese se veía bastante horroroso.

B727-200

B727-100

B737-200

DC-9-50

DC-9-30

Un clásico que ya de por sí es retro: los veteranos DC-3, ya con medio siglo a cuestas, también operaron para Servivensa

Los pequeños de la casa: Beechcraft C90 King Air

VIRGIN AUSTRALIA

Con fecha 30 de marzo de 2026, la aerolínea de bajo costo Virgin Australia reveló un Boeing 737 MAX-8 con los colores que solía tener hace apenas 2 décadas: por aquellos días se llamaba Virgin Blue y era parte del consorcio Virgin fundado por el magnate de la música Richard Branson; el corte de pintura en sus aviones era casi totalmente en rojo con la deriva en blanco y algunos detalles en azul, el motivo del rojo era básicamente porque a los pelirrojos en Australia se les dice "bluey" de manera coloquial.

Actualmente, ya con otro nombre y nuevos dueños, los aviones de Virgin Australia van totalmente en blanco. Este nuevo 737-MAX es el ejemplar número 150 del modelo en la flota de la empresa y evoca a las primeras aeronaves de Virgin Blue, con la salvedad de que las pocas partes del avion que iban pintadas en azul aquí van en gris claro.

Mayo 2026: Un nuevo par de aviones se unen a la fiebre retro:

EGYPTAIR

La aerolínea del país de las pirámides celebra 95 años de existencia. Si bien como tal existe desde 1971, lo cierto es que sus orígenes se rastrean hasta 1931, cuando se fundó Misr Airwork, luego renombrada Misrair (Misr, مصر, significa Egipto en árabe). Entre 1958 y 1961 Egipto y Siria se unificaron en un solo país denominado República Árabe Unida, y Misrair absorbió los activos de Syrian Airways, cambiando su nombre a United Arab Airlines. En 1961 Siria dejó la unión aunque Egipto siguió conservando el nombre de Republica Arabe Unida hasta 1971, cuando oficialmente tomó el nombre actual, y es el mismo año en que la aerolínea se denomina Egyptair, siendo además de las pocas aerolíneas que operó aviones soviéticos y occidentales de manera simultánea durante la Guerra Fría.

El pasado 9 de mayo Egyptair develó una Boeing 737-800 con los colores originales que tuvo entre 1971 y finales de los 90's: una llamativa cheatline roja con otra debajo de color dorado, y en su deriva vertical presenta su versión del logo inspirado, como no podía ser de otra forma, en Horus, el dios del cielo en la cosmogonía egipcia.

SUN COUNTRY AIRLINES

Apenas 3 días después, 12 de mayo, Sun Country Airlines, línea de bajo costo americana con sede en Minneapolis, presentó un 737-800 con los colores que tuvo entre 1994 y 2001, año a partir del cual empezaron a cambiarse a un esquema predominantemente azul y naranja. 

Con este aparato están conmemorando 43 años de existencia, además el avión está dedicado a la memoria de Jim Olsen, fundador de la empresa, y quien falleció el pasado abril.

(AGOSTO 2026) FEDEX

Otra carguera se une a la fiebre retro, Federal Express, abreviado desde hace años como FedEx, es una de las más grandes empresas de paquetería de Estados Unidos y del orbe; acaba de presentar este enorme Boeing 777F carguero con la librea morada que tuvo creo en los 80's.

Simplemente espectacular.

NORTHERN AIR CARGO

Septiembre 2026, una más del negocio de la carga se apunta en la lista del sábado por la noche: Northern Air Cargo, con sede en Anchorage, Alaska, acaba de anunciar la próxima incorporación de un Boeing 737-800F con capacidad de 40 toneladas, viene con una librea retro para conmemorar que la empresa cumple 70 años de existencia, dicho corte de pintura se usaba en los DC-6 que operaron entre 1969 y 1994.

CEIBA INTERCONTINENTAL

Guinea Ecuatorial es un pequeño país en la costa oeste africana, con la curiosidad de que su lengua oficial es el español, dado que tiempo atrás fue una colonia española. 

Los ecuatoguineanos viajan entre su país y África, así como a Madrid, a través de su aerolínea de bandera, Ceiba Intercontinental, línea propiedad del gobierno, y que debe su nombre al árbol que es símbolo nacional.

Esto es lo que tienen en su flota. Fotos con créditos a los autores:

ATR-42-500. Uno en servicio

Al parecer hay un ATR-42-300F, dedicado a la carga

ATR72-500. Dos en la aerolínea, al parecer uno desapareció misteriosamente hace unos años, resultando que que fue vendido ilegalmente a una empresa que lo desguazó

Boieng B737-800. Dos en servicio

B767-300ER. Uno al parecer.

B777-200LR, hubo uno con el que se cubría la ruta a Madrid. Ceiba está banneada de la Unión Europea, pero como era la única que ofrecía la ruta a Guinea Ecuatorial, se le permitió operar a través de otra aerolínea, en este caso el 777 le pertenece a White Airways.

