PLAGGIARISMO AUTOBUSERO INTERNACIONAL. Parte 2

A la par de los ejemplos de plaggiarismo que se han descrito en este blog sobre las compañías de transporte hindúes que copian los cortes de pintura de los autobuses de México, también se han descrito otros tantos ejemplos alrededor del mundo de plagios descarados y arteros-

Hoy más de esos casos:

Arrancamos con este flamante Irizar i8 de la línea mexicana Costa de Oro, que transporta pasaje desde el sureste del país hasta la frontera norte y la península de la Baja California, con este bonito corte de pintura.

Corte de pintura que tiene, por cierto, esta conocida empresa sudamericana: Cruz del Norte.

La India nunca decepciona cuando se trata de plaggiarismo: la empresa Rajdhani Travels tiene esta.., uhm, chingadera, de un carrocero llamado Hargobind, o algo así. En aquel país es costumbre pintar los autobuses con esquemas muy bonitos y originales, éste lleva un caballo.

Bueno, el corte de pintura no es tan original que digamos, pues se lo fusilaron de la empresa costarricense Tica Bus, que une destinos desde Panamá hasta México, y lo más reciente que incorporaron hace algunos años fue un lote de autobuses europeos Irizar i6 completamente en azul, la franja roja, pero con un venado y no un caballo como los hindúes.

Pooja Travels, o Poojabus, también de la India, tiene estos bonitos autobuses con un esquema a triángulos.

Pues bueno, los de Pooja fueron un paso más allá con su plaggiarismo, pues no copian precisamemte de una linea de autobuses, sino de una línea aérea: Etihad Airways pinta sus aviones con un esquema de triangulos amarillos y dorados, del mismo modo pinta los pequeños autobuses que hacen funciones de shuttle en algunas ciudades.

Vámonos a Centroamérica otra vez, ahora pasan de plagiados a plagiadores con este Mascarello Roma que opera en la linea 304 de El Salvador. A más de uno en México le puede resultar familiar el corte de pintura.

Eso es porque el corte es de ETN, conocida empresa de transporte de clase ejecutiva que opera en el centro de nuestro país.

Pero bueno, a veces hay que disimular un poco el plagio, como la peruana Ancash Bus, que también se fusila la imagen de ETN pero cambiando los colores.

No estoy del todo seguro de si esto aplique como plaggiarismo. Línea Peruana, empresa del país indicado por el nombre, opera con este corte de pintura en rosa y rojo.

La cosa es que acá en México hay una empresa denominada La Línea en en centro-occidente del país. Porta un esquema muy similar a la peruana, el nombre también es parecido, y la fuente de los títulos en los autobuses parece ser la misma. La cosa es que hay quienes señalan que ambas empresas tendrían los mismos dueños y por eso el gran parecido visual de las unidades.

MÁS EJEMPLOS DE PLAGGIARISMO:

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¿Qué es el AIFA?

Una pequeña duda existencial que no me deja dormir durante el día y que seguramente algunos tienen. Dejemos que las imágenes, con créditos a los autores, nos respondan:

El AIFA propone convertirse en un ambicioso centro internacional de transporte y conexion, en él puedes encontrar aviones de las siguientes aerolíneas:

AEROMEXICO. Destinos: Mérida, Puerto Vallarta y Villahermosa

VOLARIS. Destinos: Cancún y la Tijuana

VIVA AEROBUS: Guadalajara y Monterrey

CONVIASA. Destinos: Caracas (sale cada dos semanas)

También puedes encontrar las siguientes líneas de tren suburbano:

Y puedes encontrar autobuses de las siguientes líneas:

Servicio del AIFA: traslado entre la terminal y los aviones en posición remota (si es que alguna vez se llegan a utilizar las posiciones remotas)

SHUTTLE BY VIVA AEROBUS. Destinos: diversos puntos de la CDMX

ETN. Destinos: México Central del Norte, Taxqueña

CAMINANTE. Destinos: Toluca Tollocan, Santa Fe, Central Observatorio

ESTRELLA ROJA AEROPUERTO. Destinos: Puebla

PRIMERA PLUS. Destinos: México Norte, Querétaro, San Juan del Río

PULLMAN DE MORELOS EJECUTIVO DORADO. Destinos: Cuautla, Cuernavaca, Taxqueña

COSTA LINE. Destinos: Acapulco, Chilpancingo

OMNIBUS DE MÉXICO. Destinos: Mexico Central del Norte, Huauchinango, Tampico, Tuxpan, Poza Rica

