Imágenes antiguas de la Comarca Lagunera. PARTE 52

Superamos el medio centenar de imágenes del pasado lagunero, inmoralmente plagiadas por el que esto escribe, aprovechándose de la buena fe de Torreon y la Laguna: Gloria y Esplendor, Leyendas Laguna, Lerdo la Ciudad Jardin, Yo Soy de Gomez Palacio, Fotografía Antigua y de Antigüedades de Parras, Amigos de Mapimí, Durango, Verdesierto, Mi San Pedro Coahuila y Recuerdos del Tlahualilo, y a los colaboradores de dichas páginas, por citar a unos cuantos.

Empecemos nuestro tradicional viaje en el tiempo:

Antiguo aspecto de la desaparecida estación de Ferrocarril de Tlahualilo, Durango. Un ramal del Ferrocarril Internacional salía originalmente desde Matamoros en direccion hacia el norte, pasando por sitios como Solima, Coyote, Sacramento (hoy Gregorio Garcia, y donde se cruzaba con la actual vía a Monterrey), Lucero, Horizonte, entre otros sitios. Actualmente los terrenos de la antigua estación son parte de una escuela, y no sé si haya algún vestigio dentro del plantel educativo.

Canal de la Concha, en Torreón. Corría más o menos paralelo al Canal de El Coyote, actualmente los terrenos que ocupaba el canal no son otra cosa que el flamante Boulevard Independencia.

Noviembre es el mes de la Revolución Mexicana y en este desvergonzado blog nos unimos a la conmemoración. Fecha desconocida. ¿quién dice que en la Revolución no se usaron arcos y flechas? Pues bueno, esta espectacular postal nos muestra a los rebeldes usando estas tradicionales armas en contra de los soldados federales en las cercanías de Torreón.

Continuamos con las postales revolucionarias. Soldados Federales al poniente de Torreón, el año es 1913, parecen estar sobre la ribera sur del Río Nazas, allá al fondo se aprecian los cerros de Polvorera (izquierda) y Calabazas (derecha).

Se ha escrito poco del famoso Cañon "El Niño", una pieza de artillería Saint Chammond de 75 mm adquirida en 1913 por el gobierno de Victoriano Huerta a Francia, para usarlo en sus combates contra las fuerzas constitucionalistas, este pequeño trabuco iba montado sobre una plataforma de ferrocarril. Aquí durante su llegada a Torreón para darle dolores de cabeza a las tropas revolucionarias.

Otra magistral imagen del cañon en septiembre de 1913. Los revolucionarios villistas sin embargo capturaron el cañon en Torreón y lo usaron en su propio beneficio.

Aquí también durante los combates de 1913, que se extendieron a Gómez Palacio, donde la locomotora 415 de Nacionales de México, fue alcanzada por el fuego, desconozco si de los federales o de los rebeldes. Hay una historia además, de una "maquina loca" que fue dirigida por los villistas de Torreón a Gómez (una máquina loca era una táctica donde una locomotora era conducida llena de explosivos hasta un determinado sitio donde explotaría generando numerosos daños), sin embargo, el fuego de las fuerzas federales la detuvo a tiempo antes de alcanzar la estación del tren en Gómez Palacio. Personalmente no creo que ésta sea la mencionada máquina loca, pues los relatos la sitúan en 1914, cuando los villistas vuelven con fuerza a retomar las plazas, además de que esta misma locomotora puede verse en otras imágenes, donde queda claro que se encuentra más allá de la estación.

Otro aspecto de la locomotora dañada junto con su carro tender. Tomada una semana después de la imagen anterior.

A propósito de ferrocarriles. Locomotora EMD F3, de Nacionales de México, numeral 7012, en Parras de la Fuente, Coahuila, fecha no determinada, aquí transportando a un grupo de turistas norteamericanos. Uno de los ferrocarriles olvidados en la historiografía de la Comarca Lagunera es el Coahuila y Pacífico, que iba de Saltillo a Torreón, pasando General Cepedea, Parras y Viesca. Si no me equivoco la línea desapareció en los 70's, algunos remanentes podían encontrarse a las afueras de Torreón sobre el Boulevard Diagonal las Fuentes, pero hace algunos años fueron retirados. En Viesca y Parras no recuerdo haber encontrando remanentes, aunque los terraplenes antiguos son distinguibles a las afueras de las ciudades.

