Nuevamente con más de los autobuses que los amarillos han ido colando poco a poco en las urbes y carreteras de nuestro país. Las imágenes, como es menester, con créditos a los autores.
Las entregas anteriores aquí:
El fabricante Ankai, que ya tiene fuerte presencia especialmente en la ciudad del amor entre primos (Monterrey), llevó este ejemplar del modelo HFF6105HGQ a hacer pruebas a León, Guanajuato, sin que más se sepa.
El mismo modelo se vio en Veracruz, también a prueba, y tambien sin que se sepa de algún contrato.
Allá mismo en el puerto jarocho se pueden encontrar ejemplares de la marca Sunwin.
Los chinos de Sunwin habían entrado con anterioridad disfrazados de mexicanos de la marca MASA, al ser ésta última propiedad de Volvo, a su vez emparentada con Sunwin. Éste Sunwin se comercializó en México como MASA P9R, el de la foto pertenece a la empresa Smart Buses.
Este otro MASA P9R es de una tal Businesses and Travel.
El MASA C8R es otro de los Sunwin que entraron haciéndose pasar por mexicanos. El de la imagen presta servicidio en Ecatepior, Edomex.
También por aquellos rumbos de Culerolandia, a.k.a. CDMX, se pudo ver a prueba este Zhongtong LCK6105CNG, movido a gas natural, en la empresa Corredor Pantitlán-Tepito-Toreo (COPATTSA).
El Zhongtong LCK6126, comercializado como N12, se puede encontrar en respetables cantidades en el sistema Yo Voy, de Aguascalientes.
Otros que pueden encontrarse en el Yo Voy hidrocálido son los Yutongo ZK6955NHG, movidos a gas natural, pero que como todo lo chino, se descomponen con facilidad.
Vamos ahora a Morelia, Michoacan, donde podía encontrarse este Higer KLQ6935GC en el servicio denominado Ecobus, hace algunos ayeres.
La novedad en Morelia es el Morebus, un sistema de transporte urbano que contará con unidades Yutong ZK6108CHEVG que creo, son eléctricas. Al parecer el sistema arrancará el próximo año.
Volvamos al Edomex para encontrarnos con la Línea TEO, que opera en los alrededores de Toluca, trajeron a prueba este ejemplar Foton C12.
El modelo más recientemente visto a pruebas en Línea TEO es este minúsculo minibus Ankai HFF6909KD1E5B que se vende como "A6"
Los midibuses también pueden encontrarse en servcios de turismo, donde sirven para traslados cortos con grupos reducidos de personas. en la imagen un Yutong ZK6947H, o "C9", de la empresa Turismar.
Hablando de modelos pequeños, no olvidar que los chinos ya hacen copias pirata de la van Toyota HiAce y su contraparte Nissan Urvan, ambas de origen japonés, ésta es una King Long XMQ6600BED6 "Kingo", de la línea ATT en Tulancingo, Hidalgo.
No lejos de ahí, en Queretotoro, tenemos más ejemplares "kingo" en el servicio QroVan, que creo es alimentador de QroBus, el BRT de la ciudad.
El lugar más divertido de la Tierra, Tijuana, también ha coqueteado con las unidades chinas. Yutong ZK6118HGA en servicio hace años en la llamada Línea Rosa.
Otro que también probó suerte en Tijuas fue Sunwin, con su modelo SWB6940HG, en este caso con la legendaria línea Azul y Blanco, al parecer no lograron ventas. De hecho es la tendencia habitual de los chinos en las ciudades mexicanas: los gobiernos los compran a montones por baratos (y por algunos compadrazgos), pero las empresas particulares suelen pasar de ellos por el pobre servicio post-venta y la poca vida útil de las unidades.
Cerca de Tijuana, en Mexicali, la empresa TPM tiene este ejemplar Higer V9.
Cerramos la entrega con la próxima novedad a incorporarse a las carreteras mexicanas. Yutong sigue rompiendo una de las barreras más difíciles para los chinos: el sector de autobuses de larga distancia, donde europeos y brasileros son los reyes, y además lo hacen con un modelo eléctrico, el T13E, el primer prototipo a nivel mundial de este bus estará probando suerte en la empresa Pegasso, que opera en el valle de México.
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