Imágenes antiguas de la Comarca Lagunera. PARTE 85

Año nuevo, mes nuevo, y otro nuevo robo descarado a Torreon y la Laguna: Gloria y Esplendor, Leyendas Laguna, Lerdo la Ciudad Jardin, Yo Soy de Gomez Palacio, Fotografía Antigua y de Antigüedades de Parras, Amigos de Mapimí,Durango, Verdesierto, Recuerdos del Tlahualilo, Mi San Pedro Coahuila, entre muchas otras para documentar el pasado local.

Hagamos el primer viaje al pasado de este año:

Arrancamos hoy con esta toma nocturna de la fachada del Aeropuerto Francisco Sarabia de Torreón, probablemente en algún momento en la década de los 50's.

A propósito de aeronaves, esta foto desde un avion nos muestra el Campo Militar de Torreón, en 1927, ignoro si es el mismo que actualmente se encuentra junto al ejido La Joya en la carretera a Matamoros, o bien otro que se encontraba cerca de donde hoy confluyen los bulevares Revolución y Diagonal Reforma. La foto fue tomada desde un avion biplano y adivino que, siendo una instalación militar, muy posiblemente el aparato sea de la naciente Fuerza Aérea Mexicana.

Casa Farías. Este chalet originalmente propiedad de Andres L. Farías se encontraba en Torreón, en actual avenida Matamoros entre Cepeda y Valdez Carrillo. Durante algún tiempo el lugar fue acondicionado como una suerte de museo de "monstruos de Hollywood" hasta 1963. Ya nada queda en pie de aquella construcción salvo algunos vestigios de la fachada, y en su lugar se levanta una enorme iglesia presibteriana así como un estacionamiento público.

En esta imagen de la década de los 30's vemos una serie de camiones que se iban a destinar a la construcción de la Presa Lázaro Cárdenas, en El Palmito, Durango. Allá al fondo se puede ver la Casa Farías.

A propósito de la presa El Palmito, en esta imagen no lejos de ahí, tenemos al Río Nazas y el puente de la carretera federal 45 en su tramo Durango-Parral. Lo que vemos es el paso de las regatas, competencias anuales de canotaje que salían desde El Palmito y seguían todo el curso del río en varias etapas, hasta llegar al Parque Raymundo, en Ciudad Lerdo.

Gómez Palacio, 1974. Hubo un tiempo en que a los laterales del Boluevard Miguel Aleman se sembraba maíz como planta de ornato. Esta imagen corresponde a unos metros al poniente del paso a desnivel 11-40, que puede verse al fondo.

Club Camestre Lagunero, en Gómez Palacio. Desconozco la fecha de la imagen, pero el edificio aún se conserva.

Magistral fotografía de los Bomberos de Torreón,en 1948.

El guayule, planta cuyo nombre científico es Parthenium argentatum, es una de las riquezas naturales de la Comarca Lagunera, crece de manera silvestre o puede ser cultivada, como de hecho lo fue a finales del siglo XIX y principios del XX, ya que se extrae de ella un caucho que sirve de alternativa al látex. En esta imagen vemos grandes pacas de guayule que serían transferidas al ferrocarril en la estación de Mapimí, desde donde se dirigía a Bermejillo, donde conectaba con el tren a Cd. Juárez, las plantas podían ser procesadas en las muchas guayuleras de Torreón y Gómez Palacio, o bien enviadas a Estados Unidos. Como siempre, el que esto escribe en su calidad de autopromotor desvergonzado le invita a leer una reseña del ferrocarril Mapimí-Bermejillo en este post.

Construcción de la Iglesia de Nuestra Señora del Pilar, en Tlahualilo, Dgo. Desconozco la fecha. En esta foto no se alcanza a ver su rasgo más sobresaliente: un enorme campanario prismático que se ubica en la izquierda de la imagen.

Una más del Tlahualilo ("Tlagualillo", según el inepto que tenemos por zar del combate a la pandemia, pero esa es otra historia), el año es 1920 y en la foto vemos al mismísimo Centauro del Norte, Pancho Villa. Tlahualilo tiene su lugar en los anales de la historia por ser el sitio donde finalmente Villa acordó dejar la lucha armada y retirarse a una vida pacífica, hecho que para muchos supone un cierre no oficial de la Revolución Mexicana. En esta foto Villa, de pie, conversa con el General José Gonzalo Escobar, quien en ese entonces combatía del lado constitucionalista bajo las órdenes de Álvaro Obregón. 