Hablando de Parras de la Fuente, plano de la ciudad, datado el 16 de febrero de 1869. 

1969. Espectacular foto de la oncena del Club de Futbol Laguna. La "Ola Verde" como se le conociera, en su casa, el desaparecido Estadio San Isidro.

Aquí el Laguna en una visita en 1976 al Cruz Azul.  La oncena la forman Ruiz Vaquera, Orrante, Loza, Chávez, Cruz, el famoso Carlos Eloir Pierucci, Zamora, Carril, Ibarra, Onís y Prof. Enríquez.

El otro gran equipo de futbol de la región: Diablos Blancos del Torreón. Jugaban en el Estadio de la Revolución (hoy de beisbol) y luego en el recientemente inaugurado Estadio Moctezuma.

En 1974 los diablos Diablos Blancos fueron vendidos a la franquicia de Leones Negros de Guadalajara, la Ola Verde se mudó en 1976 al Estadio Moctezuma, sólo para desaparecer también 2 temporadas después al mudarse la franquicia a los Coyotes de Cd. Neza, el futbol profesional se había ido de La Laguna, y lo había hecho por la puerta de atrás. Esto fue en 1978, varios años tendrían que pasar para que el balompié de Primera División regresara, y lo hizo de la mano de un digno heredero que unificó a la Laguna bajo los colores de sus 2 ancestros, un sucesor que habrá de cambiar para siempre el deporte de la Comarca, un nuevo grande del fútbol, cuyas hazañas resonarán en México y el mundo imponiendo respeto: el poderoso Santos Laguna, aquí en su temporada inaugural en 1983.

Como bien se mencionara anteriormente, el Estadio de la Revolución ha sido sede de muchas cosas, entre ellas el futbol. Aquí un detalle del estadio en lo que ha sido su más notable cometido: sede de equipos de beisbol, como el Unión Laguna, luego llamado Vaqueros, que por cierto, se van a tomar un añito sabático.

Si hay alguien en particular a quien le debamos mucho en relacion al registro del pasado lagunero, ese es el norteamericano Harold Miller. Aquí le vemos en un paraje en los alrededores del Ejido Monterrey (Monterreycillo, para los cuates), al otro lado de Villa Juárez, en Lerdo.

 A propósito de Lerdo, Iglesia del Sagrado Corazón, en 1950.

Década de los 50's si no me equivoco, Avenida Juárez esquina con González Ortega, en Torreón. La vista es hacia el poniente desde la esquina de la Alameda. Obsérvese en primer plano el poste que no es sino un vestigio de la red de tranvías que tuvo la ciudad, y que paulatinamente fueran desapareciendo al quedar a merced de la competencia de los autobuses y carros, y pues bueno, al menos este y otros dos postes sobreviven hasta nuestros días en el camelloncito de la Alameda, donde comparten espacio con una fila de palmeras. Sobrevive también, y muy bien conservada, la edificación de la esquina.

La Cervecería Cruz Blanca se complace en presentar al ídolo de México, el mismísimo Pedro Infante.

Kiosko y Plaza de Armas de Mapimí, en los 60's. Al fondo el siempre espectacular Cerro de la India, o de la Bufa.

Año de 1910. Una avenida más del Padre Nazas se lleva consigo los matorrales del lecho seco.

Una tradición largamente olvidada: Quema de Judas en Semana Santa. La foto, tomada en Torreón en el año de 1927, se ubica en las esquinas de actuales Hidalgo y Falcon, en el primer cuadro de la ciudad. Actualmente el sitio está ocupado por edificios de altura, a la derecha actualmente está el paradero de los Transportes del Nazas, los populares rojos. En el fondo, detrás de todos los carros puede verse un tranvía sobre los rieles. Más allá se observa parte del Edificio Arocena, conservado hasta nuestros días, pero cuya planta baja, como siempre, está invadida por locales, puestos ambulantes y publicidad.

Espectacular imagen de cómo lucía en color el tristemente desaparecido Teatro Princesa, en la confluencia de calles Morelos y Valdez Carrillo, en Torreón, ahí enfrente de la Plaza de Armas. En la actualidad el terreno está vacío y es usado como estacionamiento privado.

