TURIBUSES EN MEXICO. PARTE III

Un tercer compilatorio de los "sightseing buses", autobuses turísticos a menudo dotados de una terraza que funge como segundo piso, y a menudo conocidos informalmente como "turibuses", que brindan servicio de recorridos urbanos, un segmento que en México ha desplazado a los tradicionales tranvías turísticos. En nuestro país como he dado cuenta hay de todo, desde los autobuses configurados así de fábrica, hasta quimeras y camionetas endeblemente modificadas, veamos:

CAMPECHE: Un autobus Ayco Magno, al que le arrancaron parte de su techo y lo despojaron de sus cristales, funge como turístico bajo el nombre de "Pregonero de Campeche" 

En aquella ciudad también fue modificado un Ayco Orion, agregándole un segundo piso, prestando servicio como Turibus.

Otro de los bellos Neoplan Skyliner, que seguramente vinieron al país de la mano de Autotur o Estrella de Oro, aquí en sus ultimos años sirviendo de turístico en Campeche.

PACHUCA. La capital hidalguense tiene este Ayco Zafiro para recorridos turísticos.

La empresa Turitour ofrece también salidas desde la Ciudad de México hacia Pacucha, con especial énfasis en el aspecto futbolístico de la ciudad.

MERIDA. Una de las ciudades más hermosas del país, y territorio del grupo ADO, no puede dejar de tener su Turibus, con ejemplares del Busscar Urbanuss Pluss Tour, construidos para tal fin en Brasil. 

La capital yucateca también tuvo en su haber ejemplares del MASA C11, que fueron cortados de la parte de arriba. 

Otras empresas menores de corte familiar también ofrecen recorridos turísticos por Mérida, usando vehiculos hechizos como el de la imagen de arriba.

VILLAHERMOSA. Otro lugar donde los turibuses de ADO son los reyes. Busscar Urbanuss Pluss Tour.

OAXACA. Aunque el turismo por aquella ciudad ha venido a menos gracias a los disturbios políticos que año con año resurgen, las empresas privadas le apuestan a los turibuses. En este caso "El Andador", que opera con unidades Centauro Tourline, hechos en México.

QUERETARO. Otra ciudad donde los modelos de Centauro se han hecho con un hueco del mercado, en este caso con el Querebús.

CIUDAD JUAREZ. Otro caso de éxito para el Centauro Tourliner, con la empresa Tour x Juarez.

En aquella ciudad fronteriza también le dieron en toda la maceta a un pobre MASA C11 para que hiciera las veces de Turibus.

TEQUILA. La ciudad jalisciense capital mundial de la bebida homónima tiene muchas destiladoras que ofrecen recorridos desde el centro de la localidad hasta sus instalaciones, valiéndose de vehículos como estos de Destiladora Rubio, con forma de Chile. 

Otro chile, pero rojo, de Destiladora Rubio, este lo fotografié yo en mi visita a la ciudad algunos años atrás, y estaba hecho con una camioneta Ford 250.

Esta otra es una camioneta Isuzu con forma de botella, operando para Tequila Tour.

TULA. Otra camioneta Isuzu con modificaciones tan radicales que me hacen dudar de su seguridad.

MONTERREY. Por allá se han decantado por tomar grandes autobuses foráneos que ya hayan sido dados de baja por las líneas de pasaje, y modificarlos para brindar servicio de turismo. Allí opera el Turistic Bus, con este Marcopolo MP120, modifcado con terraza en su  mitad posterior, incluso creo que posee acceso para minusválidos.

Otro que opera para Turistic Bus es un Marcopolo Viaggio GV1000, igualmente modificado. Éste, si no me equivoco, fue alquilado por el Santos Laguna el año pasado para usarlo en el tradicional recorrido por las ciudades laguneras a propósito del campeonato conseguido por el club, sin embargo antes de iniciar el desfile, el autobús se quemó.

SANTA CATARINA. En dicho municipio parte del area conurbada de Monterrey, optaron por este Dina Linner G, apodado como "El Capitán"

TOLUCA. Otra triste historia de cómo un MASA C11 fue partido en pedazos.