La lealtad de Escobar sería bien recompensada cuando fue designado Jefe de Operaciones Militares en Torreón en 1928, y al ser asesinado Obregón al año siguiente, Escobar se levantó en armas en la llamada "rebelion escobarista" o "renovadora". Una reseña de esos eventos desde el punto de vista de la aviación puede verse en esta entrada.

Pero volvamos al Tlahualilo de 1920, tropas villistas se dirigen ahora en paz en dirección a la hacienda de Canutillo, del municipio de Ocampo, Durango, misma que le fue entregada a Pancho Villa para que se retirara a las labores del campo junto a sus fieles seguidores. Villa sería asesinado en 1923 en Parral, Chihuahua, cuando iba de regreso a Canutillo, al parecer todo indica que unas declaraciones que hizo a la prensa hicieron enojar al presidente en turno.

Ahora en esta imagen de 1974 vemos a veteranos de la Revolución Mexicana en el monumento a Villa que está en la Plaza de Armas de Ciudad Lerdo.

Otra de 1974, fuga de agua en el crucero de calzada Agustín Castro y Centenario, en Gómez Palacio. Obsérvese que había una rotonda en dicho crucero, la cual ya no se encuentra aunque sigue existiendo la base con una luminaria, la presencia de dicha rotonda se debía que la Agustín Castro hace ahí un pequeño acodamiento que queda como vestigio de la antigua línea del tranvía. Algunos edificios del sitio aun existen, aunque no el del fondo, sitio donde la calzada Agustín Castro termina en forma de cuchilla, esa construcción dio paso a una de esas tiendas amarillas con rojo donde nunca hay sistema ni segunda caja.

Como curiosidad, el Motel La Siesta, visto en la publicidad a la derecha, aún existe y en efecto, está jisto en la direccíon marcada, sobre la Av. Francisco I. Madero, junto a la Presidencia Municipal, sólo que actualmente se llama "Hotel" y no "Motel", para evitar ciertos malos entendidos.

Continuamos con más fotos de 1974. Así se veía la Escuela Primaria General Ignacio Zaragoza, ubicada en esquina de Madero y Matamoros, en Gómez Palacio, una de las escuelas más antiguas de la ciudad, la construcción luego sería derribada para dar paso a unas instalaciones mucho más grandes y modernas, y en las cuales el que esto escribe cursó su educación básica hace algunos ayeres.

1910. Así se veía la Hacienda de Santa Ana de Hornos, al sureste de Torreón y cerca de Viesca. Durante el porfiriato seria reconocida por ser sitio de construcción de equipo ferroviario.

Parras de la Fuente, 1953, concretamente en la comunidad de El Caldillal. Con motivo del bicentenario del natalicio de Miguel Hidalgo, se instalaron en Parras monumentos alusivos al triste paso que tuvo el Padre de la Patria por el municipio en 1811, tras ser apresado en Acatita de Baján, Coahuila, y ser conducido a Chihuahua. En este vemos al entonces gobernador de Coahuila, Oscar Flores Tapia.

Aquí está otro de esos hitos de 1953, en la ex-hacienda de Guadalupe. No obstante, el propósito de tales monumentos sería sobrepasado ya que en 1960, ahora con motivo del sesquicentenario (150 años) del inicio de la gesta de Independencia, se instalaron 260 estelas con forma de cabeza de águila, que van desde Dolores, Guanajuato, donde Hidalgo inició la lucha, siguiendo el recorrido de su campaña, hasta su trágico final en Chihuahua, donde fue juzgado y sentenciado. Varias de esas "Cabezas de Águila" se ubican en nuestra Comarca Lagunera. Un excelente blog dedicado a estas estelas es precisamente, Cabezas de Águila.

Regresemos a 1953. Año particularmente trágico pues estuvo marcado por la famosa explosión de Guayuleras, al norte de Gómez Palacio, en septiembre de ese año un camión cargado de dinamita impactó con el tren de pasajeros, la onda expansiva rompió cristales en kilómetros a la redonda. En esta foto vemos a personal del Hospital Civil de Gómez Palacio atendiendo a sobrevivientes de la tragedia. Por cierto, con el tiempo el Hospital Civil cambió su denominación a Hospital General, alma mater del que esto escribe, y que apenas el año pasado cerró tras alrededor de 80 años de servicio, se mudó a unas instalaciones más nuevas y más grandes.