 Otra espectacular fotografía es esta del Teatro Isauro Martínez, también en Torreón.

Hoy cierro con esta foto de locales jugando beisbol, en la localidad de Velardeña, del municipio de Cuencamé, Durango. Obsérvense al fondo partes del complejo de minería que da fama a la población.

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Imágenes antiguas de la Comarca Lagunera. PARTE 45

Una vez más a la carga con otro de mis ataques irracionales a la pérdida de identidad lagunera.

Créditos como siempre a la buena fe de los eminentísimos e ilustrísimos sitios Torreon y la Laguna: Gloria y Esplendor, Leyendas Laguna, Lerdo la Ciudad Jardin, Yo Soy de Gomez Palacio, Fotografía Antigua y de Antigüedades de Parras, Amigos de Mapimí, Durango, Verdesierto, Mi San Pedro Coahuila, entre otros.

Comencemos.

Amadeo Sagüi, dueño del terreno conocido como La Viña, en la actual Ciudad Lerdo, transportando uvas en 1906.

Aspecto del antiguo Palacio Municipal de Gómez Palacio, ubicado sobre la avenida Independencia. Posteriormente el edificio sería remodelado, y hace un par de décadas la Presidencia Municipal fue movida a su actual ubicación unas cuadras al este, sobre la avenida Madero. El actual edificio sirve como sede a los Juzgados Penales del sistema "tradicional", que si bien ya ha quedado en desuso ante el nuevo Sistema Penal Acusatorio Oral, todavía tiene muchos procesos por delante.

Anuncio del periódico sobre las pruebas que efectuaron el primero de agosto de 1912 los dos primeros aviones militares en el país, y cuya reseña puede ser leída aquí.  En este sentido, las ciudades de la Laguna se convierten en pioneras a nivel nacional en el uso de los aviones para la guerra. Estamos en la campaña contra Pascual Orozco, quien se sublevó al Presidente Madero, aunque para esta fecha Orozco ya se encontraba en franca retirada hacia Chihuahua.

La Comarca Lagunera aparece prominentemente en otro periodo de la historia aeronáutica nacional: fue en Torreón donde José Gonzalo Escobar, Jefe Militar de la región, se levantara en armas contra el gobierno de Emilio Portes Gil, y su benefactor Plutarco Elías Calles. Son célebremente recordados los bombardeos de la Fuerza Aérea Mexicana en marzo de 1929, en Torreón, Gómez Palacio, Conejos y Bermejillo, que pueden leerse en esta entrada. El gran historiador y cronista de Torreón, Don Sergio Antonio Corona Paez (QEPD), señalaba que Torreón ostentaba el triste honor de ser la primera ciudad en el mundo que fue bombardeada desde el aire, específicamente contra blancos civiles, sin embargo, por ahora ese honor le corresponde a la también mexicana ciudad de Mazatlán, que en 1914 fuera atacada desde el famoso biplano Sonora, en el marco de la Revolución Constitucionalista.

Otro sitio con un excelente acervo gráfico es Recuerdos de Tlahualilo, de donde plagié esta imagen  de la campana de la Iglesia de Nuestra Señora del Pilar.

El mes pasado las principales ciudades laguneras fueron testigo de un fenómeno natural que no se presentaba desde hacía 20 años: una nevada. He aquí una imagen presuntamente de 1997, al parecer en el Cañón de Fernández. La imagen es espectacular.

Vista aérea del centro de Torreón, con atención a la esquina de Calzada Colón y Abasolo, donde se aprecia la ya desaparecida Casa Morisca, un edificio de estilo único en la región, que dio paso a un feo y convencional edificio. Allá al fondo destaca el Teatro Isauro Martínez. Desconozco la fecha de la imagen.

Otro edificio inconfundible es la Casa del Cerro, construida por Federico Wulff como su residencia, la construcción ha pasado por diversos propietarios y usos, como bien se puede ver por este anuncio de 1950. Actualmente la Casa del Cerro es un museo.

 Década de los 60's. Una carrera de motociclistas al interior del Bosque Venustiano Carranza, en la ciudad de Torreón.

