Eclipse solar 2017. Mis fotos

Armado con mi cámara fotográfica, un filtro de soldadura, algunos arreglos caseros, y mucha, pero mucha concentración para vencer mi pulso maraquero (qué bueno que no fui cirujano (de vivos)), logré hacer varias tomas del eclipse que hoy fue visible de manera parcial en las latitudes de mi lugar de residencia: 

 Aun cuando el eclipse no era visible, ya podía percibirse sutilmente la sombra

Pasado y Presente: 70 años del fin de la Segunda Guerra Mundial

70 años han pasado ya desde que aquel 30 de abril de 1945, el cabo bigotón se suicidó junto a su camara de leales funcionarios y fanáticos, dando fin así a una de las etapas más oscuras de la historia humana.

Sergei Lavrov es un fotógrafo ruso que ha tomado algunas de las fotografías de aquellos tiempos aciagos, y cuidaosamente ha reconstruido las tomas en la actualidad, luego la magia de la edición permite hacer una mezcolanza que nos lleva a través del tiempo para darnos una idea asombrosa de lo que ha sido y es ahora ese lugar donde tal vez usted está de pie.

He aquí algunas de esas imagenes:

El tío Adolf toma unas vacaciones en Paris

Con la Torre Eiffel al fondo, don Hitler examina el territorio que ahora es suyo

1945: Berlín, la Puerta de Brandenburgo destruida parcialmente por el fuego aéreo norteamericano, y la artillería de los soviéticos

Así lucía el Reichstag (parlamento) alemán en abril de 1945

Una más del Reichstag

Playas de Normandía,  Francia, el 6 de junio de 1944 sucedió el mayor desembarco de tropas de la historia el Día D ha comenzado

El primer tren a Leningrado, ciudad que entre 1941 y 1943 fue sitiada por las fuerzas alemanas, llevándose consigo millones de vidas de civiles soviéticos, sin embargo, la ciudad nunca cayó en manos de Hitler debido a que una vía de comunicacion (incluyendo linea férrea) fue abierta temporalmente a través de un lago congelado, llevando los preciados víveres a las tropas y civiles de la actual San Petersburgo

Pasando por el arco del triunfo en 1940, los mejores años de los alemanes

La famosa chica del Ejército Rojo que dirigía el tráfico en la Berlin ocupada por los comunistas, llamada Ana Pavlovna en un documental, ya hemos mencionado aquí que su nombre más probable es María Limanskaya, y hasta hace un par de años todavía estaba viva

Moscú se atrinchera en 1942 ante la inminente llegada de los nazis, afortunadamente el "General Invierno" hizo de las suyas con los arios superiores a unos pocos kilómetros de la capital soviética

Otra imagen de la Puerta de Brandenburgo

Soldados y civiles se aprestan a salir de la ciudad de Leningrado para hacer frente a las tropas del Führer

Los soldados soviéticos se apuran a entrar al Reichstag, la idea es colocar una bandera de la Unión Soviética en lo alto del edificio cuna de la bestia fascista, es como ponerle la banderilla al toro

A las afueras de Moscú la artillería hace frente a las fuerzas alemanas de vanguardia

Mientras tanto en el centro de Moscú los negocios se han atrincherado en preparación para una inminente invasion, que por fortuna no ocurrió.

Las ruinas de Leningrado durante el sitio que duró casi 3 años

Al igual que estos turistas, el Marshall Zhukov del Ejército Rojo, curiosea el Reichstag y posa para la foto

Primeras imágenes del nuevo Boeing 787 Presidencial

Pues bien, luego de varias especulaciones, controversias, protestas y fotomontajes, podemos confirmar que el avion Boeing 787-8 con numero de serie 40695,denominado ZA006, ya posrta el esquema de pintura de la Fuerza Aérea Mexicana.

El blog oficial del Boeing 787 (http://nyc787.blogspot.mx/), donde se puede consultar la información de todos los 787 habidos y por haber confirma que el avion, uno de los prototipos usados por Boeing en las pruebas de certificación del modelo, portará los motores General Electric GEnx-1B, y su matrícula civil será XC-MEX al margen de la denominacion militar TP-01. Actualmente está en fase de pruebas de producción en la factoría de Boeing en Charleston, Carolina del Sur.

Está previsto que el próximo 8 de Octubre sea entregado a la Fuerza Aérea Mexicana.

Pero además fue en el propio blog donde se han colocado las primeras fotos del 787 con la nueva imagen que el gobierno de Mr. Copetes ha puesto en su flota presidencial: las franjas tricolores a los laterales del fuselaje que coronan en una deriva totalmente en tricolor con el escudo nacional en el centro de la misma.

