De letreros graciosos, imágenes extrañas, y fallos épicos. PARTE 142

Tercer mes del año, y una nueva oportunidad para la humanidad para mejorar en todos aspectos, pero ya sabemos que la defecarán como de costumbre.

Por ejemplo, el mojón mexicano, que tuvo otro mes digno de la infamia, empezando por una extraña afección ocular:

El Padre de Mastodontes recurrió a las tradiciones indígenas y dijo que su padecimiento era un putipuche o algo así,  aunque en realidad todos sabemos que le salió una perrilla por andar de amoroso con ciertos cuadrúpedos:

Luego al viejo miado le inventaron nexos con el narco:

Y la más reciente del escándalo: el payaso macuspano se peleó con Youtube:

Hablando de mujerzuelas, la cacatúa mojonera abrió su campaña electoral, claro que lo hizo con encuestas amañadas:

La verdadera ganadora del Super Bowl fue ésta:

Quien tampoco tuvo un buen mes fue la madam webona:

Dentro de lo que se viene para este mes, está la Semana Santa:

Lo que los incautos no saben es que Yisus volverá en Avengers 5 para vengarse:

Es probable que Yisus no emplee la violencia, y use otros medios para combatir al diablo:

Aunque puede que el nazareno sí emplee la fuerza de las armas:

Los feligreses ya están listos para conmemorar la Pasión de Cristo:

Cerramos el post con la otra conmemoración que se viene: el Día Internacional de la Mujer:

Los A340 de Conviasa

Hay una aerolínea que se está dedicando a coleccionar aviones tetrarreactores A340 de quinto uso, y esa es Conviasa, la aerolínea estatal del marrano venezolano. 

En la mayoría de los casos los A340 provienen de aerolíneas iraníes con las que la dictadura venezolana tiene buenas migas. 

Estos aviones son usados por el cerdo botijón para contrabandear dinero, drogas, armamento y hasta terroristas entre Venezuela, Siria, Serbia, Irán, Cuba y Rusia. De vez en cuando transportan pasajeros. Veamos qué tienen, fotos con créditos a los autores.

A340-200 "Simón Bolívar", matrícula YV1004, no. de serie 31.

Actualmente ya fuera de servicio, fue adquirido en 2007 a la española Air Europa, y está guardado desde 2022.

A340-200, matrícula YV3554, no. de serie 81

Éste es creo que el único A340-200 que sigue activo en servicio comercial regular de pasajeros en el mundo. Anteriormente perteneció a la Fuerza Aérea Francesa. Con Conviasa está desde octubre de 2023.

A340-300, matrícula YV3507, no. de serie 199

La variante 300 es de mayor tamaño que la 200, éste avión en particular en 2020 le fue arrebatado (ejem, quise decir "reasignado") a la aerolínea Avior Airlines, una de las pocas líneas aéreas privadas que medio sobreviven en Venezuela. La razón de la "adquisición" era, según la dictadura, porque sus bodegas tienen mayor capacidad de carga, lo que permitía exportar mas frutas y bienes... claro... frutas. 

A340-600 "Generalísimo Francisco de Miranda", matrícula YV3533, no. de serie 376.

La variante 600 además de ser la más larga, cuenta con nuevos motores. Este ejemplar opera en Conviasa desde marzo de 2022, fue un regalito de la iraní Mahan Air.

A340-600 "General en Jefe Rafael Urdaneta", matrícula YV3535, no. de serie 416

Otro regalo de Mahan Air, vuela para Conviasa desde junio de 2022.

A340-600 matrícula YV3545, no. de serie 391

Por ahora el tercero de los amorosos regalos del Ayatollah a la marrana panzona. Ex-Mahan Air, con Conviasa desde junio de 2023.