Salgamos de la región un momento, para visitar el Estadio Azteca y encontrarnos con los Diablos Blancos de Torreón, con un poco convencional color azul de visitante, Diablos Blancos fue un equipo de futbol profesional que militó por un tiempo en la Primera División Nacional junto a la Ola Verde, así que al menos por unos años la Comarca Lagunera tuvo dos equipos en el máximo circuito del balompié nacional. Una reseña de estos equipos puede encontrarse en esta entrada.

Como siempre, eBay es un buen sitio para aquel que busca postales interesantes, y aquí tenemos esta de la estación de Torreón en 1974. La imagen es sencillamente espectacular, y más para aquellos nostálgicos de los viejos tiempos de Nacionales de México, como el que esto escribe.

A propósito de estaciones del ferrocarril y los tiempos que no volverán, tenemos aquí una imagen de la desaparecida estación de Matamoros, Coahuila. Pasaba por aquí el Ferrocarril Internacional, que salía de Torreón por lo que hoy son el Blvd. Revolución y carretera Torreón-Matamoros, continuaba su curso hacia Saltillo, por el trazo que luego se convertiría en la actual carretera libre, y de ahí la línea viraba al norte, para alcanzar Piedras Negras. El FC Internacional desapareció y pocos vestigios quedan, la estación de Torreón sobrevivió y es el actual Museo del Ferrocarril.

El Centauro del Norte, Pancho Villa, a su paso por San Pedro de las Colonias, fechada en abril de 1914, durante la batalla que tuvo lugar en dicho poblado. Justo tras haber despedazado a las fuerzas Federales en Torreón, Gómez y Lerdo, la División del Norte al mando de Villa se dirigió a San Pedro, donde le salió al paso a otra división Federal que venía de Saltillo en ayuda de los vencidos. Esta batalla supuso el fin definitivo de la presencia federal en el norte del país.

Noria en el Ejido El Vergel, al norte de Gómez Palacio, en 1925. 

Septiembre de 1929, la Ford organiza esta exhibición de autos en las afueras del desaparecido Teatro Princesa, en Torreón.

Remontémonos muy, muy al pasado, a 1866, por aquellos días no se disponía siquiera de una red fija de caminos confiables, y mucho menos hablar de empresas de transporte masivo. Aquel que quería viajar debía aventurarse en las diligencias, las cuales tenían "postas" en ciertos puntos del recorrido, donde se reabastecían los viajeros, se cambiaban y/o reparaban coches y caballos, además de realizar  comercio y servicio postal. Tal es el caso de la Posta Central de Figueroa, lo que hoy es Lerdo.

Hablando de Lerdo, así se veía en 1923 la presa de Santa Rosa, que daba origen al famoso Canal del Tlahualilo. Situada sobre la margen norte del Río Nazas, ya no queda nada de ella, el lugar fue devorado por la mancha urbana y el Canal de Sacramento.

Como parte de los trabajos del reparto agrario de La Laguna en 1936, se crearon cooperativas e instalaciones comunales, como esta de Servicios Ejidales, ubicada al norte de Gómez Palacio, sobre la carretera a Ciudad Juárez. Esta imagen data de 1986, el edificio sobrevive hasta nuestros días.

Otrora símbolo de la unidad lagunera, el tranvía Eléctrico de Lerdo a Torreón. aquí vemos en primer plano un coche de Primera Clase, seguido de dos carros de Segunda, siendo las diferencias fundamentales el aspecto cerrado de los coches y la disposición de los asientos. Desconozco el lugar y la fecha de la imagen.

De la Hemeroteca Digital de El Siglo de Torreón, tenemos esta panorámica de la entonces Villa del Torreón, en 1893.

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Imágenes antiguas de la Comarca Lagunera. PARTE 26

Vigésimo sexto compilado de esta serie que se ha convertido en una suerte de escaparate para este blog. Como siempre, estas imágenes vienen de sitios especializados, grupos de debate en facebook, y una que otra hemeroteca. Comencemos:

Desde el grupo Torreon y la Laguna: Gloria y Esplendor,  donde se han suscitado buenos debates en cuanto a la historia del futbol lagunero de antaño, aquí tenemos al Club Deportivo Victoria, de Torreón. El año es 1917, la Revolución Mexicana exhala sus estertores finales, y el futbol empieza a surgir como pasatiempo. No será sino hasta la década de los 40's cuando el futbol en la Laguna se desarrolle en ligas más o menos formales.

