Imágenes antiguas de la Comarca Lagunera. PARTE 49

Una más de compilados de imágenes alusivas al pasado lagunero. Plagiadas vil y cobardemente de sitios como Torreon y la Laguna: Gloria y Esplendor, Leyendas Laguna, Lerdo la Ciudad Jardin, Yo Soy de Gomez Palacio, Fotografía Antigua y de Antigüedades de Parras, Amigos de Mapimí, Durango, Verdesierto, Mi San Pedro Coahuila y Recuerdos del Tlahualilo, entre otros. Vayamos:

La primera del día es esta toma de un autobús de Tlahualilo a Gómez Palacio, ignoro la fecha de la toma, aunque está datada aproximadamente entre los 50's y 60's.

Año de 1961, vemos aquí a un clásico autobús Torreon-Gómez Lerdo, actualmente son 2 las empresas que prestan el servicio, los denominados "rojos" y "Verdes", los cuales cubren diversas rutas en las 3 ciudades. No dudo que este autobús en particular hubiera prestado servicio hasta bien entrados los 90's.

Y bueno, si hay algo que desde tiempos inmemoriales acompaña al transporte público lagunero, es la temeridad de los conductores, como este de 1945, falto de educación vial, que se impactó contra el tranvía en lo que hoy es el sitio cerca del desnivel 11-40.

Aunque bueno, el tranvía no se queda atrás, aquí uno que se estampó contra uno de los postes del cableado eléctrico el 28 de diciembre de 1933.

Dejemos de lado los transportes locales para ver cómo lucía a principios de siglo la ciudad de Torreón, cuando su estremo poniente era dominado por dos líneas ferreas: a la izquierda el Ferrocarril Central de México a Ciudad Juárez. A la derecha el Ferrocarril Internacional, de Piedras Negras a Durango.

Durante algunos años el aeropuerto de Torreón fue sede de una de las más grandes aerolíneas del país: LAMSA, Lineas Aéreas Mexicanas, S.A.,  era en Torreón donde se encontraba el hangar de mantenimiento de las aeronaves. Aquí un DC-3, conocido en la empresa como "Mainliner".

Edificio del Banco de México en Torreón, en 1947. Situado en la esquina de calles Cepeda y Morelos, frente a la Plaza de Armas. La edificación persiste hasta nuestros días.

Ciudad Lerdo, el año es 1940, y desde esta perspectiva sobre la actual calle Sarabia observamos el kiosko del Parque Victoria.

Siguiendo nuestro camino en la misma direccion de la imagen pasada, nos topamos con el ya tradicional puesto de nieves Chepo, esta imagen data de 1927, y desde hace ya mucho tiempo que ricos y pobres por igual se detienen a saborear una nieve del local. Hasta el difunto Juanga vino a echarse una nievecita.

Desfile en Torreón, 1924. Carro alegórico de la Jabonera La Unión.

1968. Club de Futbol Laguna, a.k.a. "la Ola Verde", campeones de la Segunda División en la temporada 67-68, lo que les valdría el ascenso al máximo circuito. Aquí los vemos en Toluca.

Aspecto que a principios de siglo tenía la casa del arquitecto alemán Federico Wulff, en Torreón, conocida hasta nuestros días como "Casa del Cerro".

La misma edificación, por ahí de los 70's. 

En esta magnífica postal vemos el crucero de la Calzada Colón y la calle Abasolo, en Torroen. Desconozco la fecha de la imagen, podemos distinguir ahí una de las más bellas edificaciones que hubo en la Laguna: la Casa Morisca, o "La Alhambra", desaparecida hace ya un buen tiempo para dar paso a un edificio comercial.

Lerdo, desconozco el año, vemos aquí la construcción de la fachada de la Iglesia de Guadalupe, o "Iglesia del Cerrito" por encontrarse coronando una pequeña loma en lo que hoy es la Colonia San Isidro.

Dos espectaculares imágenes de 1946, creo, que nos muestran la construcción del vaso de la Presa Lázaro Cárdenas, en las cercanías del poblado conocido como El Palmito, ocupando parte de los municpios de Indé y Santa María del Oro, Durango. Se trata de una de las presas más grandes del país, y que permitió la domesticación de las aguas del Río Nazas, lo cual supuso un enorme beneficio para la siembra en La Laguna.