RETROJETS. PARTE 5

Pues con la novedad de que siguen apareciendo aviones vintage en el mundo, y si bien ya dediqué una cuarteta de entradas a estas especiales aeronaves, desde entonces otras aerolíneas se han sumado a la moda.

En esta parte adicional subiré aquellas que vayan surgiendo en el futuro, si aparece otro retrojet con alguna aerolínea que ya tenía este tipo de aviones, se posteará en su respectivo apartado en las entregas anteriores, y que pueden encontrarse aquí.

PARTE 1

PARTE 2

PARTE 3

PARTE 4

Vayamos por mientras a lo que hay, con créditos a sus autores:

AIR MALTA

Uno que se me había olvidado de publicar en anteriores ocasiones, desde la pequeña isla de Malta en el Mediterráneo, tenemos a su aerolínea de bandera con este sobrio y elegante corte de pintura, el cual es portado por uno de sus Airbus A320

CUBANA

(Información e imagen obtenidas en Enero de 2024 del facebook Veteranos de la Aviación Cubana) Una de las aerolíneas parias del planeta es Cubana de Aviación, sobre ella pesa el embargo tecnológico dada su condición de ente estatal como es costumbre en todo país socialista; en 2009 se unieron a la moda retro pintando un Antonov An-24 carguero como en la década de los 60's, con un esquema que portaron los últimos aviones occidentales de la aerolínea y los primeros de la era soviética.

ROYAL JORDANIAN AIRLINES

Esta aerolínea del medio oriente en la actualidad porta un esquema de pintura en color gris oscuro predominante en buena parte del fuselaje. El año pasado el país cumplió un centenario de vida independiente, y como parte de las festividades Royal Jordanian presentó este Airbus A321 en los viejos colores de Alia, que es como se llamaba la aerolínea en la antigüedad, y este nombre era el de la hija del Rey Hussein, fundador de la compañía.

ACTUALIZACION 3 de Julio 2026: El día de hoy Royal Jordanian reciben esta belleza: una Embraer 195 de fabricación brasilera, igualmente en los antiguos colores de Alia, con la diferencia de que el belly viene en un majestuoso gris metálico.

SAUDIA

Un gigantesco Boeing 777-300ER de la línea aérea árabe fue decorado a finales del 2020 con un esquema de colores que si mal no recuerdo, data de los 80's, formado por un par de cheatlines bitonales en verde y azul. El motivo de la decoración especial eran los 75 años de historia de la aerolínea, que fue fundada en 1945.

Actualización julio 2023. Ya está listo también un Boeing 787-10, la versión más larga del 787, en los colores retro de Saudia. Se espera en los próximos meses otro 787-10 y un Airbus A321 igualmente en esquema retro.

Re-contra-actualización. Ya salió el A321neo:

Actualización Agosto 2024: Otro 777-300ER porta el esquema retro, pero solamente en la mitad delantera del fuselaje, ya que la parte trasera lleva esquemas alusivos a la Fórmula E, una competencia automovilística que tendrá dos carreras en febrero de 2025 en Diryah, un suburbio de la capital árabe Riyadh.

JULIO 2025. Ya también se avistó un carguero A330-300 en colores retro por parte de la aerolínea, aunque éste viene en calidad de prestado por parte de ASL Airlines:

MAYO 2026. Los arabios no paran. Ya sacaron oootro triple 7 retro. Ahora en conmemoración del 80 aniversario de la compañía. A este paso van a terminar pintando toda la flota en colores vintage, cosa que no me molestaría. 

QATAR AIRWAYS

Desde luego que los qataríes no se iban a quedar de brazos cruzados mientras los árabes festejaban con su triple 7 retro, así que el año pasado hicieron lo propio con uno de sus 777-300ER, al momento de publicarse esta entrada éste es el más reciente integrante del club de los retrojets, conmemora el 25 aniversario de la aerolínea (que sin embargo se cumplió en 2018, algo me dice que la pandemiaa tuvo que ver con el retraso), y está decorado a la usanza de los primeros aviones que tuvo, con una cheatline guinda y la deriva en el mismo color, destacando un oryx, símbolo nacional de Qatar.

COPA AIRLINES

(Datos obtenidos en agosto de 2022). Copa Airlines de Panamá se une a la fiebre retro con un Boeing 737-800 que acaba de ser avistado hace un par de días en su base en el aeropuerto de Tocumen. El aparato porta un esquema a doble cheatline que usaba la aerolínea antes de ser adquirida por Continental Airlines, y que derivó en que Copa usara el mismo corte de pintura.

GLOBAL X

(Info de Mayo de 2023). La empresa chartera Global Crossing Airlines, mas conocida por el nombre Global X, acaba de desvelar este Airbus A320 con un corte de pintura vintage. Cabe mencionar que las aeronaves de Global X nunca portaron este diseño.

