Imágenes antiguas de la Comarca Lagunera. PARTE 53

Otra tanda de robos arteros, dolosos y marrulleros, a Torreon y la Laguna: Gloria y Esplendor, Leyendas Laguna, Lerdo la Ciudad Jardin, Yo Soy de Gomez Palacio, Fotografía Antigua y de Antigüedades de Parras, Amigos de Mapimí, Durango, Verdesierto, Mi San Pedro Coahuila y Recuerdos del Tlahualilo, cuya buena fe hace posible esta sección de plagios con los que me dedico a atacar la perdida sistemática de la identidad lagunera. Comencemos:

Diciembre es el mes del invierno por antonomasia, y las nevadas, aunque no son frecuentes en la región, suelen pasar de tanto en tanto, esta foto nos muestra los alrededores de la colonia Torreón Jardín, durante la nevada del 12 de diciembre de 1997. 20 años tendrían que pasar para que los laguneros volviéramos a ver la nieve a las puertas de nuestros hogares.

En esta otra tenemos nada menos que la antigua represa de San Fernando, en el extremo sur de la ciudad de Lerdo, durante la nevada del 5 de enero de 1947. Allá al fondo se observa la elevación donde posteriormente se encontraría la famosa curva de El Japonés, y que hoy ha dado paso al distribuidor vial Raymundo.

 Otro detalle de las compuertas en la misma nevada.

Empleados de la Vinícola de El Vergel juegan un partido de beisbol, en las instalaciones que la empresa tuvo en el ejido del mismo nombre, al norte de Gómez Palacio. Foto del facebook de la Antigua Vinícola.

 Más imagenes de la Antigua Vinícola El Vergel, aquí vemos a los camiones que colocaban las uvas en la línea de producción.

Otro detalle del sistema de transporte y colecta de las uvas, al fondo se observa una de las varias y enormes bodegas donde se almacenaban las barricas de vino, las cuales persisten hasta nuestros días.

Así anunciaba El Siglo de Torreón la llegada de la Caravana de artistas para una función especial el 22 de diciembre de 1968 en la Plaza de Toros. Figuras de renombre como Piporro, Manolín y Shilinsky o Vitola, figuran en la lista del espectáculo itinerante.

1917. La Revolución Mexicana, "la bola", luce ya como una cosa muy lejana. Los habitantes de Torreón poco a poco recuperan el optimismo, y se atreven a pararse en el reborde de la represa El Coyote, sobre el Rio Nazas.

Así se veían originalmente las compuertas del Canal de El Coyote cuando servían para su cometido original. Posteriormente el canal fue rellenado y su lugar fue ocupado por el actual Boulevard Constitución. Las compuertas pasaron a ser sede del Museo de la Revolución durante muchos años. Con las obras de la terminal del Metrobús, se realizaron excavaciones en la zona, donde se encontraron vestigios del antiguo canal, los cuales fueron sometidos a una evaluación por el INAH, que los consideró carentes de valor histórico, de modo que los remanentes fueron destruidos. 

Antigua clínica en la Colonia Metalúrgica en Torreón, para trabajadores de Peñoles, ignoro la fecha de la foto.

Aspecto de la casa del arquitecto Federico Wulff, Fecha no especificada. La "Casa del Cerro" como se conoce a este chalet, es en la actualidad un museo.

Construyendo la famosa Compresora en Torreón, fecha no especificada.

Del acervo de H.H. Miller tenemos esta imagen del puente del tranvía que salvaba el Nazas y unía así a Torreón con Gómez y Lerdo, el año es 1913, en plena Revolución, y la gente cruza el puente toda vez que el padre Nazas tiene una avenida. Como siempre, este autopromotor desvergonzado os invita a leer la historia del tranvía de Lerdo a Torreón en este post.

Aspecto de la antigua Biblioteca Municipal de Torreón en 1971. Se ubicaba frente a la Alameda.

Ferretería Montemayor, ubicada en las actuales calles Allende e Independencia, en Gómez Palacio. Gómez adolece también de la pérdida de edificios históricos, en mayor medida que Torreón, ya de por sí no hay tantos en el primer cuadro de la ciudad, no obstante, esta construcción persiste hasta nuestros días, y entre otras cosas, ha sido sede de oficinas municipales.

