POCILGAS ANDANTES CUBA

Ya con anterioridad di cuenta en esta entrada de los infames camellos cubanos, pero no son los únicos medios de transporte indignos que el cubano de a pie necesita usar en su día a día, si bien existen empresas de buses foráneos y urbanos con ejemplares relativamente modernos, como Viazul o Transtur, a menudo operan principalmente en las zonas donde el criminal gobierno cubano permite a los turistas esparcirse.

En el otro lado de la moneda, el que la dictadura no quiere que el mundo conozca, los cubanos se desplazan usando los camiones, unidades principalmente de tipo truck, diseñados para la carga, y a los cuales se les ha adaptado con poco más que un compartimento artesanal para transportar pasajeros, las rutas son concesionadas a particulares (raro caso en una dictadura socialista), quienes de hecho son los que modifican y mantienen con sus propias manos estos curiosos camiones. Son trucks viejos, de múltiples procedencias: hay desde los Ford de la década de los 50's, hasta los ejemplares rusos o chinos que funcionan a base de gas; otras veces son antiguos autobuses que ya no funcionan, que son desprovistos de su chasis, y la carrocería se monta en un tractor.

Estas infames unidades pueden o no tener asientos, o como mucho tienen vigas de madera donde el cubano apenas pueda descansar las tepalcuanas, el aire acondicionado es un lujo debido al consumo de combustible, por lo que los camiones cubanos a menudo no llevan cristales en sus ventanas, algo que si bien salva al pasajero del calor, lo expone a los elementos del ambiente, como el frío, el viento y la lluvia, algunos de estos infames aparatos puede que lleven lonas para tapar esos ventanales, los más afortunados tendrán ventanas con cristales corredizos.

Y si bien hay que aplaudir el ingenio de los cubanos para adaptarse a la adversidad, definitivamente no hay que romantizar esta infeliz forma de transporte. Los pintorescos pero miserables camiones cubanos no representan de ninguna manera un "triunfo" social ante el embargo (que no es lo mismo que un bloqueo) estadounidense: Cuba está como está porque a sus malnacidos gobernantes comunistas solo les ha importado controlar a la población y mantener el poder, nunca supieron (o quisieron) diversificar su economía, atraer inversión y generar dinero con el cual pudieran sobreponerse al embargo.

El resultado de tener un gobierno que le ladra al árbol equivocado lo podemos ver en estas fotos de los camiones cubanos, las imágenes son con créditos a los autores:

Un camión Chevrolet de por ahí de los 50's, que no los engañe la imagen: el médico en la izquierda de la foto trae un smartphone, qué anacrónico. Algún día dedicaré una entrada al fraude de los médicos cubanos.

Aquí un veterano autobús Blue Bird norteamericano fue montado sobre un camión, en algún momento debió tener una falla mecánica que hizo imposible volver a usarlo, así que se aprovechó la carrocería

Este sí se puede ver, cuenta con cristales sellados y aire acondicionado

Y ahora pasamos al otro extremo, con esta cosa jalada por un tractor agrícola. El autobús mutilado para crear esa porquería era un Girón VI, versión cubana de los autobuses Ikarus que se fabricaban en Hungría.

Precisamente aquí tenemos un autobús Ikarus que seguramente también llegó al final de su vida útil y se montó en un tráiler, la altura a la que quedó el camión obligó a adaptarle una escalerilla en la parte trasera, como se ve en la imagen de abajo:

Aquí otro que parece también trae aire acondicionado, todo un ómnibus de lujo para los estándares cubanos. El camión es un ZIL 130, fabricado en la desaparecida Unión Soviética.