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domingo, 6 de abril de 2025

Aero Balam, nueva aerolínea mexicana

Con la novedad de que este pasado viernes inició operaciones Aero Balam, una línea aérea del estado de Chiapas.
Anunciada con bombo y platillo por el gober precioso del estado, Eduardo Ramírez Aguilar, pero prácticamente sin ninguna cobertura por medios nacionales; Aero Balam operará entre Tapachula, Tuxtla Gutiérrez y Palenque, con varias frecuencias semanales, y con la premisa de que el costo del pasaje será de 950 pesos, precio que la haría competitiva contra los autobuses.

No es la primera vez que Chiapas tiene su propia línea aérea, en 1988 el gobierno de turno fundó Aviacsa para conectar ese estado con la CDMX, si bien luego fue privatizada y terminó en una triste historia que esperamos esta vez no se repita. 

Al momento de escribir estas líneas Aero Balam no cuenta con alguna página web para reservaciones y por cuanto hace a redes sociales, sólo tiene activa una página en Facebook, por lo que la única manera de comprar boletos a día de hoy es en las taquillas de los aeropuertos. 

La empresa planea expandirse a más destinos en Chiapas, incluyendo algunas zonas arqueológicas turísticas, así como a Tabasco, por lo pronto la aerolínea opera con un único Cessna 208 Grand Caravan, matriculado N71WA, desconozco cuál sea su capacidad de pasajeros. Al parecer hay planes de aumentar la flota a 5 aeronaves para fin del mandato del actual gobernador.

Aquí unas fotos tomadas de la web. Como puede verse, el Caravan está decorado por un lado con elementos culturales y arqueológicos del estado y del otro con elementos de la naturaleza, la "O" en el logotipo de Aero Balam la ocupa lo que me parece es un ocelote.


martes, 8 de enero de 2019

Lineas ya con el Volvo 9800DD

La fiebre de los autobuses doble piso en México sigue su curso, reavivada últimamente por el ingreso de un nuevo competidor al segmento: el Volvo 9800DD, diseñado y fabricado en México por la armadora sueca hace cosa de un par de años, y puede ya considerarse un relativo exito habida cuenta de que el mercado para esta clase de autobuses es muy limitado. 
Algunas de las empresas que ya lo operan tanto en pasaje regular como turismo, creditos a los autores:

Omnibus de México. Por ahora el principal usuario y cliente de lanzamiento, trajo el prototipo a prueba antes de decantarse por una veintena de unidades para su servicio Plus, los cuales por desgracia, sólo operan en la ruta México-Guadalajara-Tepic.

El Grupo Estrella Blanca no se queda atrás y por ahí tiene algunos ejemplares trabajando en la línea Futura, creo que entre Monterrey y Puebla, donde coexisten con los Marcopolo MP180MX, modelos de doble piso de construcción brasileña.

En el noroeste del país la empresa Transportes Urbanos y Foráneos de Empalme (TUFESA) tuvo brevemente otro prototipo a prueba- En TUFESA han coqueteado con el concepto del doble piso, y han tenido también al DD Busstar y al Comil DD, pero no se deciden al final por comprar unidades de este tipo.

La línea Costa de Oro, que traslada pasaje de Oaxaca a Tijuana, se ha hecho con un ejemplar.

Caminante, empresa que opera en el Estado de México y la CDMX, tiene también algunas unidades prestando servicio entre las localidades mexiquenses.

Otra de las que se ostenta como turística pero al final realiza traslado regular de pasajeros a bajo precio es Apolo Travel, que lleva gente entre la CDMX y Monterrey.

También hay líneas irregulares en el sur del país, como Ejecutivos del Sureste, que transporta pasaje de Chiapas a la CDMX, y ya tienen uno de estos.

Coordinados de Chiapas, con el mismo itinerario, también posee una Volvo 9800DD. 

Gran Turismo del Bajío tiene ya varios autobuses de doble piso en su flotilla, los decora con espectaculares esquemas inspirados en motivos de pescados. Los más recientes juguetes de esta empresa son este par de Volvo 9800DD, pintados con marlines.

El más reciente usuario del modelo es la línea Supra, del grupo ATAH, Autobuses Tlaxcala-Apizaco-Huamantla, que con su variopinta flota (hay de todos los modelos imaginables), ofrece servicios de pasaje entre la CDMX y poblados en Tlaxcala y Puebla.

lunes, 10 de diciembre de 2018

HECO TOURS

Otra de esas empresas que trasladan especímenes humanos de frontera a frontera, en la siempre transitada ruta de Chiapas a Tijuana. Como bien puede verse, es una ruta jugosa desde el punto de vista comercial, y ello le deja a Heco Tours las suficientes utilidades como para mantener una flota moderna y en expansión:
Busscar El Buss 340
Irizar PB
OISA Jaguar, de diseño y construccion nacional
Los suecos de Volvo son los principales componentes de la flota, con su omnipresente modelo 9700:
La última versión del Volvo 9700 es el 9700GRAND, también presente en Heco Tours
Lo más nuevo (por ahora) en la flota es el nuevo y tecnológicamente avanzado Volvo 9800

domingo, 24 de septiembre de 2017

VIAJES AURY

Una de esas líneas relativamente pequeñas que comunica a la Ciudad de México con Chiapas, haciéndole la competencia al grupo ADO.
Irizar PB 4x2
Irizar PB 6x2
Marcopolo MP105MX (unidad a prueba)
Marcopolo MP120MX
Marcopolo Paradiso 1200 G7
Marcopolo Paradiso 1350 G7
Marcopolo Paradiso 1800 DD G7
Comil Campione DD
Volvo 9700 4x2
Volvo 9700 6x2
Volvo 9700 GRAND 4x2
Volvo 9700 GRAND 6x2
Volvo 9800

viernes, 16 de diciembre de 2016

TRANSPORTES EJECUTIVOS CHIAPAS-TIJUANA

Esta es otra de esas empresas grises que como su propio nombre indica, transportan pasaje desde el sur del país a la frontera con Estados Unidos, especialmente migrantes, y que suben y bajan gente a veces a las afueras de las ciudades y de madrugada. Esta empresa tenía varias razones sociales como "Transportes Ejecutivos Fronterizos", "Transportes Ejecutivos Panorámicos Chiapas-Tijuana", entre otros.

Su flota fue una de las más vistosas y exóticas, sus autobuses estaban pintados de morado o púrpura, e incluían algunos modelos poco vistos en nuestro país. En la actualidad esta compañía opera apenas rutas en el sureste entre Yucatan, Campeche, Chiapas y Tabasco, aunque ocasionalmente se puede captar alguno de sus autobuses subiendo hasta Tijuana, el lugar más divertido de la Tierra.

El grueso de la flota eran los Comil Campione 4.05HD, poco comunes en nuestro país
Otro Comil Campione 4.05HD, estos modelos brasileños tienen el salon de pasaje arriba de la cabina del onductor, pero sin ser propiamente autobuses de doble piso
Comil Campione 3.65
Busscar Elegance 360
Man Lion's Coach
Irizar New Century
Marcopolo Viaggio GV1000 modificado
Marcopolo Viaggio GV1000 modificado
Eagle
Un modelo enigmatico que se piensa era un autobus Sultana de cuatro ejes, reconvertido a Marcopolo MP120. Esta autobus portaba la leyenda "Servicios Ejecutivos Maya", pero se cree que pertenecía a los Ejecutivos Chiapas-Tijuana. terminó sus días en un accidente acá en La Laguna, como puede leerse aquí