Aspecto de la estación del ferrocarril en Bermejillo, municipio de Mapimí, Durango.

Hablando de Mapimí, es menester siempre mencionar a la mina de Ojuela, y a su monumental Puente Colgante. Aquí en una fecha indeterminada, donde podemos ver las enormes bases que sostienen a los pilares del puente, mientras que la calzada del puente está ocupada por rieles, que servían para el traslado de carritos tipo tolva cargados con mineral. Luego se depositaban en el ferrocarril que bajaba la montaña hasta la fundidora en Mapimí, y cuya historia, junto con la línea a Bermejillo, puede leerse aquí.

Directo de la Hemeroteca Digital de El Siglo de Torreón, observamos la entrada a Ciudad Lerdo, en 1927. Si no me equivoco estamos sobre el actual Blvd. Miguel Aleman, y lo que se aprecia al fondo no es sino la antigua y desaparecida Cervecería Sabinas, donde se producía la tan apreciada Cerveza Cruz Blanca.

Aspecto del interior del Teatro Isauro Martinez, en Torreón, desconozco la fecha

Sin lugar a duda uno de los mejores Presidentes que tuvimos en la historia (y al que San AmloDios quiere parecerse, pero eso es harina de otro costal), Lázaro Cárdenas del Río, durante una visita a San Pedro de las Colonias, Coahuila, el 9 de noviembre de 1936, apenas a un mes de haber dado luz verde al reparto agrario.

Hablando de San Pedro, he aquí la entrega de nuevos camiones para la ruta San Pedro-Torreón, en 1947. Atrás se ubica el legendario Estadio de la Revolución, pueden verse sus magnificos relieves rematando la estructura.

Espectacular fotografía del sitio donde reposan los muertos. El Panteón Municipal de Torreón, situado en el extremo oeste de la ciudad al otro lado del cerrito de la cruz, lugar donde continúan reposando los caídos.

Otra más de la Hemeroteca de El Siglo de Torreón. El año es 1989, por aquellos días el transporte foráneo de pasajeros era dominado por el ferrocarril, apenas pocas eran las lineas de autobús que brindaban el servicio, y una de ellas era Estrella Blanca, que al menos en Gómez Palacio en aquel año tenía su terminal en la calle Centenario, entre Hidalgo y Mina, justo en pleno centro de la ciudad, aquí podemos ver gente esperando pacientemente el autobús. Al fondo pueden verse algunos árboles de la Plaza de Armas y por allí estaba también la terminal de Omnibus de México. No será sino hasta 1992 cuando se inaugure una moderna Central de Autobuses y todas las líneas muden sus oficinas para allá.

Así se veía en la década de los 30's el Sanatorio Español, uno de los hospitales privados más prestigiosos de la Comarca Lagunera. Se ubica sobre las calles Madero y Allende, en Torreón.

Cerramos con esta toma de la Tortillería La Preferida, localizada en Rayon casi esquina con Madero, en la ciudad de Lerdo, foto de la década de los 70's. Allí en el fondo, pero dominando la foto, tenemos el hermoso Chalet Gorosave, hoy convertido en Museo de la Ciudad. La tortillería por cierto, continúa en activo.

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Imágenes antiguas de la Comarca Lagunera. PARTE 50

Vaya, que ya había descuidado un buen tiempo este blog, y especialmente una de las series estrella en este espacio: los robos arteros, dolosos y descarados que mes con mes cometo en perjuicio de excelentísimos e ilustrísimos sitios como Torreon y la Laguna: Gloria y Esplendor, Leyendas Laguna, Lerdo la Ciudad Jardin, Yo Soy de Gomez Palacio, Fotografía Antigua y de Antigüedades de Parras, Amigos de Mapimí, Durango, Verdesierto, Mi San Pedro Coahuila y Recuerdos del Tlahualilo, por mencionar a los más importantes. Vayamos otra vez a pasear en el tiempo:

Arrancamos con esta imagen de la calle Morelos en Torreón, no ubico con precisión el sitio, aunque la fecha es 1945.

