Mi línea predilecta para viajar, esta empresa cubre destinos en buena parte del norte de México. Antaño su flota estaba compuesta casi exclusivamente por unidades de un solo proveedor, ya fuera éste DINA, OISA, Mercedes Benz o Volvo en diferentes épocas, pero últimamente han diversificado el origen de sus unidades, si bien la armadora de origen sueco Volvo es la que se lleva la mayor parte del pastel.
Cabe mencionar que anteriormente Ómnibus de México contaba con dos servicios diferenciados: Primera Clase regular, y servicio Plus, con amenidades tales como pantallas de entretenimiento individuales. Hoy en día la práctica totalidad de las corridas son Ómnibus de México Plus.
He aquí lo que han tenido en su flota, fotos con créditos a los autores:
 |
| Volvo 9800DD, de doble piso. OdM Plus es el mayor usuario del modelo |
 |
| Volvo 9800, en la actualidad el modelo más numeroso en a flota de la empresa, en diferentes versiones |
 |
| Volvo 9700 GRAND, aún quedan bastantes en servicio |
 |
| Volvo 9700, en diversas configuraciones, aún quedan algunos, por su antigüedad están siendo reemplazados por los nuevos Volvo 9800, y enviados a filiales como Ómnibus de la Comarca o Rápidos de Zapotlan |
 |
| Irizar i8. Muchos de ellos están siendo pasados a sus empresas asociadas Noreste y TAP Plus |
 |
| Un único ejemplar Irizar i6 sirve a modo de prueba en la zona de Jalisco y Aguascalientes |
Otras unidades que han estado en las filas de OdM Plus:
 |
| Irizar PB |
 |
| MAN Lion's Coach, de origen alemán, eran los más cómodos |
Unidades únicas que estuvieron a modo de prueba:
 |
| Comil Campione DD |
 |
| Marcopolo Paradiso 1350 G7 |
 |
| Marcopolo Paradiso 1200 G7 |
No hay comentarios:
Publicar un comentario