Magnífica postal en color de la Iglesia de Guadalupe, en Torreón, esquina de Ramos Arizpe y Juárez. En la esquina a la derecha hoy se levanta una de esas grandes tiendas de la letra S.

Otra excelente foto en color, esta también en Torreón, por la Avenida Morelos en la década de los 70's. Los edificios al fondo, incluyen al Edificio Monterrey (hoy sede de un banco), el Hotel Elvira (luego Hotel Palacio Real), y el edificio del Banco de México.

Otra foto de la Av. Morelos, solo que ahora en direccion opuesta a la imagen anterior, tomada desde el Hotel Elvira. A juzgar por los vehículos, la imagen debe datar de los 60's.

Aspecto de Velardeña, municipio de Cuencamé, Durango. Ignoro la fecha, Velardeña es un pueblo minero que tuvo un papel preponderante en la serie de eventos que desembocarían en la Revolución Mexicana.

Oficinas de la desaparecida Fábrica de Hilados y Tejidos La Amistad, que se ubicaba en un terreno actualmente delimitado por las calles Hidalgo, Santiago Lavin, Bravo y 20 de Noviembre. en Gómez Palacio. Algunos vestigios quedan de lo que una vez fue una de las más grandes industrias de la ciudad, pero del bello edificio de oficinas, que era de color rojo, nada queda ya, por ahí actualmente pasa la calle Constitución.

Nos vamos hoy con esta del edificio de Nacional Monte de Piedad, en Torreón, situado en esquina de Matamoros y Juan Antonio de la Fuente, donde aún existe.

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Historia de algunos tranvías de Torreón a Lerdo

En días pasados en el grupo Torreón y La Laguna, Gloria y Esplendor, el contemporáneo Alejandro Ahumada subió una imagen de uno de los tranvías de Torrreón a Lerdo, en algún punto desconocido, a lo cual me dí a la tarea de localizar el lugar en cuestión, encontrando que se trata de El Paso, Texas.

Parte de ello se debió a que entré en contacto con el grupo El Paso City Lines, que se encarga de presrvar la memoria historica del transporte en aquella ciudad, por lo que tras intercambiar algunas fotos e información, cruzándola con la que proporciona el sitio de Allen Morrison, he podido rescatar la historia de algunos de los 17 tranvías que en 1948 fueron vendidos de El Paso a la Comarca Lagunera, fundamentalmente los que encontró J. Wallace Higgins en su visita a estas tierras en 1952:

Tranvía 73
Construido en 1907 por la American Car, Co., al momento no parece haber fotos de éste durante su tiempo en El Paso, pero tenemos estas 2 de 1952, la primera de ellas en el Parque Victoria de Lerdo, la segunda en la Calle Independencia, frente a la Plaza de Armas de Gómez Palacio:

Tranvía 74
Igualmente construido en 1907 por la American Car. Aquí en algún lugar de El Paso. Cabe hacer mención que la línea de tranvías de El Paso cruzaba a Ciudad Juárez, por lo que estos carros ya habían estado en territorio nacional antes de ser vendidos a la compañía del Ferrocarril de Torreón a Lerdo.

El mismo carro 74, en color, tal como lo encontró Higgins en 1952, la imagen de abajo es en la Calzada Agustín Castro casi esquina con Independencia, en Gómez Palacio. La segunda imagen corresponde a la Calzada Palmas, más o menos frente a la fábrica de Zapatos Cunard, donde hoy se encuentra el Instituto Francés de la Laguna.

Tranvía 95
Aquí lo vemos en el centro de El Paso, con destino a Ciudad Juárez. El 95 fue construido en 1914 por la compañía St. Luis Car.

Cuando J. Wallace Higgins visitó el tranvía de Torreón a Lerdo en 1952, encontró al 95 inservible afuera de la bodega, en la calle Independencia de Gómez Palacio:

Tranvía 501
El más joven de los carros de los que se exponen aquí, fue construido en 1927 por la American Car. Aquí lo vemos junto al carro 96 junto a la bodega de tranvías en El Paso, que se ubicaba en Cotton y McGofin, de aquella ciudad. Higgins lo encontró en la bodega de Gómez Palacio en 1952, semiabandonado.

Finalmente están estas dos imágenes de otros tranvías cuyos números no aparecen. La primera de las fotos es la que subieron en el grupo d Facebook y que dio origen a mis pesquisas, es en el comentado deposito de tranvías de El Paso, como puede verse, el coche ya porta los titulos de Torreón a Lerdo, asi que la foto debe ser de 1948, cuando ocurrió la venta, y este tranvía seguramente está saliendo por ultima vez de la que fue su casa durante unas tres décadas.