METEPEC. Servitur se une a las empresas que modificaron a placer a los MASA C11 para hacerlos trabajar de Turibuses. 

IXMIQUILPAN. Otro C11 más que muerde el polvo.

TUXTLA GUTIERREZ. Cuando se trata de chingaderas feas los chiapanecos se pintan solos: además de modificar horriblemente un autobus y pintarlo de la manera más horrible, tuvieron la ocurrencia de bautizarlo con el nada atractivo nombre de "Huacalero". 

Bueno, al menos en Tuxtla Gutierrez hubo otro hermoso Neoplan Skyliner.

HUICHAPAN. Como muchos otros Pueblos Mágicos, recurrieron a autobuses antiguos para modificarlos y servir de turibuses.

CORRUPTOUR. Una extraña idea entre los buses de recorridos urbanos, el Corruptour ofrecía recorridos, creo que gratuitos, por algunos de los sitios considerados como focos de la corrupción en la Ciudad de México, como Los Pinos, San Lázaro, las oficinas de Hacienda, SEP, PEMEX, entre muchos otros nidos llenos de maldad y vileza de este lado de Mos Eisley. 

El mismo autobus, un Thomas Built modificado, también ofreció un servicio similar en Monterrey.

Oaxaca también tuvo su Corruptour, en este caso una combi GMC.

PARTE 1: https://drsamuelbanda.blogspot.com/2018/06/turibuses-en-mexico.html

PARTE 2: https://drsamuelbanda.blogspot.com/2018/11/turibuses-en-mexico-parte-2.html

Lineas ya con el Volvo 9800DD

La fiebre de los autobuses doble piso en México sigue su curso, reavivada últimamente por el ingreso de un nuevo competidor al segmento: el Volvo 9800DD, diseñado y fabricado en México por la armadora sueca hace cosa de un par de años, y puede ya considerarse un relativo exito habida cuenta de que el mercado para esta clase de autobuses es muy limitado. 

Algunas de las empresas que ya lo operan tanto en pasaje regular como turismo, creditos a los autores:

Omnibus de México. Por ahora el principal usuario y cliente de lanzamiento, trajo el prototipo a prueba antes de decantarse por una veintena de unidades para su servicio Plus, los cuales por desgracia, sólo operan en la ruta México-Guadalajara-Tepic.

El Grupo Estrella Blanca no se queda atrás y por ahí tiene algunos ejemplares trabajando en la línea Futura, creo que entre Monterrey y Puebla, donde coexisten con los Marcopolo MP180MX, modelos de doble piso de construcción brasileña.

En el noroeste del país la empresa Transportes Urbanos y Foráneos de Empalme (TUFESA) tuvo brevemente otro prototipo a prueba- En TUFESA han coqueteado con el concepto del doble piso, y han tenido también al DD Busstar y al Comil DD, pero no se deciden al final por comprar unidades de este tipo.

La línea Costa de Oro, que traslada pasaje de Oaxaca a Tijuana, se ha hecho con un ejemplar.

Caminante, empresa que opera en el Estado de México y la CDMX, tiene también algunas unidades prestando servicio entre las localidades mexiquenses.

Otra de las que se ostenta como turística pero al final realiza traslado regular de pasajeros a bajo precio es Apolo Travel, que lleva gente entre la CDMX y Monterrey.

También hay líneas irregulares en el sur del país, como Ejecutivos del Sureste, que transporta pasaje de Chiapas a la CDMX, y ya tienen uno de estos.

Coordinados de Chiapas, con el mismo itinerario, también posee una Volvo 9800DD. 

Gran Turismo del Bajío tiene ya varios autobuses de doble piso en su flotilla, los decora con espectaculares esquemas inspirados en motivos de pescados. Los más recientes juguetes de esta empresa son este par de Volvo 9800DD, pintados con marlines.

El más reciente usuario del modelo es la línea Supra, del grupo ATAH, Autobuses Tlaxcala-Apizaco-Huamantla, que con su variopinta flota (hay de todos los modelos imaginables), ofrece servicios de pasaje entre la CDMX y poblados en Tlaxcala y Puebla.