1947. Así lucía por aquellos días el campo de futbol San Isidro, ubicado en el Parque España de Torreón. Auspiciado por empresarios ibéricos, el futbol lagunero empieza a despuntar.

El mismo estadio San Isidro ya durante la era profesional, estamos en el año 1970, México es sede de la Copa mundial de la FIFA, y para la ocasión, diversas selecciones nacionales decidieron jugar partidos de preparación en el país, a fin de aclimatarse a nuestro clima y condiciones. La Selección Nacional de Rumania jugó uno de esos partidos, contra un combinado de futbolistas de los clubes Diablos Blancos, y Laguna.

Los rumanos visten en amarillo, y me parece que los locales juegan con el uniforme de la Ola Verde del Laguna. El resultado aquel día favoreció a los europeos por 2 a 1. El campo San Isidro, llamado también "la herradura" por la forma de sus tribunas, eventualmente desapareció.

Desde el facebook Lerdo, la Ciudad Jardín, tenemos esta carroza perteneciente a Funerales Ávila, una de las funerarias con más tradicion en dicha ciudad, y que a día de hoy sigue en funciones, pues sin que suene a insulto, la muerte sí que deja dinero. Ignoro el año de la foto. 

Del archivo histórico de Beatriz González, tenemos aquí a su padre, Fernando Gonzalez Fariño, junto al avión que él mismo diseñó y construyó en solitario: el famoso "Moyote", del que en anteriores ocasiones he publicado fotos, le llamaban así en La Laguna por el agudo ruido de su motor, que evocaba a los mosquitos, y por su minúsculo tamaño. La pintoresca aeronave fue dañada en un accidente en el que al parecer estuvo involucrado el lerdense Francisco Sarabia Tinoco, quien casi una década después pasaría a ser el ultimo gran héroe de la aviación nacional.

La hacienda de Agua, ubicada en Mapimí, Durango, las vías férreas que vemos aquí son pertenecen al ferrocarril que llevaban mineral desde la rica mina de Ojuela, a la fundidora que se encontraba al pie de la montaña, y de ahi el ferrocarril se dirigía a Bermejillo, para conectarse con el ferrocarril Mexico-Cd. Juárez, lo que le permitía a la minera Peñoles exportar su producto a los Estados Unidos. La historia del dicho ferrocarril puede leerse aquí.

Año de 1987, la planta Barcel del Norte, conocida elaboradora de botanas y otras frituras con sede en Gómez Palacio, estrena un nuevo autobús de personal. Al ser mi padre trabajador de dicha empresa, viajé en diversas ocasiones en el mismo.

Pancho Villa posa junto al ferrocarril, en Torreón, ignoro la fecha de la foto. La Laguna sin duda debió ser siempre un lugar especial para Villa, puesto que aquí ocurrieron varias batallas en las que su fama se acrecentó a la vez que sus enemigos se empequeñecían, La última de esas batallas, en 1916, no obstante fue una derrota, cuando los villistas ya iban en retirada ante los constitucionalistas de Carranza y Obregón.

Una fotografía del Cerro del Sombrero, en la bella Parras de la Fuente, Coahuila. Coronado por el templo del Santo Madero, al que actualmente se asciende por una escalinata. Foto proveniente del Facebook Fotografía Antigua y Antigüedades de Parras.

Día triste en La Comarca Lagunera. En 1953, y tras más de 50 años de operación ininterrumpida, llega a su fin el popular tranvía eléctrico de Lerdo a Torreón, símbolo de la unión entre las tres ciudades laguneras. La competencia de los autobuses, con horarios y rutas flexibles, ha diezmado a los ususarios del tranvía, y como toda empresa que no genera beneficios, tiene que desaparecer.

En la foto, perteneciente a la hemeroteca digital de El Siglo de Torreón, muestra a trabajadores retirando las vías en la actual esquina de Independencia y Victoria, en el centro de Gómez Palacio.

Los autobuses en aquel entonces prestaban un servicio mejor que el del tranvía, como unidades modernas y conductores corteses y uniformados, algo que hoy en día no existe. La historia del tranvía puede leerse en este post.

En otras ciudades laguneras tambien hubo tranvías, esta foto, desde el facebook Mi San Pedro, Coahuila, muestra un tranvía de las Haciendas Purcell, que circulaba en aquella ciudad.

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