Y esta última imagen, subida al grupo Lerdo, Ciudad Jardín, por las características del aparato, debe tratarse de alguno de los carros comprendidos entre el 91 y el 96, construidos por St. Louis en 1914, en esta imagen no estoy seguro si es la bodega de Gómez Palacio o la bodega de El Paso, me inclino más por la segunda. Me llama la atencion en particular le color de los títulos en el frente y paredes de este coche, que parece ser en un acabado brillante, tal vez en color dorado o plateado, ojalá algún día resurjan por ahí mas fotografías en color y más datos sobre estos coches.

Por desgracia, la vida de los coches ex-El Paso en la Comarca Lagunera fue muy breve y seguramente su servicio estuvo plagado de fallos técnicos. De los 17 carros comprados en 1948, sólo 4 años después en 1952, sobrevivían 2 operativos (73 y 74) y otros 2 inservibles (96 y 501), el resto yacían hechos pedazos en la bodega de Gómez Palacio, todos compartieron al final un triste destino: la empresa cerró en 1953, y los coches supervivientes fueron destruidos para aprovechar la madera y el metal, ninguno se conservó.

Imágenes antiguas de la Comarca Lagunera. PARTE 42

Cuadragésimo segundo recopilatorio de imágenes que me sirven de contraataque irracional a la pérdida de la identidad lagunera. Robadas artera y descaradamente de páginas como Torreon y la Laguna: Gloria y Esplendor, Leyendas Laguna, Lerdo la Ciudad Jardin, Yo Soy de Gomez Palacio, Fotografía Antigua y de Antigüedades de Parras, Amigos de Mapimí, Durango, Verdesierto, Mi San Pedro Coahuila, entre muchas otras. Empecemos:

Una mirada a un pasado que difícilmente volverá. Avenida del Río Nazas en 1916. Allá al fondo pasa el puente del tranvía eléctrico de Lerdo a Torreón, compuesto habitualmente por dos carros de segunda y uno de primera. La foto debe estar tomada desde la antigua represa de El Coyote.

A propósito del tranvía, aquí está el acta constitutiva por la cual en 1888 quedaba formalmente establecida la compañía del tranvía de la Villa de Lerdo a la Estación Lerdo del FC Central, hoy Gómez Palacio, siendo el principal accionista Hugo Francke, conocido empresario y filántropo. Con el paso del tiempo el tranvía se extendió a Torreón y luego se cambió la tracción animal a eléctrica, posteriormente se fusionaron las compañías que operaban en Torreón y se formó una sola empresa.

La historia del tranvía puede ser leída aquí. 

A mediados del siglo pasado el tranvía dejó de existir, concretamente en 1953. Su lugar fue ocupado por las compañías de autobuses, que podían ofrecer mayor flexibilidad en horarios y rutas, aquí vemos un boleto. En principio los autobuses ofrecían un servicio de calidad equiparable al tranvía, actualmente son las compañías Transportes del Nazas (rojos) y Transportes Moctezuma (verdes), las que heredaron el puesto, con el paso de los años el servicio se ha degradado severamente, tanto en atención al pasajero como en la modernidad de las unidades.

Aeropuerto de Torreón, observamos personas esperando el arribo del avión DC-3 de LAMSA, Líneas Aéreas Mexicanas, S.A., proveniente de la Ciudad de México.

Una miradilla al Cine Royal, que se ubicaba en la esquina de las actuales calles Muzquiz y Morelos, en el primer cuadro de la ciudad de Torreón. Posteriormente fue remodelado y renombrado como Cine Variedades. Actualmente ese sector de la ciudad es uno de los más concurridos y paradójicamente más descuidados. El edificio en la actualidad alberga una tiendota de muebles.

Esta imagen creo que data de los 50's. Esquina de Hidalgo y Centenario, en Gómez Palacio, observamos claramente la Plaza de Armas de la ciudad, y en primer plano el Monumento a Hidalgo que daba el nombre a la calle. Posteriormente ese monumento fue cambiado a la confluencia de calles Independencia, Aldama y calzada Agustí Castro hasta los 90's, cuando fue movido a su ubicación actual en la calle Francisco I. Madero, junto a la Presidencia Municipal.

Avenida Morelos y Treviño, en Torreón, donde podemos ver el antiguo Café Benavides. El edificio en la actualidad está abandonado.