Imágenes antiguas de la Comarca Lagunera. PARTE 54

Más de imágenes obtenidos de Torreon y la Laguna: Gloria y Esplendor, Leyendas Laguna, Lerdo la Ciudad Jardin, Yo Soy de Gomez Palacio, Fotografía Antigua y de Antigüedades de Parras, Amigos de Mapimí, Durango, Verdesierto, Mi San Pedro Coahuila y Recuerdos del Tlahualilo, entre otros sitios, que nos recuerdan ese pasado lagunero que el desdén político se empeña en enterrar.

Detalle de la Vega del Caracol, uno de los remanentes de cauces de agua que aún pueden encontrarse justo al norte de la ciudad de Matamoros, Coahuila. Ignoro la fecha.

Muchas de esas corrientes estaban conectadas con los dos padres de la Laguna: los Ríos Nazas y Aguanaval, he aquí una avenida del primero de ellos, que compremete la estabilidad de este que creo, es el puente del tranvía,  tanto que de hecho ha derribado los postes y el cableado que alimenta a los tranvias puede verse por ahí colgando.

Para todos los nostálgicos del ferrocarril. Observamos un medio boleto para viajar de Ciudad Juárez a Torreón, por 7.680 pesos, que hoy equivaldrían a 7.68 pesos actuales, sin tener en cuenta los ajustes derivados de la inflación. Lo de "medio" le viene porque seguramente es la tarifa para un menor de edad.

Y bueno, hablando de ferrocarriles, no puede nunca faltar por aquí alguna foto del acervo de Harold Miller tomada en el periodo revolucionario: Estación de Torreón, el 25 de septiembre de 1913, apenas  unos días antes de que los villistas se lanzaran con todo sobre la ciudad.

Hoy tengo varias imágenes de Parras de la Fuente, Coahuila, empezando por esta donde se ve la entrada a la popular Casa Madero, destiladora de vinos de gran renombre internacional, y cuya familia propietaria ha entregado a varios de sus miembros a la historia politica y miliatar nacional. Foto de la década de los 70's.

Cine Pathe, se ubicaba en esquina de Morelos y Cepeda, en Torreón.

Y si por aquellos días usted iba al cine, era probable que antes de empezar la proyección le pusieran a usted algunas diapositivas con publicidades locales, como esta del Jabón Azteca, orgullosamente producido en la Jabonera La Unión, que se ubicaba en el extremo suroeste de la ciudad de Torreón, y la cual hoy en día es una unidad deportiva.

Una miradilla a Lerdo, ignoro la fecha de la imagen, donde se observa el trazo de la calzada Lerdo, misma que posteriormente se convertirá el en Boulevard Miguel Alemán en los 50's. Obsérvese al lado izquierdo un canal de agua, mientras que al otro lado del camino se ha señalado un sifón, un mecanismo por el cual el agua que viene desde el lado derecho puede cruzar por debajo del camino.

Aspecto del Cerro de la Pila, en Gómez Palacio, creo yo que es visto desde más o menos la antigua Casa Redonda del ferrocarril, alguna vez fue sede de combates durante la Revolución Mexicana, entre villistas y federales, de ahí que el los 70's se colocase en el cerro la estatua ecuestre de Villa. El cerro toma su nombre por una enorme pila de agua ubicada en la cima para abastecer del liquido a las industrias de la ciudad, de hecho se distingue una tubería bajando desde la pila, y que si no me equivoco, aún existe, aunque oculta de la vista por las casas que se han instalado a las faldas del cerro a lo largo de los años.

Década de 1890, edificio de Gobierno y Policía de la Villa de Lerdo. 

De la Hemeroteca Digital de El Siglo de Torreón: un puñado de locales que fungieron como extras en 1967 durante la filmación de Hour of the Gun, La Hora de las Pistolas o La Ley de Tombstone, como es más conocida, una película del maestro del western John Sturges, y que tuvo entre otros escenarios el sitio de Torrecillas, Durango, seleccionado por Sturges por su paisaje coronado por una formación de roca sedimentaria muy similar a las del viejo oeste norteamericano. Hoy Torrecillas es un sitio de sotoleras que queda de paso por la carretera de Durango a Torreón.

