Como cada mes en este blog de poca monta, tenemos una entrega más de plagios a excelentísimos e ilustrísimos sitios como Torreon y la Laguna: Gloria y Esplendor, Leyendas Laguna, Lerdo la Ciudad Jardin, Yo Soy de Gomez Palacio, Fotografía Antigua y de Antigüedades de Parras, Amigos de Mapimí,Durango, Verdesierto, Recuerdos del Tlahualilo, Mi San Pedro Coahuila, para hacer un viaje al pasado local. Veamos que hay hoy:
%20y%20la%20Compresora.jpg)
El día de hoy arrancamos con esta imagen de 1920, tomada desde los cerros del suroeste torreonense, en la cual apreciamos en primer plano la ya desaparecida planta compresora, misma de la que sólo quedan algunos vestigios y que da nombre a un sector de la ciudad. Más atrás vemos las vías del Ferrocarril Central de México a Cd. Juárez, y un poco más al fondo la casa redonda, ésta era una edificacion semicircular con un plato giratorio central, con el cual se podían girar los carros y locomotoras del tren para cambiarlas de dirección, evitando así el uso de costosas grúas o extensos escapes ferroviarios. Dicha casa redonda tampoco existe en la actualidad.
Esta fotografía cuya fecha desconozco, es probablemente una de las más usadas para ilustrar la historia de la Comarca Lagunera, y en ella podemos ver un par de coches del tranvía, siendo el más cercano un coche de segunda clase, mientras que el de atrás es de primera, reconocible por sus pareces laterales cerradas. La foto, tomada en Torreón, debe ser por la actual calle Presidente Carranza, más o menos a la altura del Hotel Francia. Al fondo podemos apreciar los convoyes del ferrocarril, observándose en marcha a una locomotora del FC Central rumbo a Cd. Juárez, mientras que los coches de pasajeros que se observan delante parecen ser del FC Internacional. Como siempre, en mi calidad de autopromotor desvergonzado, les dejo el link con la historia del tranvía de Torreón a Lerdo.
Vamos a Ciudad Lerdo, como la leyenda en la foto indica, se trata de la antigua entrada a la Hacienda de San Fernando, en el sur de la ciudad. Lo que vemos es el puente que cruza la acequia municipal, un pequeño canal revestido de piedra que surtía de agua a las parcelas y labores en el norte de Lerdo, dicho puente es la calle Hidalgo. De la acequia, convertida en el camellón central de la avenida Coahuila aún sobreviven bastantes vestigios en buena parte de su recorrido, incluyendo este puente.
Otra compuerta y represa, en este caso en el Ejido El Cuije. Todas estas represas se ubican sobre el tramo final del Río Nazas y en la actualidad son meras reliquias y vestigios, pues el río ya no suele llevar agua hasta aquellos lugares, toda es canalizada desde Lerdo por el Canal de Sacramento, que se usa para regar las parcelas de esas latitudes. Sólo ocasionalmente el agua vuelve a fluir por el antiguo cauce en los casos en los que han habido excedentes de lluvia y se abren las compuertas de Sacramento.
Otra represa que ya no funciona como tal es la de El Coyote, ubicada en el extremo poniente de la ciudad de Torreón, y que regulaba el paso del agua del Nazas (a la izquierda de la foto) al Canal del Coyote, mientras los niños posan peligrosamente en la orilla del vaso de la represa. Igualmente con la creación de la represa de Sacramento, este canal y su compuerta quedaron en desuso. Durante algunos años fue sede del Museo de la Revolución, comandado por el Dr. Manuel Terán Lira, recientemente fallecido.
Tengo mis dudas sobre la estructura sobre el techo de la compuerta, puesto que nunca tuvo alguna, puede ser algo temporal, o bien una mancha sobre la foto.
Espectacular foto aérea de la represa de El Coyote y su compuerta, con el Río Nazas mostrando toda su furia en la avenida de 1968, como puede verse, la fuerza de la corriente rompió el terraplén de acceso al icónico puente vehicular, que por aquellos días era el único punto de paso de los automóviles entre Gómez Palacio y Torreón, cuyas casas pueden verse en la esquina superior izquierda, delimitadas por la vía del tranvía.
La avenida e inundación subsecuente en 1968 es recordada en los anales de la historia lagunera. En esta dramática imagen vemos a paramédicos de la Cruz Roja de Gómez Palacio en una balsa, auxiliando a pobladores de la colonia Santa Rosa.
