De letreros graciosos, imágenes extrañas, y fallos épicos. PARTE 154

Vaya... otro mes lleno de estupideces humanas, así que sin mas dilación, comencemos con la mayor de las cagadas de la historia: el mojón hecho película que en un par de días compite en los "premios" Oscar:

Uno de los peores productos defecatorios que nos dejó Emilia Perez fue el desagradable intento de español de la llorona de Selena Gomez:

Mientras que la portadora de la pinche vulva ni siquiera fue capaz de asesorarse con su dizque familia latina, otros han hecho un mejor trabajo:

Vamos con más memes de ese bodrio mugriento:

a éste lo deberíamos juzgar sumariamente por traición a la patria

Mientras esto pasaba en México, en Estados Unidos la pelota naranja sigue haciendo de las suyas, empezando por enviar aviones para espiar a los narcotraficantes trans terroristas lesbianos, aunque descubrieron algo muy distinto:

Hablando del gobierno de la changa amaestrada, salió a doblar las manitas ante las amenazas del Mayo Zambada:

Regresando con la gallina naranja botijona, el mes pasado hizo oficial el cambio de nombre del Golfo de México:

Si todo sale según los planes del mojón color chetos, en un par de días aplicará los temidos aranceles:

Sin lugar a dudas el pez horroroso del abismo fue la sensación de internet:

El pez diablo del abismo se murió, pero pronto se le unieron otras celebridades como Deivid Linch, la Tongolele y Paquita:

Descansa en paz, Paquita!!!, ahora le podrás cantar a todos esos inútiles que están en el cielo!!!

El que también colgó los tenis fue Javier Bisoño:

Otros que la siguen rompiendo en redes son los capibaras y los labubus:

Quien también empezó a dar de que hablar fue Shrek, con el anuncio de una nueva película, misma que contará con ciertos "artistas" invitados:

El que tuvo un mes digno del olvido fue Javier Miley Cyrus, cuyas estafas harían sonrojar al travesti zoofílico de Macuspana:

No olvidar que este próximo 8 de marzo salen las feministas a protestar, y a llevar carteles con su la figura que según ellas las representa:

Como de costumbre, el resto de esta entrada se llena con una tanda de memes inconexos, infumables, insoportables e invertebrados:

Le Yo

Una vez más, Le Yo

FELIZ 14 DE FEBRERO!!!

Guácala, como siempre hoy la red se inunda de corazones y melosidad, así que para contribuir con un poco de amargura y acidez, aquí va otro corazón.

Los camellos cubanos

Continuando con las infamias del transporte, posiblemente no haya transporte más indigno que los llamados "camellos" de Cuba (aunque el Ecovía regiomontano no canta mal las rancheras), auténticas marraneras rodantes que fueron la respuesta de la dictadura criminal ante la creciente demanda del transporte público en La Habana.

Para nadie es un secreto que todo cae por su propio peso, y cuando la hipocresía e insostenibilidad del comunismo se vinieron abajo con la caída de la Unión Soviética, ésta se llevó a Cuba entre las patas, puesto que la URSS era el único proveedor del régimen, por lo que se creó el "Periodo Especial" para superar la escasez sistemática y la miseria cubana.

La descontinuación de los viejos autobuses húngaros y checoslovacos por falta de refacciones, y el menor uso de automóviles por la falta de gasolina crearon un severo problema de movilidad en La Habana y otras urbes. La respuesta ideal habría sido crear un sistema de transporte masivo y troncal, como el metro, pero la falta de dinero, la corrupción y el tortuguismo gubernamental hicieron imposible tal proyecto.

En su lugar el infame Metrobús de La Habana apareció como una alternativa barata en 1994: pegar los cuerpos de dos autobuses en un remolque y montarlos sobre un tractor, el cual funcionaba con gas, por ser lo más económico. El diseño venía condicionado por la necesidad de acomodar el remolque de forma que pudiera contar con varias puertas de acceso en sus diferentes niveles, acoplado con la quinta rueda de la cuña tractora, el cual sería llamado con el tiempo "el balcón" o "barbacoa" del Metrobús. El nombre de “camello” le fue dado por las jorobas del techo debido a este diseño, nombre que incluso fue adoptado oficialmente como logotipo de la empresa.

Aquí algunas imágenes de esos camellos, generalmente se montaban en vehículos tractores de las marcas ex-soviéticas como PAZ, LiAT, KAMAZ, KrAZ, aunque por ahí se pudieron ver unidades europeas DAF, e incluso norteamericanas de la marca Freightliner. Todas las fotos con créditos a los autores o a la web.

Fueron 7 las lineas que contaron con camellos en La Habana, identificadas como M1 a M7, iban pintados en alegres colores para tratar de aminorar la baja moral de los cubanos: azul, café castaño, rosa, amarillo, rojo y naranja).

Pero de poco servía tener estas masivas... ehm, chingaderas multicolor con capacidad para 150 personas, ya el servicio se interrumpía constantemente por la falta de combustible y refacciones, dando lugar a que los camellos se convirtieron en auténticas jaulas atestadas de pasajeros, sin aire acondicionado, con asientos hechizos (incluso bancas escolares), sin amortiguadores y en general en condiciones más propias de una cárcel que de un autobús, de hecho también se cometían ilícitos a bordo, como el robo, privación de la libertad y delitos sexuales en sus diversas modalidades.

Las filas para abordarlo eran de decenas a centenas de metros de largo, haciendo que incluso acudir al trabajo o a la escuela ocupara menos tiempo yendo a pie que en un camello.

Este infame sistema se replicó en algunas otras ciudades de la isla con unidades más o menos artesanales.

Al parecer en algún momento hubo un camello de doble piso, esta es la única imagen que he visto

Finalmente, entre 2005 y 2008 los detestables camellos fueron reemplazados por autobuses chinos del fabricante Yutong, aunque nuevamente la escasez orilló a algunas personas a volver a armar camellos hechizos.

Dos unidades GMC New Look o "Fishbowl" unidas en este camello

También hubo "baby camellos"

Esta unidad era un modelo Unicar articulado que al parecer sufrió un accidente, su destino fue peor que la muerte

Para sorpresa de ningún cubano, en febrero de 2023 la necesidad hizo que los camellos volvieran a las calles, aunque de manera efímera, pero ¿quién sabe? Tal vez vuelvan en un futuro no muy lejano.

Así lucían los camellos en 2023, ahora en modernos vehículos tractores Volkswagen