Durante varias décadas existió la Compañía Vinícola de El Vergel, situada frente al ejido homónimo a unos kilómetros al norte de Gómez Palacio, aquí observamos unas barricas, también llamadas toneles o cubas, son en realidad enormes contenedores de madera donde se añeja el vino. Mucha de la magia en el proceso de la vinatería se hace gracias a las barricas, generalmente de maderas de roble tostadas, que permiten suavizar la textura del vino, oxigenarlo y estabilizarlo. Además, le dan sabor y aroma: a vainilla, coco, chocolate, tostado, humo, tabaco, caramelo, y café según sea el tostado de la madera.

Del Facebook de la Antigua Vinícola de El Vergel,  tenemos esta cotidiana imagen de los trabajadores en el comedor de la empresa. Probablemente de los 80's.

Torreón, fecha ignorada al menos por mí. Acera norte de la Avenida Juárez, entre Treviño y Falcón, una bella construcción que lamentablemente ya no existe más. Con el paso de los años se convirtió en el sitio de una conocida marca distribuidora de muebles, actualmente el predio está en venta, creo, al menos el barandal de la fachada se conserva.

Durante los primeros años del siglo XX el país viene saliendo de un conflicto civil que dañó la incipiente infraestructura de transporte nacional, aparecen por primera vez los carritos a gasolina y había que crear caminos para este nuevo medio de transporte, que desplazará al caballo en las siguientes décadas. Foto de fecha desconocida, en el Ejido Mieleras, hoy parte de la mancha urbana al sureste de Torreón, allí al fondo vemos los postes telegráficos y la vía del Ferrocarril de México a Cd. Juárez.

Calzada de Gómez Palacio, a Lerdo, Durango. Desconozco la fecha, con el tiempo el lugar será parte del Boulevard Miguel Alemán, la más centrica de las avenidas de ambas ciudades.

Siguiendo esa calzada, hoy boulevard, nos toparemos ya casi al final, con el monumento al Capitán Francisco Sarabia Tinoco, héroe de la aviación mexicana y nativo de Lerdo. Aquí en la construcción del museo en 1950, en lo que sería su primera fachada, puede distinguirse claramente el avión Granville-Miller R6H de Sarabia, llamado el "Conquistador del Cielo" con el cual rompiera el récord de velocidad México-New York, y en el cual pereciera poco después, en 1939.

En 1972 el museo fue remodelado, aquí observamos una parte de él en la navidad de 1986. Este edificio perduró hasta 2012, cuando una nueva remodelación se llevó a cabo.

Hablando de navidades pasadas, vayamos a la de 1949. Nacimiento viviente organizado por El Emporio, tienda ubicada en esquina de Morelos e Independencia, en Gómez Palacio, cuyo edificio sobrevive hasta nuestros días.

Otrora uno de los parajes más peligrosos para transitar, la Curva del Japonés es la entrada a Lerdo, llamada así en remembranza del Sr. Kanazawa, quien tenía sus terrenos en la cercanía. Junto a ella corría el Río Nazas, y no fueron raros los accidentes en la estrecha curva, en la que los vehículos terminaban yéndose al fondo del río. Con el paso de los años se fueron haciendo nuevos trazos que eliminaron el peligro, y en la actualidad el sitio es un moderno distribuidor vial.

1914, Revolución Mexicana. Las tropas villistas entran a las plazas de la Laguna y las van tomando de una a una. Aquí vemos caballería villista en Gómez Palacio. La toma fue realizada por la famosa Mutual Film, Co., que acompañaba a Pancho Villa documentando sus andanzas. La vista es desde el Cerro de la Pila (que para ese momento supongo ya había sido tomado por los revolucionarios) con direccion al noreste.  

La desaparecida Estación del Ferrocarril en Tlahualilo, Durango, que actualmente es parte de los terrenos de una escuela. Cuando en 1888 llegó a Torreón el Ferrocarril Internacional desde Piedras Negras, se construyó un largo ramal que salía de Matamoros con dirección al norte, pasando Sacramento (hoy Gregorio García) y llegaba hasta Tlahualilo. 