Ahora otra avenida del Nazas, en 1974, esta vez la toma es desde la carretera que cruzaba el río por detrás de los cerros de Calabazas y Polvorera (en el fondo de la imagen), y que comunicaba a Gómez Palacio y Cd. Lerdo con poblaciones al sur, especialmente Nazareno. En la actualidad el vado del Nazas en este sitio es salvado por un puente vehicular.
Como si de un lugar onírico se tratara, la peculiar disposición de estas casas en el desaparecido pueblo minero de Ojuela cautiva la imaginación. Ojuela era un pueblo minero situado en la cima de un cerro al sureste de Mapimí, Durango. Los trabajadores y administradores vivían en un lado, mientras que la mina se encontraba al otro lado de un barranco, y ésta era unida mediante un enorme puente colgante, el cual sobrevive y es un atractivo turístico de la zona.
Esta imagen ya la había posteado un par de meses atrás, en el recorrido que estoy haciendo por los autobuses del Santos Laguna, el equipo de futbol de la región y símbolo de identidad lagunera en el mundo. Se trata de un autobús Sultana, aunque desconozco el modelo exacto, o bien si era de 3 ejes, o de los espectaculares modelos de 4 ejes.
Los autobuses Sultana, llamados así en honor a la ciudad donde se fabricaban, Monterrey, marcaron una época en el autotransporte de pasajeros de México y Centroamérica. En esta imagen, compartida en un grupo de Jiménez, Chihuahua, tenemos a un Sultana TM-41-14, autobús para distancias medias a cortas, en este caso propiedad de Autobuses de la Laguna, con base en Torreón y reconocibles por su color amarillo. Esta empresa tenía salidas a muchos puntos rurales de la Comarca Lagunera y una ruta foránea a Jiménez. La compañía ha caído en decadencia y creo que en la actualidad sólo conservan un par de rutas.
1990. Así se veía el centro comercial Hipermart Independencia, sobre el boulevard del mismo nombre (en la derecha de la imagen) y esquina con calzada Ávila Camacho. Llama poderosamente la atención el poco tráfico en las calles, y es que hoy el lugar es un sitio por demás concurrido, a tal grado que al momento de publicarse este post, se están llevando a cabo obras para hacer algunos pasos a desnivel y así poder agilizar los constantes embotellamientos que se sufrían allí.
Sastrería El Espejo, ubicada en calle Madero entre Hidalgo y Allende frente a la Plaza de Armas, en Ciudad Lerdo. La mayoría de esos edificios ya no existen aunque sí remanentes de sus paredes, que son parte de la Casa de la Cultura de la ciudad. Podemos ver ahí también las vías del tranvía, que finalizaba (o iniciaba, según la perspectiva) unas cuadras al sur. Esta imagen debe datar de los 40's o 50's, pero no antes de 1953, que es el año en que las vías fueron levantadas.
Otra por ahí de la década de los 50's. Iglesia de Nuestra Señora del Carmen, en la Avenida Matamoros, en Torreón.
Siguiendo un par de cuadras por la Matamoros en dirección poniente, nos topamos con el imponente Teatro Isauro Martínez, que desde finales de la década de los 20 del siglo pasado es el mayor escaparate cultural de la ciudad.
Fundidora de Peñoles, en el suroeste de Torreón. Al parecer la imagen es de 1915, y en ella apenas se vislumbra el pequeño montón de escoria negra procedente de la fundición, que con el paso de los años se convirtió en un gigantesco cerro.
Pedro Armendáriz, actor mexicano de talla internacional, es captado aquí en el Restaurant Apolo Palacio, mismo que se ubicaba en la calle Valdez Carrillo frente a la Plaza de Armas de Torreón, prácticamente al lado del Teatro Princesa. En la actualidad ni el teatro ni el restaurante existen más, buena parte del sitio fue derribado y en su lugar hay un estacionamiento público.
Cierro hoy con estas 3 imágenes de septiembre de 1937. En ellas podemos ver a ejidatarios de Luchana, Coahuila, localidad ubicada entre San Pedro y Francisco I. Madero, junto a las pacas obtenidas de la primera cosecha de algodón en dicho lugar, y que eran procesadas en la despepitadora de la vecina hacienda de Santa Teresa. Me llama la atención en la primera de las fotos, una pequeña vía de tren, que por sus características y ancho seguramente debe ser de las vías portátiles Decauville, ampliamente usadas en muchas haciendas y plantaciones de México.
No hay comentarios:
Publicar un comentario