Revolución Mexicana. Año de 1912, Pancho Villa y sus tropas llegan a Mapimí procedentes de Parral, Chihuahua, probablemente en abril. Luego se lo verá en la famosa foto al pie del carro VIP del ferrocarril Mapimí-Bermejillo.  

Hablando de Villa y ferrocarriles, presuntamente esta foto se tomó en Torreón, lo cual nos permitiría situarla en 1913 o 1914. Don Pancho se toma un vasito de leche.

Más hechos de pistolas y de sangre, aunque por fortuna éstos no son reales. Parras de la Fuente, creo que 1968. Se filma la película western The Wild Bunch, llamada en México "La Pandilla Salvaje", protagonizan Bill Holden, Robert Ryan, Ernest Borgnine, entre otros, también hubo elenco mexicano, comandado por Emilio "El Indio" Fernández, Elsa Cárdenas, Aurora Clavel, Jaime Russek y Alfonso Arau. La película se filmó también en la estación de La Goma, en el municipio duranguense de Lerdo.

Robert Ryan no era un desconocido en tierras laguneras: en 1967 había estado filmando Hour of the Gun (La Ley de Tombstone) en los alrededores de Villa Juárez y la desaparecida locación de Torrecillas, hoy un sitio de sotoleras.

Ruinas de la antigua hacienda de Santa Rosa de Lima, el primer asentamiento del actual municipio de Gómez Palacio, y que hoy es parte de los terrenos del Club Campestre local.

Palacio Federal en Torreón,  ignoro la fecha de la foto.

Edificio sede de la Unión Ganadera Local, situado sobre el boulevard Miguel Alemán, en Gómez Palacio. Antaño todo el sitio estaba ocupado por bellos jardines, prados y pequeños lagos artificiales, no obstante, la totalidad del lote fue vendido y convertido en una de esas tiendotas naranjas, aunque el edificio de la Unión Ganadera sobrevive hasta nuestros días.

Año de 1928. Iglesia de Villa Juárez, en Lerdo.

Una miradilla a los viñedos de la Vinícola El Vergel, en 1946. Situada al norte de Gómez Palacio, junto al ejido del mismo nombre, la empresa produjo vinos de calidad y renombre internacional, sin embargo la sobreexplotacion del suelo y las sequías obligaron a cerrar la compañía. Hoy en día es un parque industrial y parte de los terrenos sirvieron para la construcción de la Universidad Politécnica de Gómez Palacio.

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Imágenes antiguas de la Comarca Lagunera. PARTE 45

Una vez más a la carga con otro de mis ataques irracionales a la pérdida de identidad lagunera.

Créditos como siempre a la buena fe de los eminentísimos e ilustrísimos sitios Torreon y la Laguna: Gloria y Esplendor, Leyendas Laguna, Lerdo la Ciudad Jardin, Yo Soy de Gomez Palacio, Fotografía Antigua y de Antigüedades de Parras, Amigos de Mapimí, Durango, Verdesierto, Mi San Pedro Coahuila, entre otros.

Comencemos.

Amadeo Sagüi, dueño del terreno conocido como La Viña, en la actual Ciudad Lerdo, transportando uvas en 1906.

Aspecto del antiguo Palacio Municipal de Gómez Palacio, ubicado sobre la avenida Independencia. Posteriormente el edificio sería remodelado, y hace un par de décadas la Presidencia Municipal fue movida a su actual ubicación unas cuadras al este, sobre la avenida Madero. El actual edificio sirve como sede a los Juzgados Penales del sistema "tradicional", que si bien ya ha quedado en desuso ante el nuevo Sistema Penal Acusatorio Oral, todavía tiene muchos procesos por delante.

Anuncio del periódico sobre las pruebas que efectuaron el primero de agosto de 1912 los dos primeros aviones militares en el país, y cuya reseña puede ser leída aquí.  En este sentido, las ciudades de la Laguna se convierten en pioneras a nivel nacional en el uso de los aviones para la guerra. Estamos en la campaña contra Pascual Orozco, quien se sublevó al Presidente Madero, aunque para esta fecha Orozco ya se encontraba en franca retirada hacia Chihuahua.