FUTURA. Destinos: Pachuca, México Norte

AUTOVÍAS. Destinos: Atlacomulco, Jilotepec y puntos intermedios

CONEXION. Destinos: Pachuca, México Norte y puntos intermedios

PEGASSO. Atlacomulco, Jilotepec y puntos intermedios

ADO CONECTA. Destinos: CDMX, Pachuca, Poza Rica, Tuxpan, Puebla

CONECTA GFA. Destinos: México Norte, Querétaro, San Juan del Río

E-BUS. Destinos: Santa Fe, Puebla

MEXIBUS LINEA 1. Destinos: todas las estaciones desde el AIFA hasta Ciudad Azteca, con posibilidad de transbordar a las otras líneas y al siempre maravilloso Mexicable

ODT. Destinos. Tizayuca, Paradero Indios Verdes y todas las paradas continuas que usted desee.

SAN PEDRO-SANTA CLARA KM 20. Destinos. Paradero Indios Verdes y muchos suburbios de la zona, con todas las paradas continuas que se pueda uno imaginar. No subas con objetos de valor.

Como podemos ver, el AIFA, es en esencia: UNA COSTOSA CENTRAL CAMIONERA!!!

Plaggiarismo hindú a los autobuses mexicanos. PARTE 4

Ya he dado cuenta previamente de cómo en el país donde adoran dioses a los que no les puedes ofrecer maní, gustan de copiarse las cromáticas de las líneas de autobuses mexicanas, imagino que también copian de otros países de los cuales no conozco.

En fin, veamos otra pasada por ejemplos de lo que los Simpson denominan plaggiarismo, las cuales he logrado detectar en mis tiempos sin que hacer.

Las fotos como siempre con créditos a sus autores, por lo regular aficionados "busólogos" en México, y de las páginas de los fabricantes hindúes:

Iniciamos, no sé que clase de fijación tienen allá en la India con respecto a TUFESA, línea de pasaje que opera en el occidente y Pacífico mexicanos, pero son varias las compañías hindúes que decoran sus autobuses con los colores de la empresa mexicana, y no es la primera vez que subo imágenes de plagios a TUFESA.

Aquí por ejemplo, un autobús Ahsok Leyland de la empresa Kareng:

Otro mas, según la página es un Sanatan Bus tipo sleeper (dotado con literas en vez de asientos, por ello las dos filas de ventanales), perteneciente a la empresa ABHA Travels:

Y bueno, para comparar, he aquí lo que tiene TUFESA en México, en sus flamantes Irizar i8. Espero que los hindúes no hayan copiado también la legendaria y temeraria manera de conducir que hace famosos a los choferes de TUFESA en el medio autobusero.

Agarrense, porque TUFESA Internacional, el servicio de la empresa a Estados Unidos, ahora también puede verse en India... En realidad es una unidad de R.S. Yadav Travels.

Otra que también ha incurrido en el plaggiarismo es Shree Sahjanand Travels, quien pintó así varios de sus autobuses sleepers de plataforma Volvo:

En Nuevo León y Tamaulipas pueden encontrar familiar dicho corte de pintura, y es que le pertenece a la línea Noreste, del grupo IAMSA. En la foto un Irizar i6:

Éste lo encontré ena página de un carrocero hindú llamado Shree Krishna, al momento de la publicacion no indicaban a qué línea o empresa iba destinado.

Pero definitivamente no creo que sea para la mexicana Autotur, del Grupo ADO, que por cierto, se está cambiando a un corte de pintura completamente verde.

Y nos vamos hoy con la novedad que ETN, Enlaces Terrestres Nacionales, ya llega nada menos que a Nepal. El fabricante Hero Coach Builders con sede en India, fabricó estas dos unidades para la empresa nepalesa Sagarmatha Air Bus:

Y bueno, podemos ver que se copiaron la cromática de ETN que primero se usaba en la división turística pero se generalizó desde la entrada de los Ayats de doble piso, los nuevos Volvo y los Marcopolo G7 como el de la imagen inferior... Chale, yo ya iba a comprar mis boletos para irme al Everest por ETN...