No sé si fue en los 50's o los 60's cuando el FC Internacional desapareció, la creación de la vía Gómez Palacio-Monterrey convirtió al Internacional en redundante y desapareció, con él también se fue el ramal de Tlahualilo, mismo que curiosamente, aún figura en algunos mapas de nuestra época. No obstante, un observador podrá descubrir vestigios de la vía junto a la carretera a Tlahualilo, además de que al menos la estación en el Ejido El Lucero todavía sobrevive.

4 de junio de 1911. Revolucionarios Maderistas ocupan la estación del Ferrocarril Central en Torreón.

Y hablando del FC Central, he aquí cómo se anunciaba la Empresa de Diligencias Tena, en tiempos en que el ferrocarril iba a desplazar para siempre a las tradicionales diligencias, Tena ofrecía transportación desde la capital mexicana hasta Matamoros, Coahuila siguiendo la línea del tren, luego en Matamoros la diligencia giraba hacia el oriente, hasta Saltillo.

20 de agosto de 1929. Tras la fallida revuelta encabezada por José Gonzalo Escobar, de la que puede leerse aquí un pequeño ensayo de mi autoría, el otrora repudiado presidente Emilio Porotes Gil es recibido ahora con toda clase de vítores y ovaciones, lugeo de que precisamente fuera Torreón una de las primeras ciudades sublevadas, y en la que un polémico bombardeo por la aviación del Ejército Mexicano se considera una de las acciones más relevantes. Seguramente muchos de ellos eran acarreados, que en su momento eran obligados por sus patrones a asistir, y se castigaba al que se rehusara a ir. 

El sitio es en las proximidades de la Estación del Ferrocarril Internacional, se distingue el edificio del Hotel Francia, si bien el hotel ya no funciona más, el edificio sobrevive a duras penas, con algunas modificaciones, e infectado por los puestos comerciales, allí en esquina de calles Ramos Arizpe y Muzquiz.

1952: las cosas no han cambiado mucho y la multitud es acarreada a ver al nuevo candidato y seguramente próximo presidente: Adolfo Ruiz Cortines. Ignoro el sitio de la imagen, pero a juzgar por la amplitud de la calle y el camellón de palmas, deduzco que, o es frente a la antigua Presidencia Municipal, o bien en algun sitio de la Calzada Colón.

Una mirada a la Plaza de Armas en Mapimí, Durango, en 1927.

Año de 1900. Esquina de Cepeda y Juárez, en Torreón y frente a la Plaza de Armas, El edificio que vemos es un negocio conocido como "Salon Express".

Unos años después el sitio cambiaría de giro, y pasaría a llamarse "Hotel Galicia", cuyo particular diseño arquitectónico persiste hasta llegar a nuestros días.

El año es 1974, vista aérea de la bella Parras de la Fuente, Coahuila. 

La poderosa locomotora 2705 de Nacionales de México, a su paso por Torreón en 1954. Estas monstruosas máquinas, modelo Hudson J1A, de configuración 4-6-4 (por los tipos de ruedas), estaban entre las mas grandes locomotoras de vapor que llegó a tener NdeM, solo por detrás de las famosas "Niagara" 4-8-4, y algunas 2-10-2 que también estuvieron en el roster.

1880. Entrada a la hacienda de San Fernando, en Lerdo.

Sigamos en Lerdo, puente de la Carretera Matamoros-Mazatlán, sobre el famoso canal a Tlahualilo, hoy en día el sitio es más o menos justo frente a la Cruz Roja de Lerdo. 

Una mirada a Torreón Jardín en los años 50's

Espectacular vista del Edificio Arocena en 1967. Afortunadamente el inmueble sobrevive en excelentes condiciones hasta la fecha, parte de él es una extensión del Museo Arocena, que se ubica a la derecha fuera de la foto, no obstante, como es habitual en la ciudad, la planta baja está infestada de puestos comerciales y aborrecible publicidad.

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