La Comarca Lagunera aparece prominentemente en otro periodo de la historia aeronáutica nacional: fue en Torreón donde José Gonzalo Escobar, Jefe Militar de la región, se levantara en armas contra el gobierno de Emilio Portes Gil, y su benefactor Plutarco Elías Calles. Son célebremente recordados los bombardeos de la Fuerza Aérea Mexicana en marzo de 1929, en Torreón, Gómez Palacio, Conejos y Bermejillo, que pueden leerse en esta entrada. El gran historiador y cronista de Torreón, Don Sergio Antonio Corona Paez (QEPD), señalaba que Torreón ostentaba el triste honor de ser la primera ciudad en el mundo que fue bombardeada desde el aire, específicamente contra blancos civiles, sin embargo, por ahora ese honor le corresponde a la también mexicana ciudad de Mazatlán, que en 1914 fuera atacada desde el famoso biplano Sonora, en el marco de la Revolución Constitucionalista.

Otro sitio con un excelente acervo gráfico es Recuerdos de Tlahualilo, de donde plagié esta imagen  de la campana de la Iglesia de Nuestra Señora del Pilar.

El mes pasado las principales ciudades laguneras fueron testigo de un fenómeno natural que no se presentaba desde hacía 20 años: una nevada. He aquí una imagen presuntamente de 1997, al parecer en el Cañón de Fernández. La imagen es espectacular.

Vista aérea del centro de Torreón, con atención a la esquina de Calzada Colón y Abasolo, donde se aprecia la ya desaparecida Casa Morisca, un edificio de estilo único en la región, que dio paso a un feo y convencional edificio. Allá al fondo destaca el Teatro Isauro Martínez. Desconozco la fecha de la imagen.

Otro edificio inconfundible es la Casa del Cerro, construida por Federico Wulff como su residencia, la construcción ha pasado por diversos propietarios y usos, como bien se puede ver por este anuncio de 1950. Actualmente la Casa del Cerro es un museo.

 Década de los 60's. Una carrera de motociclistas al interior del Bosque Venustiano Carranza, en la ciudad de Torreón.

Salgamos de la región un momento, para visitar el Estadio Azteca y encontrarnos con los Diablos Blancos de Torreón, con un poco convencional color azul de visitante, Diablos Blancos fue un equipo de futbol profesional que militó por un tiempo en la Primera División Nacional junto a la Ola Verde, así que al menos por unos años la Comarca Lagunera tuvo dos equipos en el máximo circuito del balompié nacional. Una reseña de estos equipos puede encontrarse en esta entrada.

Como siempre, eBay es un buen sitio para aquel que busca postales interesantes, y aquí tenemos esta de la estación de Torreón en 1974. La imagen es sencillamente espectacular, y más para aquellos nostálgicos de los viejos tiempos de Nacionales de México, como el que esto escribe.

A propósito de estaciones del ferrocarril y los tiempos que no volverán, tenemos aquí una imagen de la desaparecida estación de Matamoros, Coahuila. Pasaba por aquí el Ferrocarril Internacional, que salía de Torreón por lo que hoy son el Blvd. Revolución y carretera Torreón-Matamoros, continuaba su curso hacia Saltillo, por el trazo que luego se convertiría en la actual carretera libre, y de ahí la línea viraba al norte, para alcanzar Piedras Negras. El FC Internacional desapareció y pocos vestigios quedan, la estación de Torreón sobrevivió y es el actual Museo del Ferrocarril.

El Centauro del Norte, Pancho Villa, a su paso por San Pedro de las Colonias, fechada en abril de 1914, durante la batalla que tuvo lugar en dicho poblado. Justo tras haber despedazado a las fuerzas Federales en Torreón, Gómez y Lerdo, la División del Norte al mando de Villa se dirigió a San Pedro, donde le salió al paso a otra división Federal que venía de Saltillo en ayuda de los vencidos. Esta batalla supuso el fin definitivo de la presencia federal en el norte del país.

Noria en el Ejido El Vergel, al norte de Gómez Palacio, en 1925. 

Septiembre de 1929, la Ford organiza esta exhibición de autos en las afueras del desaparecido Teatro Princesa, en Torreón.