MAS IMÁGENES: 1 2 3 4 5 6 7 8 9

Una queja contra ETN

El otro día realicé un viaje corto al centro del país con motivo de la Feria Aeroespacial México 2015, cuya sede fue la Base Aérea Militar número 1 (BAM 1) de Santa Lucía, Edomex.

Se trató de un evento cuya asistencia planeé con cierta anticipación, y dado que una de mis grandes premisas cuando salgo de viaje es estar lo menos posible en la Ciudad de México (varias cosas tiene ese lugar que me hacen odiarla), y de entre las varias opciones que se pueden encontrar a disposición en internet para viajar, esta ocasión elegí a Enlaces Terrestres Nacionales (ETN), para regresar desde aquella horrible jungla de concreto y asfalto.

Escogí a ETN fundamentalmente porque ofrecía un servicio cada vez más de moda en México: el viaje en autobuses DD o doble piso. ETN ofrece el llamado servicio VIP, cuyo costo excede incluso en ciertos destinos al avión, en su portal ofrecen una experiencia superior a lo que se disfruta en el ETN ordinario.

Un problema con la tarjeta bancaria me impide hacer la reserva en línea, por lo cual acudo personalmente a la taquilla acá en mi ciudad para comprar el boleto, para ese momento los asientos delanteros, posiblemente los más cotizados debido a la panorámica, ya han sido reservados, así que entonces escojo la esquina posterior de la fila izquierda, que ofrece asientos individuales y otra gran vista de los alrededores. El asiento es el número 25.

La corrida estaba programada para las 20:16.  Dado que el evento en Santa Lucía terminaba a las 17 horas, más una hora aproximadamente viajando de la BAM 1 hasta la Central del Norte en la línea ODT (Omnibus de Tizayuca, o "pericos", a cuyo pintoresco servicio habría que dedicarle un día algunas líneas), nos deja dos horas de espera, las cuales normalmente usaría para vagar un rato, pero debido a mi aversión a la capital mexicana, no me importa atrincherarme en la terminal de autobuses. La espera vale la pena para el que para muchos es el servicio más lujoso en autobuses en México, el ETN VIP doble piso.

Para la triste sorpresa de unos cuantos que íbamos a abordar, no nos recibe una de esas modernas unidades europeas de doble nivel, sino un autobús del servicio regular de ETN, que por cierto, dado su menor espacio, ofrece menos asientos: 24, contra los 25 del doble piso.. y yo que tengo el 25 reservado.

No soy el único al que incomoda el cambio: una persona ya de edad también tuvo que esperar, puesto que su asiento, el número 3, estaba en el compartimento inferior, donde el piso es bajo y donde dicha persona puede acceder con facilidad debido a sus impedimentos fisicos. Imagino que los ocupantes de la primera fila del piso de arriba, también debió ser un cambio desagradable pasar de una vista panorámica, a tener un mamparo cerrado que los separa del conductor.

Mientras los que nos quedamos abajo estamos a la espera de que nos reasignen asiento, la edecán se comporta de lo más amable pero no es nada resolutiva, y sobre todo, jamás nos explican porqué de pronto el autobús fue cambiado.

Finalmente, me dan otro asiento en una fila individual, mientras que a la otra persona, que con algún esfuerzo subió al salón de pasajeros, le asignan asiento en una de las filas de 2, cuando también había reservado en fila individual.

Yo pagué por esto...

...y recibí esto

No me malinterpreten, ETN ofrece un servicio bastante ameno y cómodo en todos sus autobuses, sin embargo, me parece que yo pagué por un ETN VIP (mas caro incluso que el avión), no por un ETN ordinario, que aunque es lujoso tiene ciertas características menos que el anterior, es entendible si de pronto fallas ajenas a la empresa impiden que sus autobuses circulen constantemente, lo que no me parece comprensible es que se cambie por un autobús de categoría inferior, debiera cambiarse por otro autobús de las mismas características, si por alguna razón, la flota DD de ETN no es suficiente para las rutas que manejan, entonces quizá deban plantearse reducir frecuencias y horarios a fin de garantizar la continuidad del servicio.

Bueno, por lo pronto este ligero desencanto con la empresa limitará mi preferencia hacia ellos, tal vez en otra ocasión si se presta la oportunidad de viajar en DD, aunque tal vez para entonces la oferta se haya expandido y utilice otras líneas de la competencia.