Aunque se ha protestado mucho, el capricho de Calderón y Peña Nieto no es en realidad tan caro como las publicaciones amarillistas como Proceso han querido informar: ese precio es en realidad lo que se planea gastar en los 20 años que se prevee mantener el avión en uso

Lo que no me gusta sin embargo, es que a mi parecer es una compra totalmente innecesaria, toda vez que al actual 757-200 que funge como TP-01 aun le resta bastante vida útil, pues a diferencia de los 757 que aún vuelan en aerolíneas comerciales, el TP-01 hace pocas horas de vuelo al año y se compró nuevo de fábrica en 1988, ojalá y permanezca en la Fuerza Aérea como avión de transporte logístico.

ACTUALIZACION.: El avion ya en territorio nacional: http://drsamuelbanda.blogspot.com/2014/10/el-boeing-787-presidencial-ya-en-mexico.html

Imágenes antiguas de la Comarca Lagunera. PARTE 1

Torreon, desconozco la fecha, el antiguo canal del Coyote, cuyas compuertas son claramente reconocibles hoy en día, y que fueron sede del Museo de la Revolución, vestigios de la represa del canal aún son visibles en el lecho seco del Nazas. Al fondo distinguimos el Cerro de las Calabazas. Alguien parece haber olvidado su teodolito

 Septiembre de 1967, llega a Torreón el primer avión jet de pasajeros , un DC-9-15 de Aeroméxico con matricula XA-SOC, los curiosos se arremolinaron en torno al novedoso y ruidoso aparato. Más se puede leer en: http://drsamuelbanda.blogspot.mx/2011/12/historias-del-aeropuerto-de-torreon.html

 Hombres de Pancho Villa arreglan un tramo ferroviario a las afueras de Torreón, posiblemente la vía a Cd. Juarez

Mapa de la época colonial, por ahí del siglo XVII podemos ver a los ríos Nazas y Aguanaval desembocando en las antiguas lagunas, así como algunas poblaciones cuyos nombres aún prevalecen: Cuencamé, Pasaje, Parras, Río Grande.

 1914: Mapa de las tropas villistas en la Batalla de Torreón, que se saldó en derrota federal. Nótese la cantidad de vías férreas existentes en ese entonces: el FC a Matamoros, Coah. que era el que iba hasta Monterrey, luego fue desviado hacia Gómez Palacio, y los terrenos se convirtieron en el actual Bulevard Revolución (se pueden ver ambas vías), el FC Coahuila-Pacífico, que iba a Saltillo pasando por Parras, ese salía desde la actual calle Cuauhtemoc, porsupuesto, tambien el eje México-Cd Juarez y el ramal a Durango, además de la línea del tranvía, cuya historia la puede leer en http://drsamuelbanda.blogspot.mx/2011/10/historia-del-tranvia-de-torreon-lerdo.html

Otro mapa de la misma batalla, nótese la gran cantidad de líneas férreas entre las poblaciones laguneras, muchas, si no es que todas, ya no existen

Un mapa más global de la batalla

 Mapa de algunos ejidos de la Laguna, son reconocibles Lujan, Reforma, Florida, Venecia, El Quemado, entre otros

 El Emporio, edificio ubicado en contraesquina de la plaza de Gomez Palacio, en Independencia y Morelos, actualmente alberga varios negocios en su planta baja

Fuerzas Federales avanzan a torreón y pasan por el Hospital Civil, donde actualmente esta el Hospital Universitario.

Esta debe ser por ahí de fines de los 90's o principios de los 2000, la Clínica 10 del IMSS en Gómez Palacio, con su vieja explanada en la que muchos solíamos jugar, rematada por la estatua de Guadalupe Victoria, hoy en día el espacio lo ocupa la UMA 53 del propio IMSS

 Juan Pablo Estrada, primer presidente de Gómez Palacio, 1911-1914

 Plano de Gómez Palacio hacia 1900, podemos ver que al norte limitaba con el Canal de San Antonio, cuyos vestigios aun pueden verse, nótese la línea del tranvía, la estación del ferrocarril y la jabonera La Esperanza

 Mapa que muestra la ubicación del antiguo Puerto Aéreo de Torreón, usado hasta que se inauguró el nuevo Aeropuerto, cuya pista tambien puede verse

Uno de los primeros camiones Torreón-Gómez-Lerdo, cuando tenían que competir con el tranvía, los choferes son amables y siempre visten el uniforme, autobuses en buenas condiciones, nada que ver con el pésimo servicio en la actualidad

Ferrocarril "de cremallera", en Ojuela, Durango, la locomotora empuja los vagones hacia arriba en vez de jalarlos, parte de lo que queda de las vías aun se reconoce en el pueblo fantasma de Ojuela, con su famoso puente colgante.

Más imágenes aquí

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