Remontémonos muy, muy al pasado, a 1866, por aquellos días no se disponía siquiera de una red fija de caminos confiables, y mucho menos hablar de empresas de transporte masivo. Aquel que quería viajar debía aventurarse en las diligencias, las cuales tenían "postas" en ciertos puntos del recorrido, donde se reabastecían los viajeros, se cambiaban y/o reparaban coches y caballos, además de realizar  comercio y servicio postal. Tal es el caso de la Posta Central de Figueroa, lo que hoy es Lerdo.

Hablando de Lerdo, así se veía en 1923 la presa de Santa Rosa, que daba origen al famoso Canal del Tlahualilo. Situada sobre la margen norte del Río Nazas, ya no queda nada de ella, el lugar fue devorado por la mancha urbana y el Canal de Sacramento.

Como parte de los trabajos del reparto agrario de La Laguna en 1936, se crearon cooperativas e instalaciones comunales, como esta de Servicios Ejidales, ubicada al norte de Gómez Palacio, sobre la carretera a Ciudad Juárez. Esta imagen data de 1986, el edificio sobrevive hasta nuestros días.

Otrora símbolo de la unidad lagunera, el tranvía Eléctrico de Lerdo a Torreón. aquí vemos en primer plano un coche de Primera Clase, seguido de dos carros de Segunda, siendo las diferencias fundamentales el aspecto cerrado de los coches y la disposición de los asientos. Desconozco el lugar y la fecha de la imagen.

De la Hemeroteca Digital de El Siglo de Torreón, tenemos esta panorámica de la entonces Villa del Torreón, en 1893.

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El blindado villista de la Revolución Mexicana

Conmemoramos hoy un aniversario más en México de la revuelta prostitiuida y convulsa a la que llamamos Revolución, y uniéndome a la temática, he aquí las fotos del enigmático coche blindado fabricado en Estados Unidos para las fuerzas de Francisco Villa, supongo que en el periodo 1913-14, que es cuando la División del Norte formó parte del Ejército Constitucionalista, hasta la escisión fraticida de 1914.

Todo un reto en materia de investigación representa este, y otros varios carros blindados usados por las diversas facciones en la Revolución, y estas imágenes eran desconocidas hasta hace unos años, yo tuve la extraña fortuna de toparme con una de ellas en un sitio ruso hará unos 5 años, y de ahí las fui colectando y divulgando, actualmente en diversos lugares se las puede encontrar. Hélas aquí:

Esta fue la primera imagen que encontré hurgando en páginas de historia de la Unión Soviética. Como puede verse, sirvió en la Brigada Zaragoza de la División del Norte.

En esta otra vemos el mismo carro (habría sido únicamente un ejemplar), con los rótulos en diferentes posiciones, pero básicamente es el mismo.

Esta imagen y la que sigue, me las ha enviado también hace algunos ayeres, el blogger español José Luis Castillo, administrador del excelentísimo sitio https://armoredcars-ww-one.blogspot.com, especializado en los primeros coches blindados que vieron la luz en la Primera Guerra Mundial del Mundo, el blog es todo un referente en la materia. Por cuanto hace a las fotos, los párrafos y pies de foto nos permiten conocer un poco de la historia y funcionamiento del curioso artefacto.

El destino de este artilugio, su participación en combates, y su historia en general permanecen como un misterio que invita a los historiadores para que lo resuelvan.

Imágenes antiguas de la Comarca Lagunera. PARTE 35

Trigésimo quinta compilación de fotos en los que se narra el pasado de La Laguna. Habitual a mi costumbre de plagiarme cosas de internet, estas vienen de sitios como  Torreon y la Laguna: Gloria y Esplendor, Leyendas Laguna, Lerdo la Ciudad Jardin, Yo Soy de Gomez Palacio, Fotografía Antigua y de Antigüedades de Parras, y Amigos de Mapimí, Durango, entre muchas otras paginas especialziadas en estos menesteres, y donde debatimos desde simples aficionados hasta expertos historiadores. Vayamos.

Hoy iniciaremos con este, uno de los pocos edificios bellos que aún sobreviven a la depredacion política y comercial en Gómez Palacio: el Emporio, una tienda de mercancías diversas que si mal no recuerdo, fue construido en los 40's. Se ubica en la esquina de Morelos e Independencia, contraesquina a la plaza de armas de la ciudad.