TUI FLY

(Información obtenida en mayo 2024). Otro nuevo integrante del club vintage es un 3x1, y uno de los más vistosos: TuiFly, aerolínea de Alemania celebra sus 50 años de vida y por ello presentó un Boeing 737 MAX 8 con un triple esquema de pintura que representa a las empresas que la han formado a lo largo de su historia: la cola y la porción trasera del fuselaje llevan la típica cheatline en 2 colores de Hapag-Lloyd, aerolínea chartera fundada en 1973 como parte de la legendaria compañia naviera del mismo nombre y que luego fue parte del conglomerado Tui Group.

En 2002 crearon Hapag-Lloyd Express para competirle a las aerolíneas de bajo costo: ésta tenía un corte de pintura en amarillo y una banda a cuadros, esquema similar al de los taxis neoyorquinos indicando lo fácil que era volar con la empresa, este corte de pintura se ve en el tercio medio del avión,

Finalmente, el tercio delantero del aparato lleva el actual color azul de TuiFly Deutschland, empresa que se creó de la fusión de Hapag-Lloyd y Hapag-Lloyd Express en 2007.

Aparte, entre 2008 y 2018 TuiFly tuvo este otro 737-800 en un esquema más o menos retro, este avión operaba exclusivamente para la división de cruceros y yates de Hapag-Lloyd, llevando pasajeros a los puertos, y tenía una lujosa configuración de solo 52 asientos. En 2018 fue repintado con los colores normales de TuiFly y supongo que con los asientos habituales de la aerolínea.

PAN AM

(Info de Junio 2025). Parece que la legendaria Pan American World Airways volverá a surcar los cielos, aunque sólo será por unos días. Un Boeing 757-200 de la empresa islandesa Icelandair ha sido pintado con el famoso logo azul de Pan Am, que dejó de volar en 1991. 

En este caso el tour operador Criterion Travel se asoció con Icelandair y con Pan Am Holdings, que maneja los derechos intelectuales de la marca, para realizar un tour en este 757 en configuración de lujo para sólo 50 pasajeros en un viaje que saldrá de New York-JFK el 19 de junio hacia Bermudas, Lisboa, Marsella, Foynes y finalmente de regreso a New York.

Un recorrido por las aeronaves que pasaron por la aerolínea más famosa de todos los tiempos puede verse en esta serie de posts: 1, 2 y 3.

TRANSAVIA

Info de julio 2025, la empresa holandesa se une a la fiebre disco con esta A321neo con los icónicos colores que la vieron nacer en los 60's.

JSX

Esta curiosa aerolínea es con fecha de octubre de 2025 la más nueva contagiada de la fiebre de sábado por la noche. JSX es una empresa fundada en 2016 que vende boletos para vuelos regulares como cualquier otra, pero sus aeronaves cuentan con lujosos interiores y servicios que más parecen los de un avión privado, pues cuentan con 30 espaciosos lugares.

Operan con aviones Embraer EMB-135 y EMB-145, precisamente uno de este último modelo se incorporó como el aparato número 50 en la flota de la aerolínea, y para celebrar tal hito, han pintado ese ejemplar con una estética retro. Es otro de esos casos donde las aerolíneas decoran aviones con ese estilo vintage en un imaginario what-if, dada la juventud de la compañia.

SATENA

Con fecha del 7 de noviembre de 2025 se avistó un pequeño bimotor DHC-6-400 en las instalaciones del fabricante canadiense Viking Air, el cual va destinado a la aerolínea gubernamental SATENA (Servicios Aéreos a Territorios Nacionales), un ente de la Fuerza Aérea Colombiana que realiza vuelos en rutas sobre todo de interés social y poco rentables para las aerolíneas comerciales, en este caso el avion es el tercero de seis DHC-6-400 pedidos por SATENA y de los cuales ya hay 2 en servicio. A diferencia de esos otros 2, este DHC-6 viene en un esquema con un rayo azul de pintura, con el timón en los colores de la bandera, algo típico en muchas aeronaves militares, este fue un esquema que se usó en los 70's y 80's.

El aparato, al que aún le faltan algunos detalles como puede verse, porta la matrícula provisional canadiense C-FHLP, ignoro cuál será su matricula ya en servicio, además ya porta la designación militar FAC-1403, en próximas semanas deberá ser entregado a SATENA.

Además de esto, el avión es especial puesto que es el DHC-6 número 1000 construido.

CATHAY PACIFIC

Arrancamos 2026 con uno que es el primero en varios aspectos: primer avión de una aerolínea china con livery retro, el primero que se ha aplicado en un Airbus A350, el primero de 2026 y el primero de 3 aeronaves que Cathay Pacific planea decorar por su 80 aniversario. Este primero de enero de 2026 salió del hangar de pintura esta belleza:

22 de enero (23 en China), ya salió el segundo ejemplar: un Boeing 747-8F carguero. Tal vez lo lleguemos a ver en cielos mexicanos, ya que la aerolínea mantiene vuelos regulares de carga a nuestro país.

Aquí más aviones retro:

PARTE 6