La película trata sobre las consecuencias del famoso tiroteo del O.K. Corral en 1891 entre Wyatt Earp y sus hermanos, en contra de sus rivales los Clanton y los McLaury, esto ocurrió en el pueblo de Tombstone, Arizona, y que forma parte del folklore norteamericano. Aquí podemos ver que todo un pueblo fue fabricado en Torrecillas para recrear Tombstone, y que de hecho permaneció por varios años como un pequeño atractivo turístico y tiempo despues se filmó allí mismo El Tunco Maclovio. Los dueños sin embargo le vieron más potencial a la madera de las casas que al turismo, y como comentaba arriba, hoy le apuestan a la venta de sotol. En la imagen vemos a Jason Robards, quien interpretó al famoso dentista "Doc" Holliday, gran amigo de Wyatt Earp.

Muni Jiménez, Martha Gonzalez y Patricia Valdes, parte de la gente que fue contratada en Torreón y Gómez Palacio, para hacer de extras, personajes secundarios e incidentales.

El protagónico del film era el galán James Garner, aquí tomándose un descanso y jugando golf en el Club Campestre de Gómez Palacio.

Además de Torrecillas, Hour of the Gun también tuvo otras locaciones en la región, como en las afueras de Dinamita, Durango, tal como vemos en esta imagen. Arriba del caballo va Wyatt Earp (Garnet), detrás de el con traje oscuro se alcanza a distinguir Doc Holliday (Robards).

Espectacular panorámica del Río Nazas más o menos allá por Villa Juárez, municipio de Lerdo, Durango. Allá al fondo coronando el atardecer podemos ver claramente el "cerro de la ballena", como es coloquialmente conocida esta gigantesca formación rocosa en cuyas faldas se encuentra el poblado de León Guzmán.

Torreón, década de los 60's. Iglesia de Fátima, ubicada en la Colonia Metalúrgica.

Parras de la Fuente, fecha desconocida para mí. Instalaciones de la Compañia Explotadora Coahuilense, que se dedicaba a trabajar el guayule.

Excelente mirada a la Facultad de Medicina de la Universidad Autónoma de Coahuila (UAC), cuando la avenida Morelos todavía cruzaba justo frente al edificio principal, y que la separaba del Hospital Universitario, posteriormente la avenida fue cerrada, si bien algunos remanentes de cordonería y banquetas subsisten por ahí.

Iglesia de Nuestra Señora del Carmen, en Torreón, 1945.

Panorámica de Ciudad Lerdo, Dgo., en 1920. No distingo muchas estructuras, desconozco si aquella al fondo a la izquierda sea alguna iglesia o el Chalet Gorosave.

Volvamos a Torreón en la década de los 90's, cuando el perímetro formado por las calles Hidalgo, Viesca y Presidente Carranza fueron cerradas a la circulación y destinadas a la colocación de inmuebles para los locatarios del Mercado Alianza. Aquí vemos la esquina de Múzquiz e Hidalgo, esta última, si mal no recuerdo, se había cerrado hasta la calle Ramos Arizpe, junto a Soriana Centro, si bien esa parte fue nuevamente abierta a la circulación.

  

Mapimí, Durango, uno de los sitios por donde pasó el cura Hidalgo en 1811 durante su derrotero trágico hacia su triste fin en Chihuahua y Parral. La casa donde Hidalgo se alojó recibió tiempo despues este monumento. A un lado, si mal no recuerdo, debe haber abandonadas dentro de una casa vacía, un par de las famosas Cabezas de Águila, que en 1960 se empezaron a colocar a lo largo de la Ruta de Hidalgo, con motivo del sesquicentenario (150 años) del inicio del movimiento de Independencia de México.

Vista de Parras de la Fuente a ojo de pájaro, 1940.

Cerremos con esta del Templo de San Antonio de Padua, en Cuencamé, Durango.

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