"La Alianza" es el nombre de uno de los sectores populares de Torreón y que hoy es un mercado , pero en realidad la zona es llamada así porque antaño hubo una fábrica de harina y manufacturas varias así llamada: La Alianza. Vestigios de los antiguos edificios, vías férreas y otras instalaciones, son todavía visibles para el que curioso que osa adentrarse al barrio.

Regresamos a Gómez Palacio para encontrarnos con esta imagen del Motel El Campestre (cuando los moteles no adquirian su sexual connotacion). Se ubica sobre el Blvd. Miguel Aleman, hoy en día las instalaciones han sido sustancialmente ampliadas y poco de la fachada original puede ser reconocido.

Feria del Algodón de Torreón, 1918. A ver quien logre trepar el palo encebado.

Dos excelentes imágenes del primer Cristo de las Noas que tuvo la ciudad de Torreón. En 1968 el sitio fue testigo de la gran inundación que obligó a los laguneros a subir a las faldas del Cerro de las Noas. El Cristo fue sustituido a partir de 1973 por uno de mayores dimensiones, con los brazos abiertos, igualando la postura del famoso Cristo del Corcovado en Río de Janeiro, Brasil.

Una mirada a la Plaza de Armas de Ciudad Lerdo, Dgo. Ignoro la fecha, al fondo puede verse la iglesia y el edificio que ocupa la Presidencia Municipal.

El mismísimo Pancho Villa posa aquí junto a conocidos y amigos, en la localidad de Tlahualilo, Durango.

Directo desde el Facebook Mi San Pedro, Coahuila,  tenemos esta imagen de las calles de la localidad, obsérvese el detalle de las vías de tranvía. A menudo cuando se habla de tranvías en la Laguna sólo se viene a la mente el de Lerdo a Torreón, pero al menos en San Pedro y Viesca hubo líneas de tranvía, y de ellas se conoce poco.

Decada de los 60's, una jovencita trabajando como agente de Eduación Vial, especialmente para los peatones (cómo haría falta tener personala así en la actualidad). Detrás de ella se encuentra la tienda La Soriana, sí, esa que con el correr de las décadas se habría de convertir en una enorme cadena nacional, ligada últimamente a diversos escándalos políticos, pero Soriana surgió en Torreón. El edificio se encuentra ubicado en esquina de calles Hidalgo y Valdez Carrillo, en el Centro de la ciudad. Esta Soriana se mudó unas cuadras más al poniente, hasta la calle  Ramos Arizpe, en tanto que el edificio sobrevive a la fecha, eso sí, con su fachada totalmente oculta al público, ya que lo ocupa una de esas grandes farmacias-supermercado que gusta de poner sus letreros y títulos con al menos unos 10 metros de altura.

Año de 1974, el boulevard Miguel Aleman, en Gómez Palacio, justo antes de llegar a los puentes del Nazas. La termoeléctrica de Gómez Palacio, que electrificaba a la ciudad desde los 40's, emite enormes bocanadas derivadas de la quema de hidrocarburos, todo a fin de que los laguneros pudieran ver la tele o se iluminaran en las noches. A mi todavía me tocó ver (y oler) esas fumarolas negras, aunque el recuerdo está bastante perdido en mi memoria. Con el paso de los años la tecnología ha progresado al igual que las regulaciones ambientales. La central fue ampliada y sus emisiones prácticamente reducidas, el edificio actualmente alberga oficinas de la Comision Federal de Electricidad.

1915, tropas carrancistas al mando del General Antonio Ríos Zertuche, llegan a Torreón. Durante más de un año La Laguna estuvo en poder de los villistas, sin embargo, a partir de 1915 la estrella de Pancho Villa se fue apagando y las derrotas a manos de sus némesis Obregón y Carranza lo fueron obligando a replegarse cada vez más al norte. Abandonó Torreón junto con sus ya maltrechas tropas, para reagruparse en Chihuahua. Mientras tanto los carrancistas se apoderaron de las ciudades laguneras con poca resistencia, a tal grado que el propio Venustiano Carranza llegó a Torreón.

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