"Los arcos", que daban la entrada a la desaparecida Cervecería Sabinas, en Lerdo,  ubicada sobre los terrenos que hoy son el vivero municipal y un grupo de tiendas de la Mamá Lucha, un parque recreativo existió tiempo después en el lugar, y heredó el nombre de "Los Arcos". Todavía a la fecha es posible escuchar el nombre para referirse al sitio.

Locomotora Alco RS (desconozco el modelo exacto) de Ferrocarriles Nacionales de México, haciendo maniobras en la Estación del tren en Gómez Palacio, en 1968.

Sector suroeste de Torreón, el edificio que vemos es la antigua Guayulera, la construcción persiste hasta nuestros días y la ocupa la escuela de Bachillerato Tecnologico e Industrial de la Laguna (BATEIL), así como el Museo Nacional de la Aviación, el Espacio, la Ciencia y la Tecnología, que entre otras cosas, preserva un helicóptero de la Armada de México. El fondo del paisaje hoy en día está dominado por el cerro negro de escorias de la empresa Met-Mex Peñoles.

Las vías que vemos en primer plano son parte del antiguo Ferrocarril Coahuila y Pacífico, que e dirigían hacia el norte por lo que hoy es calzada Cuauhtemoc, hasta alcanzar los terrenos donde se iba a construir la terminal y que actualmente son el Bosque Venustiano Carranza. Nunca se construyó la terminal del tren en ese sitio, sino que se hizo al norte de la ciudad, como lo escribí el mes pasado. 

Vayamos ahora a Lerdo, para ver el Hotel Madrid, ubicado frente a la Plaza de Armas sobre la entonces calle Reforma y actualmente llamada Madero.

Del otro lado de la plaza, tenemos la Presidencia Municipal de Lerdo, ahora bien, no conozco la historia con precisión, pero el año es 1906, y en medio de la calle vemos la caja de seguridad del municipio, alguien trató de robar su contenido, aunque ignoro si tuvo éxito.

Octubre siempre se recuerda en los pueblos laguneros por traer consigo el aniversario del reparto agrario de 1936, aquí vemos a Pedro Rodriguez Levy (hijo de Pedro Rodriguez Triana), Lázaro Cárdenas del Río, Salvador Franco Martinez, Ing. Alfonso Segura y Lic. Aureliano Rodriguez, todos ellos en el Hotel Elvira de Torreón, el 9 de octubre de 1961, rememorando aquel evento, y en el cual Cárdenas era el Presidente de la República. Todo el mes de octubre de 1936 continuaría el reparto agrario, que dio lugar a los ejidos como forma de explotación comunal de la tierra, y de ahí que muchos ejidos laguneros celebran su aniversario este mes.

Vamos a Parras de la Fuente, Coahuila, para observar un partido de beisbol en el Parque Ignacio Zaragoza. Es un día lluvioso e incluso pudo captarse el arcoiris, o eso creo. Desconozco la fecha.

Vista de la Iglesia del Perpetuo Socorro, situada en la esquina de calles Juárez y Falcón, en Torreón. La imagen data de los 70's. 

Reloj de Sol en Lerdo, Durango, como puede verse, colocado en 1957, ubicado al oeste de la ciudad al pie de los cerros de la zona, ignoro si el mismo siga por ahí colocado, o qué ha sido de este elemento.

Sanatorio Torreón, también conocido como Sanatorio Japonés, situado en la calle Morelos esquina con la Eugenio Aguirre Benavides, el lugar permanece más o menos intacto, ocupado hoy en dia por una "clinica anti-estres".

Así lucía un taxi en Torreón en 1905.

Panorámica de Torreón, probablemente desde lo alto de la casa de Federico Wulff, o Casa del Cerro. En primer plano tenemos las estaciones de los ferracorriles Central e Internacional, muy concurridas en esos tiempo como bien puede verse. Allá al fondo el padre Nazas corre sin interrupciones.

Hoy nos vamos con esta de 1953, en una despedida de soltera en Torreón. El individuo en medio de todas las damas es nada menos que Ricardo Montalbán, que si bien no era nacido en la Laguna, sí que se crió en ella. Ya para los tiempos de la foto era toda una figura reconocida en la televisión nortamericana y en Broadway, en los años siguientes figuró con éxito en Hollywood. Especialmente recordado por sus papeles en La Isla de la Fantasía, la saga de El Planeta de los Simios e incluso en Star Trek, donde interpretaría a Khan Noonien Singh, que según casi todos los trekkies, es el mejor villano de dicha saga.

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